影响因子对比预测法 公式推导说明1)仅选用一些影响土壤风蚀强度的主要因子作为预测因子，忽略其它因素对铁路工程中土壤风蚀带来的影响。2)公式中各影响因子对铁路工程中土壤风蚀强度的影响作用是相互独立的，而土壤风蚀是各个因子所产生影响的综合。3)各个影响因子施工时段所产生的微小变化不影响预测结果。预测公式E=WSRCT(1)式中，E为单元地表风力侵蚀模数(年单位面积风蚀量);W为区域气候侵蚀力因子;S为...查看详情

1施工质量管理与控制的原则 1．1加强新技术推广，提高施工水平 实行新技术、提高施工水平是保证施工质量的必要手段。施工企业应认真学习、积极采用先进的新技术、新工艺、新设备和新材料等，做到发展专业化、机械自动化、管理现代化，从而达到提高生产效率，保证工程质量。 1．2强化施工管理和技术人员培训 企业管理和技术人员的水平，是保证铁路工程施工质量的重要因素。施工队伍由管理人员、技术人员、施工人员等组成，...查看详情

加强项目可行性研究的投资估算编制工作在决策阶段，投资估算作为可行性研究报告重要组成部分，是对建设项目进行技术经济论证和财务评价的重要依据，审批后据以控制投资规模。可行性研究及投资估算项目的决策依据是可行性研究，投资估算是确定可行性研究阶段工程总投资的限额。可行性研究不仅要评价项目是否可行，更重要的是对方案进行优化认证。投资估算必须准确且能满足限额设计和控制概算的要求。初步设计概算必须控制在批准的可...查看详情

1影响线路方案的主要因素 1.1煤矿采空区 延安地区煤矿具有多期多层多种方法开采的特点，勘探难度较大。结合现场实际情况，确定了通过收集资料、现场调查后，对重要段落进行物探、钻探验证，再对沿线煤矿及小煤窑采空情况进行综合分析研究的工作方法。三叠系煤田主要分布在本区北部和中东部，煤层赋存于三叠系延长群瓦窑堡组。中心区(子长矿区)已探明地质储量8.02亿t，预测储量达21.28亿t。延长、安塞、甘泉、富...查看详情

1铁路建设过程中加入的每一方的安全职责所在 在铁路建设过程中安全的管理是多方的责任，其中企业有建设、设计、勘察、监测、施工等多个单位。其中涉及的人员有项目经理、安全生产主管、技术负责人、安全管理机构的人员、专门负责安全的管理人员等多方面的人员。涉及有关人员的职责： 1）项目经理的职责 全面贯彻并执行国家、企业和企业安全成产的要求；掌握工程项目的安全生产动态，定期的对安全工作进行研究；对于安全工作的...查看详情

1GoogleEarth与AutoCAD集成式设计平台 本系统以GoogleEarth为三维地理信息数据来源，在GoogleEarth实现铁路工程地质勘察，通过Access数据库管理勘察成果并将勘察成果输入AutoCAD成图。因此要通过数据库管理技术建立统一的数据接口，实现GoogleEarth与AutoCAD的相互通信。GoogleEarth和AutoCAD分别是Google公司和Autodes...查看详情

对于完整桩，只有桩端反射波，若桩尖持力层为一般土质，其反射波与入射波同相位;若桩尖持力层为岩石，其反射波与入射波反相。由安装在桩顶的加速度或速度传感器接收反射波，经信号放大、采集、滤波和数据处理后，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此判断桩身完整性。使用中的局限性尽管低应变法具有适用范围广、仪器设备操作简便、检测速度快、成本较低等优点，但在实际检测中还是有一些问题和局限性是不容忽视的。(1)影响...查看详情

受政治、经济、社会、法律、自然因素及项目前期风险因素较为隐蔽等影响，铁路工程设计项目风险不确定性大，延续性影响大，工程设计处于项目实施前端，其风险往往会延续至后期的工程施工，乃至整个项目的生命周期，对项目的质量、进度、投资及运营维护等产生影响。铁路工程建设项目一般工期较长，往往设计中的很多风险到项目实施阶段才逐步显现，其延续性会对后续环节造成严重影响。可预测性弱、可变性大。设计阶段很多资料和信息来...查看详情

1材料价格波动对工程造价的影响 在市场经济体制之下，材料价格并不十分的确定，它具有一定的波动性，近年来，在建设工程领域我国面临着又一轮的物价波动，总体上而言，各类工程材料的价格是呈现一种上涨的趋势，特别是建设工程中用量巨大的水泥、钢筋和火工品等一些主要的原材料。基于这种原因，在此将以具体的工程实例来对材料价格的波动对于工程造价的影响进行简要的分析，从而为铁路工程建设过程之中的造价控制提供一定的参考...查看详情

1物资管理的内涵 物资管理不是一种单调的管理，而是一种系统的管理功能，它包括了从规划到组织设计，从用人措施到领导，同时还包括实际控制这一重要项目，在很多企业的具体管理中，他们更加注重的是以尽可能少的成本来得到组织机构实际需要物资的科学管理理念。做好物资管理工作是保证生产正常进行的重要前提之一。它对于增加产量、提高产品质量、降低成本、加速资金周转、提高劳动生产率、增加企业盈利等方面都有直接和间接的影...查看详情

根据经济大环境的物价标准与先进的施工技术的运用结合起来发展，真正将内部的创新技术的研发与技术的创新改变，对施工材料、设备的实际应用量的建设标准能够结合起来运用，真正将内部的各项标准与外部的经济建设、创新技术流程进行运用，使简便的建设技术能够不断渗透进来，真正使铁路的招投标建设能够稳股下来；统一进行规划、统一研究、统一计算、统一审核、统一建设等，在进行招投标的建设过程中，能够真正在进行统一的工作实施...查看详情

遵照《中华人民共和国招标投标法》总则中的“保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益”，以及“招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则”。招投标活动即使结束，后续的工作仍然必须遵循招投标法的主导思想，招标人可遵循公平、公正原则，参照执行《政府采购货物和服务招标投标管理办法》的有关规定，招标失败后转入竞争性谈判，同时必须保护招标投标活动当事人的合法权益，否则仍属违法违规行为...查看详情

当涵洞变形裂缝，虽经用水泥砂浆或环氧树脂砂浆填塞，但裂缝继续扩大或危及安全时，应对该管节洞身进行临时加固，由于加固增设临时结构导致涵洞孔径有所减少，故对水流通过情况在必要时应特别观测，并应对这些涵洞进行修理、加固或改建。6)严寒地区，对涵洞两端应检查有无冻害，并查明是否因基础过浅所造成。净空检查除设洪峰尺以外，平时大雨洪水季节应对水流通过涵洞情况进行观测。运营线上涵洞应能通过规定频率(50年一遇)...查看详情

1清理概算的依据 清理概算的主要依据按内容和性质可分为项目设计文件，项目设计批复文件，国家政策性文件，建设单位制定的有关工程投资的管理办法、验工计价及管理办法、项目建设合同及资料4类。项目设计文件包括:初步设计文件、施工设计文件及工程数量、I类设计变更及工程数量、签证的工程变更、施工图投资检算等。项目设计批复文件包括:可行性研究批复文件、初步设计批复文件(含修改初步设计批复文件)、I类设计变更批复...查看详情

我国铁路目前初步建立起来的铁路工程建设标准体系还不够完善，比如货运专线、重载铁路、快速货运铁路等标准研究刚刚起步;还有不少综合性、专业性标准，尤其是一些站后专业标准尚未健全;铁路施工企业标准也是处于空白状态，不利于提高施工水平，保证工程质量。因此，必须增强紧迫感和使命感，坚持引进技术与自主创新相结合，在较短时间内，以较小的代价缩短与先进国家的差距，构建世界一流的建设标准体系，为新一轮大规模、高标准...查看详情

铁路工程建设中的管理制度和规范尚处于制定阶段，这就造成了铁路工程建设管理水平落后的一个很主要原因是基础管理工作薄弱，对于管理制度、管理模式和管理规范，基本上还处于制订阶段。这就造成在铁路工程建设各个方面都缺乏统一的管理制度和具体的管理规范，从而导致高水平的管理手段和技术，特别是信息管理技术很难进行研究和推广应用。（3）人才资源的分配不合理。自主知识产权从传统观念上来讲，铁路工程建设的重点在于解决工...查看详情

1单价问题 有关文件规定了铁路价格主材料价，但仍未能够达到市场价。主材料价格，是根据相关设计单位通过实地调查分析采用，由定额站定期公布。由于公布价和市场价存在大出入，使得施工单位在铁路编制预算时，价格采用出现问题。若采用市场价，可能无法中标，因为这与业主编制价格相差太远。如果用公布价，在施工过程中，却要承担材料价格的风险。针对上述问题，应该去借鉴交通部在材料价格方面的具体处理办法。例如，公路建设的...查看详情

1商务标部分 投标文件一般分为商务标部分、施工组织设计、报价标三个部分。商务标的编制是一项严谨的、涉及面广、系统性较强的工作。由于招标单位在评分前首先要对投标文件分别进行形式评审、资格评审、响应性评审。只有通过了这些评审，才能保证不废标，可以进入下一个环节。投标文件的形式评审主要是对细节的审核，如单位名称是否写对、是否盖章，是否签字，装订包封是否按照招标文件要求。有的招标单位要求逐页小签或盖章。这...查看详情

1养护效果 温度、湿度和养护时间是养护的三个基本要素，其中湿度更是判定混凝土养护工艺有效性的重要指标。本文采用保湿养护毡和常规洒水保湿养护两种工艺，对比其保湿效果，养护龄期均采用规定的14d，测量结果如图3所示。从图3可看出，混凝土表层的相对湿度变化可分为3个阶段，即Ⅰ:养护工艺实施阶段(0～14d)、Ⅱ:养护工艺实施后早期阶段(14d～约65d)和Ⅲ:养护工艺实施后长期阶段(约65d后)。在I阶...查看详情

区域地质概况 自然地理及气象线路位于埃塞俄比亚中部高原，西起亚的斯亚贝巴西南方向的Sebeta，向东经Akaki、Gelan、Dukem、BISHOFTU、Mojo、Adama、Welenchiti、Metehara、Awash、Asebot至Mieso，线路海拔从ADDIS的2300m逐渐下降到AWASH的860m再上升到MIESO的1480m。埃塞俄比亚境内多高原。虽地处热带，但由于纬度跨度和...查看详情