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本人是做水利水电设计的,最近遇到一个河道生态整治项目,需要拆除重建五座小型桥梁,跨度60-100m。有以下问题需要各位指导: 1.按照日车辆通行标准,连接公路为四级公路(乡道/村道)?荷载标准车道标准按公路Ⅱ级10.5*0.75KN/M? 2.车道荷载标准和车辆荷载标准到底用哪个合适?(桥宽较小为单行,宽度小于7m) 3.桥原宽不大,受连接道路限制,根据规范,桥面宽度为连接公路路基宽度5-7m,为...查看详情
DB61/T 916-2014 公路桥梁(梁式桥)荷载试验技术规程 求电子版...查看详情
我在做桥的设计时,经常会碰到业主问为什么规范规定桥梁的限载是55t,但是桥梁过80t甚至100t的车辆也没问题?这种情况怎么解释呢?希望版主给个解答,谢谢!...查看详情
前言:改革开放以来,中国在桥梁建设上取得了非常辉煌的成就。但与此同时,也有很多值得我们深思的桥梁事故教训。桥梁事故的特点,主要有以下几方面:第一,桥梁工程是荷载比较大的工程,除去大的水坝,码头,在建筑里,桥梁荷载最大。桥梁的水文、地质条件变化很大。第二是超载问题确实存在,不管超载对不对。第三,桥梁的桥型变化很大,每一种桥型都有差别,有各自的力学规律。第四是桥梁荷载寿命衰减的很快,尤其是在临近极限寿...查看详情
1关于公路弯道的横坡超高设计问题 在公路弯道上(主要是在立交桥匝道上)经常出现货车侧翻或货物侧滑坠落,或者货车冲出护栏事故,究其本质原因,就是在弯道上的实际行驶车速与该路段设计车速差别过大,弯道的设计横坡与实际车速严重不匹配,也是一个理论(规范)与实践出现矛盾的问题。公路的弯道横坡设计与该路段的设计车速、弯道半径和车辆状况(重心高度和两侧轮胎宽度)等因素有关,根据技术标准,公路最大设计超高横坡是1...查看详情
第一章 绪 论 1.1 课题研究的背景 1.1.1 美国 AASHTO LRFD 桥梁规范的发展 Paul F. Csagoly 负责规范的准备和编制,其中包括材料的特性、荷载的特性、典型构件的强度分布和破坏准则等,确定了以概率为基础的极限状态设计方法,并发展了用均值和方差计算桥梁构件可靠度的理论。 1979 年,安大略高速公路桥梁设计规范 (Ontario Highway BridgeDesig...查看详情
1汽车荷载是桥梁公路最主要的荷载 设计桥梁荷载的过程中,汽车荷载是最主要的可变荷载。划分汽车荷载为公路Ⅰ级、公路Ⅱ级,其组成为车辆荷载及车道荷载两个部分。车道荷载又由均布荷载和集中荷载组成。车道荷载用于整体性计算桥梁结构,如主桁架、主梁及主拱等[4]。在此有一点必须注意,不能叠加车道荷载及车辆荷载产生的作用力。集中荷载的标准值只在相应的影响线里产生作用的一个影响线上峰值处;均布荷载的车道荷载的标准...查看详情
1荷载的划分 1.1偶然荷载偶然荷载指的是结构不一定在设计使用阶段内出现,然而一旦出现,就会产生很大的值,且只有很短持续时间的荷载。主要指的是漂流物或船只的撞击力和地震荷载形成的荷载组合。1.2可变荷载指的是在设计使用阶段内结构值随着时间发生变化,且其变化相比于平均值必须计算的荷载。根据其影响桥涵结构的程度进行划分,可分为其他可变荷载和基本可变荷载(活载)。1.3永久荷载(恒载)指的是结构在设计使...查看详情
很多人问新建城市A级桥梁能过多大荷载的汽车,改怎么解释比较合适,新规范城市A级桥梁上部结构能否采用08版交通部公路一级的上部结构标准图...查看详情
1.新荷载标准的特征 1.1车辆荷载和车道荷载 《城市桥梁设计荷载标准》中,汽车荷载的等级划分有两种:城-a级,城-b级,同时,对桥梁的计算分工不同,但车辆荷载和车道荷载的计算是相互并行的。新标准的新特点在于:桥梁中的桥台、挡土墙后土的压力以及行车道板、横隔梁都是使用车辆荷载进行计算的;而桥梁的主拱以及主桁架、主梁方面的计算,则是按照车道荷载进行计算。 1.2城-a和城-b 级的车道荷载之产生 车...查看详情
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