1汽车荷载内力计算的一般公式 简支梁桥和非简支梁桥汽车荷载内力计算公式的表达形式完全相同，即 2按刚性横梁法计算简支梁桥的横向分布影响线 桥梁横断面，共有5片主梁，单位力P=1加载点距横断面中心的距离为e。某一主梁i的横向分布影响线竖坐标值为： 刚性横梁法没有考虑主梁截面的...查看详情

20日，龙龙铁路全线控制性重点工程——二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁桥合龙。据了解，这是龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁桥，它的合龙为过江架梁打开了通道、奠定了基础。 汀江特大桥位于龙岩市上杭县境内，全长1731.16米，以全长325米，包括2跨85米长的边跨、1跨155米长的中跨组成的刚构连续梁桥跨越闽西最大河流汀江，连接上杭县城两岸...查看详情

记者14日从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十八局集团承建的六宾高速公路六屋郁江特大桥主桥顺利合龙，标志着六宾高速公路实现全线贯通。 六宾高速公路（六景至宾阳）是广西桂林至钦州港高速公路的一部分，其中六屋郁江特大桥是全线控制性工程之一。 桥梁全长1352米，跨越郁江的主桥跨度238米，主...查看详情

5月10日，随着最后一节混凝土浇筑完成，桂林至钦州港公路（六景至宾阳段）（以下简称六宾高速公路）六屋郁江特大桥主桥顺利合龙，标志着六宾高速公路实现全线贯通，为项目如期建成通车创造了有利条件。 由南宁交...查看详情

一台600吨的浮吊停在宏运大道旁的秦淮新河上，一块钢梁被缓缓吊起，落入滑移轨道后，被千斤顶慢慢推向轨道另一端。 这是正在建设中的绿都大道工程，目前该项目跨秦淮新河大桥钢混叠合梁80%已完成吊装滑移。 绿都大道建设工程北起宏运大道与现状绿都大道交叉口，以桥梁形式先后跨...查看详情

长联连续梁桥双曲面球型减隔震支座参数影响研究 张永亮 1 ，刘聪聪 1 ， 2 ，李晓钟 1 ，王春阳 1 （ 1. 兰州交通大学土木工程学院，甘肃 兰州 730070 ； 2. 山东高速建设管理集团有限公司，山东 济南 250014 ） 摘 要：为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数 ...查看详情

目 录 1编制说明 1.1编制范围 1.2编制原则 1.3编制依据 2 工程概况 2.1 设计概况 2.2 气象特征 2.3 主要工程量 3 施工总体部署 3.1 施工组织机构 3.2 施工进度计划 3.3 施工场地布置 3.3.1 施工便道及交通运输 3.3.2 生产区布置 3.3.3 施工用电、用水 4 施工准备情况 4.1劳...查看详情

连续梁桥安全评价与健康监测.pdf...查看详情

一、跨径比 一般情况下，为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则，以使布束更趋合理，构造简单，故L1/L2=0.539～0.692是常见的边、主跨的跨径比范围，当L1/L2≤0.419时，边跨则需压重，应属于非常规的特殊处理；大都L1/L2=0.54～0.58则较合理，这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/...查看详情

一、概述 简支梁桥：L>20~25m，跨中弯矩迅速增大，截面尺寸和自重显著增加，材料用量大且不经济，安装重量给装配式施工造成困难。 较大跨径的梁式桥：降低材料用量，采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系、连续体系的梁桥等。 与简支体系相比较，悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。 预应力混凝土连...查看详情

所谓的“简支梁桥桥面连续”，就是多孔简支梁桥根据桥梁的长度、跨径和支座的型式，将其桥面分段或全桥连接起来的构造 。即在相邻两跨简支梁桥之间的伸缩缝处不设置专门的伸缩装置，而是将其桥面板部分或桥面铺装的一部分联为一体。这种结构的桥梁其受力特点是桥体本身仍保留简支梁的特点，而桥面并不改变其受力体系。这样，桥梁在荷载作用下，既具有简支梁桥的力学特性，又能为车辆提供连续的行车道，从而保证了行车的平稳、...查看详情

25m+35m+25m预应力混凝土等截面连续梁桥Midas建模全过程，收藏练习！ 路桥工程设计 微信号 wx_xhf0293 功能介绍 分享文章 收录于话题 该桥是某一级公路上一座（ 25m+35m+25m ）预应力混凝土等截面连续梁桥，横桥向宽度为 12.5m ，下部结构采用双柱框架墩，承台接钻孔灌注桩基础。 ...查看详情

大跨预应力混凝土鱼脊连续梁桥关键技术...查看详情

大家帮帮忙，非常感谢...查看详情

我是刚刚接触midas civil，做毕业设计，设计的是等截面连续梁桥，施工方法采用支架现浇，但是查看内力图，显示的全是正弯矩，不知道怎么回事...查看详情

近年来，随着BIM基本理论和应用实践的大力推广，BIM在桥梁施工中的应用已越来越广泛。在桥梁工程施工阶段应用BIM可达到 建立资源计划、控制资金风险、降低施工成本 和 提高施工效率 的目的。新建京张铁路 新保安高架特大桥 (40+56+40) m转体连续梁桥 跨京包铁路，施工难度和危险性系数较高，为有效确保转体桥安全顺利施工，在施工阶段中采用BIM技术，通过应用BIM三维可视化技术...查看详情