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一、为什么说预应力张拉是T梁的"生命线"？ 在桥梁工程中，T梁预应力的张拉质量直接决定了桥梁的使用寿命和承载能力。简单来说，预应力就像给混凝土梁提前施加的"紧箍咒"，让它在承受荷载前就处于压缩状态，从而大大提高抗裂性和承载力。 关键工序一：钢绞线穿束 这是整个张拉作业的基础环节。施工时要注意三点：一是穿束前必须检查波纹管是否畅通，避免钢绞线被卡住；二是穿束过程中严禁使用电焊或...查看详情
一、压浆不饱满=给桥梁埋“定时炸弹”！ 某跨江大桥因预应力管道压浆空洞率达 35% ，通车仅2年就出现梁体下挠超标，被迫封闭维修。压浆不饱满会导致 钢绞线锈蚀、预应力损失、梁体开裂 三大致命问题。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）， 合格压浆必须满足“充盈度≥95%、泌水率≤1%、7天强度≥35MPa” 三大硬指标。下面揭秘压浆...查看详情
预应力混凝土技术是现代桥梁建设的核心技术之一，其施工质量直接关系到桥梁结构的安全性和耐久性。本文将基于最新技术规范，结合工程实践经验，全面剖析公路桥梁预应力混凝土工程的关键技术要点，为现场施工人员提供一份详实的操作指南。 一、预应力材料的选择与管理：质量控制的源头把控 预应力材料是工程质量的基础 ，其选择与管理必须严格遵循规范要求。预应力筋作为核心受力材料，必须选用符合GB/T ...查看详情
公路桥梁预应力混凝土工程通用技术 一、一般规定 1、本节内容适用于桥梁预应力混凝土工程的施工。 2、预应力混凝土施工时，施工单位应编制专项施工方案。 3、预应力混凝土工程施工时，应采取必要的安全防护措施，防止发生事故。 4、为促进预应力混凝土工程施工的标准化、精细化，消除张拉的人为因素影响，提高预应力管...查看详情
来源： 中国商品混凝土网 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 随着桥梁技术的发展，各种形式的预应力混凝土梁在工程建设中被越来越多地应用，其中T 型梁的应用尤为广泛。在现实施工过程中，预应力混凝土T 梁产生裂缝的情况并不少见，尤其是在T 梁拆模后张拉前出现的裂缝更为常见。对裂缝产生的原因进行分析并采取预防和处理措施，在实际施工过程中具有普遍的指导意义。 1 工...查看详情
韧性，本为物理学概念，表示材料在塑性变形和破裂过程中吸收能量的能力，后来逐渐应用到相关技术领域，被赋予了新的内涵。 边坡支挡结构安全韧性，是指边坡支挡结构对于环境变化、工程失常等情况具有较强的承受能力或适应性，不会出现突然的、毫无征兆的破坏。提升边坡支挡结构安全韧性，其实现路径包括：环境适应性分析和参数敏感性分析，即梳理、分析不利环境变化、不利设计参数变化带来的潜在安全风险，分析边坡支挡结构...查看详情
现浇预应力梁的预应力钢绞线，1*7的钢绞线直径有很多种，且抗拉强度标准值也不是一种，为什么设计的时候，都是默认用15.2的公称直径和1860的抗拉强度标注值？...查看详情
预应力筋的存在会增大普通钢筋配筋率吗？预应力梁的最大配筋率规范计算公式是啥啊？...查看详情
一、前言 随着国家经济的快速增长，基础设施建设也得到进一步发展，桥梁作为交通工程中的重要枢纽，是基础建设的重要组成部分，比如城市中的高架桥、高速公路的匝道桥。 预应力技术能有效提高了混凝土构件的抗裂能力、抗渗性能，且具有刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳能力好的特点，但是预应力施加不当，也会引起拉应力超限的问题，下面为大家分享某桥梁局部箱型截面拉应力超限的加固方案。 ...查看详情
近日，中建八局三公司成功应用 “预应力鱼腹梁装配式钢支撑” 技术，解决了传统混凝土内支撑造价高、工期长、内支撑密集、变形不可控、拆撑产生大量建筑垃圾和噪音污染等问题，是在应用中建八局工程研究院开发的双拼型钢内支撑之后，基坑支撑新技术的又一次有利尝试。 现场应用“预应力鱼腹梁装配式钢支撑” 预应力鱼腹梁装配式钢支撑（简称IPS）是运用预应力原理开发出的一种技术先进、绿色环...查看详情
1.预应力施工技术概况 1.1 预应力施工技术的施工流程 公路桥梁当中预应力施工技术的施工流程不算复杂，其主要分为以下几点： （1）为了保证桥梁的质量，通常会在桥梁施工过程中采用预应力钢束的方式使其建筑更为牢固，并且对预应力筋的下料进行施工，在施工阶段，需要遵守严格的规范，对其施工过程应当进行合理的控制，避免问题的产生； （2）在预应力施工的阶段中，对预应...查看详情
16m预应力简支T梁cad图纸有没有...查看详情
1 预应筋力张拉前的准备工作 在进行施工预应力筋张拉的过程中须保证施工质量。且在进行预应力张拉前应从以下几个方面进行准备。 (1)根据预应力筋的种类、锚具的类型和张拉力的大小，选择不同的张拉设备和仪表。张拉用的千斤顶和压力表应定期维护和标定，且应进行配套标定、维护和使用。张拉设备的正常适用范围应保证在额定张拉力25%~90%之间，压力表的量程应大于额定压力的1.2倍，且最好使用直径为150mm...查看详情
在我国社会经济发展带动下，公路桥梁的建设和建设项目逐渐增加。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土...查看详情
摘要：从目前的情况来看，预应力技术已经在公路桥梁的施工过程中得到了较为广泛的应用，并获得了较好的效果。通过对预应力技术的应用，不但能够提升工程结构的稳定程度，同时也能够提升工程施工的安全性。本文首先对于预应力技术的概念进行阐述，同时对于.应用预应力技术对公路桥梁施工的作用进行分析。最后对于公路桥梁施工应用预应力技术时需要注意的要点进行研究。希望通过本文，能够为公路桥梁施工中对于预应力技术应用提供一...查看详情
摘要 文章使用ABAQUS有限元软件对预应力桁架式钢骨混凝土梁模型进行抗弯承载能力模拟分析，建模时通过改变桁架角钢的尺寸，竖腹杆间距以及预应力筋的数量等参数来分析抗弯承载力的影响因素，并采用合理的本构模型、单元模型、边界条件、荷载作用等，使计算分析更加精确。模拟结果表明角钢尺寸越大，添加预应力筋均能提高构件的承载力。 关键词 ...查看详情
目前在预应力混凝土梁的制造中使用高性能混凝土（HPC），可以实现更大的跨越。通过增加梁间距，使上部结构变得更薄，提高经济效益。HPC还可以提高混凝土的耐久性和抗开裂能力，同时降低渗透性，减少由于收缩、徐变带来的影响。当然，预应力高性能混凝土梁在设计方面仍然面临不少新的挑战，包括制造、运输和架设过程。 最近，得益于大跨度预制预应力混凝土梁的标准发展，美国华盛顿州交通厅和其他桥梁的业主们，能够使用他...查看详情
摘要： 为促进碳纤维增强复合材料（CFRP）索加固桥梁技术工程应用，本文开展了碳纤维增强复合材料（CFRP）索加固桥梁理论和实践研究。通过理论分析建立了CFRP索加固混凝土梁计算理论，获得了CFRP索体合理用量、梁底应变和挠度理论评估方法；利用上述方法对一实际桥梁工程进行了加固设计，通过荷载试验对该实际工程的加固效果进行检测，并利用预埋的监测系统对CFRP索的预应力损失进行了监测。结果表明...查看详情
何为混凝土结构 谈及这个问题，我们先了解一下何为“预应力混凝土结构”。它是在结构构件受外力荷载作用前，人为给拉区砼施加预压应力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。 预制混凝土两种构件方法 目前预应力混凝土构件的施工方法有两种，即先张法和后张法。 先张法 在混凝土灌筑之前，先将由钢丝钢...查看详情
预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一，常用跨径为30～60m。了解预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等，进一步理解和巩固预应力混凝土结构设计理论知识，初步掌握预应力混凝土桥梁的设计步骤。 简支T梁桥基本资料 1、跨径和宽度 计算...查看详情
