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汽车（消防车）轮压以其荷载数值大、作用位置不确定及一般作用时间较短而倍受结构设计者关注。结构设计的关键问题在于汽车轮压等效均布荷载数值的确定。轮压荷载作用位置的不确定性，给等效均布荷载的确定带来了一定难度，一般情况下，要精确计算轮压的等效均布荷载是比较困难的，且从工程设计角度看，也没有必要。“等效”和“折减”的本质都是“近似”，且其次数越多，误差就越大。 01影响等效均布荷载的主要因素...查看详情

桥梁设计中桩长的计算是根据桥梁桩位处于不同地区不同土层计算得来，设计一般对桩端进入持力层的深度有明确要求，钻孔桩要看持力层的土样或岩样决定，桩基自身重及桩顶以上荷载由桩基周身与岩土摩擦阻力承受。关于桥梁桩基长度计算，相关内容供以参考 ： 1、钢筋混凝土方桩、板桩按桩长度（包括桩尖长度）乘以桩横断面面积计算；2、钢筋混凝土管桩按桩长度（包括桩尖长度）乘以桩横断面面积，减去空心部分体积计算；钢管桩按...查看详情

目录 1、满堂支架计算 2、墩梁式支架计算 3、挂篮设计与计算（包括三角形与菱形挂篮） 4、悬臂施工0#块、现浇段及合拢段计算 5、钢栈桥的设计与计算 6、基坑防护措施及稳定性 7、围堰与施工平台的设计与检算 满堂支架计算 模板为一次使用，支架可支架现浇法主要适用于浇注孔径较少、工期不太紧的桥梁，其施工较灵活，适合于一些桥墩高度较矮（10m以下）的桥梁。支架主要采用贝雷梁、碗扣式支...查看详情

一、 对于 HPB300 钢筋（光圆钢筋） 1、180°弯钩增长 弯曲直径 D=2.5d，平直段长度 3d。 弯钩增长值△L=π(D/2 d/2) 3d-(D/2 d) =π(2.5d/2 d/2) 3d-(2.5d/2 d) =6.25d 2、90°弯折折减 弯曲直径 D=2.5d 弯曲折减值△L=2T-L =2( D/2 d/2)tg(90°/2)- π/2*( D/2 d/...查看详情