摘 要： 随着经济的发展,大体积混凝土在现代建筑工程中的应用越来越广泛,与此同时,大体积混凝土温度裂缝控制研究也成为大体积混凝土施工过程中的热点和难点，对此我们将桥梁的高性能混凝土裂缝产生的原因进行了分析，阐述了预防裂缝的措施和应该采用哪些新的施工工艺，使桥梁高性能混凝土尽量不出现裂缝。 关键词：混凝土裂缝； 裂缝控制； 预防措施 裂缝是混凝土常见的病害之一，混凝土产生的裂缝原因比较复杂，主要原因...查看详情

一、前言 由于桥梁建设中混凝土裂缝非常普遍，这不但对桥梁的质量难以保障，还会使得桥梁建设单位的整体效益受到影响，这不得不引起我们的高度重视。导致混凝土桥梁裂缝问题的原因有很多，下面将对此进行一一介绍。 二、公路桥梁施工混凝土裂缝的成因 导致公路桥梁施工裂缝的因素有很多，通常情况下都是由于多方面因素共同作用下导致发生的。下面是笔者根据自身多年工作经验总结出来的几点原因： 1.荷载变化 公路桥梁往往会...查看详情

施工过程中，当地基承受的载荷不断增大，会造成基础的竖向不均匀沉降或水平位移，在结构中产生附加应力，当应力超出混凝土抗拉能力时，导致开裂。这种裂缝产生的原因有：掌握的地质条件不充分，地基地质差异大，结构自身荷载不均衡等。这些因素与人员技术水平、队伍管理水平有关，受人为影响，应特别引起重视，从根本上预防。如预应力张拉错误、腹板截面尺寸突变（由大变小）、锚具锚固处局部混凝土强度不够会引起结构裂缝；局部配...查看详情

虽然学术界对于混凝土裂缝的成因和计算方法有不同的理论,但总的来说对于具体的预防和改进措施意见还是比较统一的。因此我们只要在具体的施工实施过程中多观察、多比较,出现问题后多分析、多总结,结合多种预防及处理应对措施,混凝土的裂缝是完全可以控制在允许的范围之内,也不致于对施工造成重大的经济损失。 混凝土桥梁结构裂缝的原因复杂多变,有多种因素的相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因,就其产生...查看详情

一、灌浆加固法概述 灌浆法加固法系用压浆泵将各种树脂浆液、水泥浆液或聚合物水泥浆等胶结料压入裂缝中，由于其凝结、硬化而起到补缝作用，达到恢复结构的整体性。灌浆法包括水泥灌浆法和化学灌浆法两种。水泥灌浆法只能填充裂缝和承受压力，不能抵抗拉应力和剪应力;化学灌浆法能将裂缝两边的混凝士豁结在一起，并有抗拉强度和抗变形能力，目前多采用环氧树脂来对裂缝进行整修。此法适用于裂缝宽度较大、深度较深...查看详情

一、前言 随着社会的发展，生产技术水平的不断提高，城市桥梁的结构体系以及截面形式都在无时无刻的变化着。然而，城市桥梁裂缝问题是当前桥梁结构中最为常见的病害之一，如果不能及时发现做出反应，这将对桥梁的结构安全无法保障而还将带来一定的安全风险。 二、桥梁建筑中混凝土出现裂缝的原因 1、沉缩使混凝土产生裂缝 沉缩造成的混凝土裂缝是较为常见的，造成这种现象的主要...查看详情

肇庆市公路局养护的现役桥梁大多数建于在上世纪的60～80年代，有的甚至更早。共有大、中桥122座，其中特大桥3座，大桥34座，中桥85座。主要有以下几大类较为普遍的桥型：①T梁桥，②连续梁桥，③双曲拱桥，④刚架拱桥。近几年来，本人一直从事桥梁检测，在检测过程中通过不断学习、钻研、查阅资料并总结经验，下面谈谈本人对以上类型桥梁的裂缝病害及其成因分析。 桥梁裂缝病害及其成因分析 ...查看详情

1 荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 1.1 直接应力裂缝 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。其产生的原因有: 1.1.1 设计计算阶段 结构计算时不计算或部分漏算; 计算模型不合理; 结构受力假设与实际受力不符; 内力与配筋计算错误; 结构安全系数不够;结构刚度不足;...查看详情

目前随着我国国民经济的蓬勃发展，各种各样的工程施工项目也在逐渐的增多，而桥梁工程作为我国经济建设中的组成部分，在人们日常生活和经济发展的过程中都有着十分重要的意义。但是，目前在我国桥梁工程施工中，混凝土结构开裂的问题一直没有得到很好的解决，这不仅影响了工程施工质量，还缩短了桥梁结构的使用寿命。因此，为了有效的解决桥梁结构的开裂问题，我们就要从桥梁施工裂缝的成因入手，并且根据工程施工的实际情况。...查看详情

随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。本文通过现场施工管理，从设计，施工的角度，分析了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因，并提出如何预防，检查和处理大体积混凝土裂缝的主要的技术措施。 1.混凝土裂缝产...查看详情

随着我国桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。混凝土是应用最广泛最重要的工程材料之一，具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，可以预计随着我国基础设施建设规模的迅猛发展，其应用领域还会进一步拓宽。在应用混凝土材料进行建筑结构、公路、桥梁及隧道等工程建设中，人们也发现，混凝土开裂是最常见的一种病害，并且已成为影响工程结构使用寿命的重要影响因...查看详情

一、桥梁其他因素造成开裂 （一）桥梁基础变形造成开裂 基础变形通常指基础空间出现水平位移或者不均匀沉降，待基础变形发生后，结构物便会出现附加压力，若这一压力强度大于结构物抗拉强度，桥梁便会出现开裂现象。造成基础不均匀沉降的原因包括工程分期建造、桥梁结构荷载差别大、地质差异大、地质实验资料不准确等。 （二）钢筋锈蚀造成开裂 若桥梁构件钢筋砼保护层施工质量不达标或者砼质量不高，钢筋表面或受到CO2的侵...查看详情

1施工方面的因素 1.1混凝土搅拌以及灌注不正确 搅拌的不匀称，尤其是混凝土中加入了改善混凝土性能的粉状物质，拌动的时间太短或者太长，搅拌完毕之后到灌注中间放置时间太长；使用泵送混凝土，水以及水泥量增多；灌注的次序不对，浇筑不匀称；振动捣实没有做好，坍塌度太大、集料沉降、出水，混凝土还没达到标准的强度就开展下一建筑步骤；灌注和灌注之间中间差别时间太长，接缝没有整治好。 1.2胶囊的抽拔时间太早 胶...查看详情

在目前的铁路桥梁工程建设中，高墩大跨度的铁路桥梁应用越来越普遍，这其中比较常用的就是混凝土桥梁墩。随之而来的就是铁路桥梁混凝土墩身尤其是双线或者多线路桥墩墩身开裂问题，这是比较常见的质量通病。其墩身一旦出现裂缝，后期的维修费用相当高、难度较大，并且影响桥梁的正常使用和墩身的外表美观。 一、铁路桥梁混凝土墩身常见的几种裂缝形式及危害 （一）纵向贯穿桥梁混凝土蹲身的深层裂缝 这种裂缝一般出...查看详情