1工程概况 西安地铁5号线二期沣西新城境内的高桥站—东马坊站区间桥梁，上跨红光路、新西宝高速公路、秦皇大道，其中跨新西宝高速公路成为该区段内的重点控制性节点工程，设计采用（59.150+100+57.715）?m的连续刚构桥，采用挂篮悬臂浇筑法施工，该连续刚构顶板宽10.30?m，底板宽6.30?m，中支点梁高5.80?m，跨中及边支点梁高3.20?m，梁底曲线采用二次抛物线，节段长3.50?m...查看详情

11月29日下午，在黄浦江边上海建工S4公路项目部，成功举办了《大跨节段拼装波形钢腹板PC连续梁桥观摩交流会》。本次交流会由上海市土木工程学会主办，上海城投公路投资（集团）有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、上海建工集团股份有限公司、上海市基础工程集团有限公司和同济大学联合承办，有多家设计院代表及业内同仁现场及线上出席了会议。作为上海市土木工程学会成立70周年巡礼活动之一，本次交...查看详情

上海示范区线拦路港 大桥进入实质建设阶段 9月11日，上海示范区线4标迎来建设新进展。经过20多个小时的连续奋战后，拦路港大桥首根桩基顺利完成灌注，标志着国内市域铁路最大跨度钢混连续梁桥——上海示范区线拦路港大桥进入实质性建设阶段。 上海示范区线拦路港大桥位于上海市青浦区，设计主跨为200米的连续混合梁，横跨拦路港三级航道。 根据专项规划批复，示范区线...查看详情

广西区内跨径最大的大跨矮墩长联连续梁桥 大风江大桥 实现全线贯通 9月8日，随着引桥右幅最后一片预制T梁架设完成，由广西交通投资集团投资建设的广西滨海公路大风江大桥实现全线贯通，为冲刺年底通车目标奠定坚实基础。 大风江大桥项目起...查看详情

3月13日下午2时，上海市土木工程学会组织由上海先为土木工程有限公司等单位共同完成的《大跨径混凝土连续梁桥横向平移及竖向顶升关键技术》科技成果鉴定会，经鉴定，该成果达到国际先进水平。 本次鉴定会议由学会副理事长兼秘书长叶国强主持，邀请了同济大学教授、原国际桥梁及结构工程协会理事长葛耀君，同济大学教授、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会常务副理事长肖汝诚，上海市城市建设设计研究总院教授级高工、...查看详情

连续梁桥设计指标 1 普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3 顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 ...查看详情

连续梁桥是指上部结构连续,上部结构与下部结构通过支座来传递荷载。连续刚构是指上部结构连续,上下部结构固结的桥梁形式(桥墩无支座)。连续刚构桥是指墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩，采用墩梁固结体系，具有T形钢构桥和连续梁桥的优点。连续梁桥的构造设计连续梁桥的受力特点 一次落架施工的连续梁桥，在结构自重荷载作用下，跨中截面产生正弯...查看详情

一、变截面连续梁桥的适用范围 变截面连续梁桥主跨经济跨径一般在40～250m之间，桥型优点在于施工技术成熟、造价低廉、行车舒适、养护简单；缺陷在于结构自重大、容易开裂、恒载在使用荷载中占据较大比例、建筑高度高。 二、箱梁构造设计 1．箱梁箱室分配 （1）鉴于多室箱梁弯曲内力分配难以把握，箱梁最好采用单箱单室； （2）箱梁分室受畸变和横框架抗弯控制，当箱梁最大宽高比超过3～3.5...查看详情

当前连续梁桥盛行 连续梁桥项目日益强盛，了解连续梁桥，是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约，设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素，事先预设施工方法。常用...查看详情

一 研究意义 在大跨度桥梁抗震设计中，通常采用经典的双线性支座模型来模拟橡胶支座的力学行为。当竖向地震动较小时，采用拉压等强的垂直线性弹簧模拟支座，假定支座的屈服力为接触界面处的重力载荷与摩擦系数的乘积。但是，当地面运动具有较强的竖向分量时，支座的竖向轴力变化显著。严重时甚至会出现支座与主梁分离，橡胶支座和混凝土垫层在巨大的冲击作用下完全损坏。在这种情况下，简化的双线...查看详情

昭君黄河特大桥主桥为单联1520m（85 9×150 85）的波形钢腹板预应力混凝土连续梁，为国内在建单联最长梁式桥。单个块段最大方量275方，单块波腹板最大重量7吨，全桥钢腹板约8800吨，为目前国内波形钢腹板桥梁单体量之最。针对黄河区域液化软弱地质采用DZ400振动锤将20.5米永久钢护筒穿过软弱地质层。承台施工采用双层拉森钢板桩围堰护壁降低安全风险。节段施工中采用“顶底板错位法”充分发挥波形...查看详情

齐齐哈尔民航桥 正式通车 10月30日10时58分，黑龙江省百大项目，国内严寒地区跨度最大、吨位最重的混凝土连续梁结构桥，齐齐哈尔市民航桥正式通车，鹤城百姓多年的期盼变为现实。 齐齐哈尔民航路跨线桥工程是该市“双向双轴、一环九射”主干路网布局的重要组成部分。总投资5.74亿元，全长2.79公里，主路双向六车道，设计时速60公里。其中...查看详情

连续梁桥及悬臂梁桥的截面形式常有T形、I形和箱形，跨径30米以上的大多采用箱形，并采用变高度的不等跨梁，等高度的钢筋混凝土连续梁一般跨径在30米以下，变高度的钢筋混凝土连续梁或悬臂梁一般跨径在50米以下，跨径偏大仍采用钢筋混凝土材料的此类桥梁比较费材料，而且桥面负弯矩区易出现横向裂缝。等高度的预应力混凝土连续梁一般跨径在60米以下，而变高度的预应力混凝土悬臂梁跨径大多100米以下，但100米以上也...查看详情

连续梁桥设计指标 1普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 5大跨度预应力混凝土连续梁 预应力连续刚构桥主要尺寸 1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过2...查看详情

连续梁结构总体设计主要包括桥梁跨径分配、主梁截面形式的拟定以及梁高等方面的内容。 跨径布置 目前，设计工程师认为预应力混凝土连续梁桥的最大理论跨度为 250～300m，经济跨度为 100～240m。 -–布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求 –不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边中跨比为 0.5～0.8，最好为 0.65 –等跨布置——中小...查看详情

一、连续梁桥审核要点： 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每 联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，一般情况下，分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。 主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度 宜控制在120m 左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接...查看详情