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国内外道路交通事故统计结果显示,由驾驶人直接原因造成的事故占到70%以上。而对事故成因的分析则表明,驾驶行为与交通事故发生有着很强的相关性。因此,有必要对驾驶行为展开深入研究。但因缺乏驾驶行为分析技术手段和理论工具,国内对驾驶行为的研究仍不够深入,内容也较为分散。因此,完善驾驶行为研究的基础实验条件,推进驾驶行为分析方法研究,对于提高驾驶行为研究水平,理解人-车-路协同关系,进而从根本上提升交通安...查看详情
滑坡是一种常见的自然灾害，其诱发因素很多，降雨是其中最常见最重要的一个，已有资料显示60％以上的边坡失稳是由于降雨引起的。降雨诱发滑坡机理及相应的评价方法研究历来是学术界、工程界十分关注，而又难以解决的一个课题。然而，目前岩土工程界尚无可资利用的研究成果。因此，这一方面的研究，具有重大的理论意义和工程意义。本文研究取得以下主要研究成果。(1)针对降雨诱发滑坡的机制以及相应的评价方法进行了系统地研究...查看详情
降雨尤其是大量的降雨或暴雨无疑是触发滑坡的最主要的因素之一,降雨诱发滑坡的机理及相应的评价方法的研究历来是学术界、工程界十分关注,而又难以解决的一个课题。结合国家立项《湖南省株洲市炎帝陵滑坡地质灾害治理工程》及横向课题“炎帝陵滑坡稳定性监测”课题,综合开展了炎帝陵滑坡的工程地质分析、数值分析、监测预测预警分析工作,建立工程上适用的降雨影响边坡稳定性的评价和分析方法体系,主要研究成果如下:(1)详细...查看详情
SATMD与基于RNNWBU模型的混合控制设计方法研究 基于神经2模糊控制理论和减震结构混合控制理论及相关的最新研究成果, 提出了SATMD 与基于 RNNWBU 模型的粘弹性阻尼器相结合混合控制体系的二阶段循环设计方法及其相应的设计步骤与设计过 程流程图, 并利用MAT LAB 语言编制了一套能对该混合控制体系进行弹塑性时程分析的计算机程序, 使用 该程序对结构进行弹塑性时程分析, 并与试验结果...查看详情
