↑这是8月21日在北京东六环改造工程东线隧道接收井中拍摄的“运河号”盾构机。 当日，随着国产首台16米级直径盾构机“运河号”在北京市通州区土桥新桥西北侧顺利接收，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着我国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 北京东六环改造工程是落实新版北京城市总体规划的重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合...查看详情

打开四川省交通图，一条“长龙”穿越崇山峻岭，蜿蜒在云岭之间，让高速公路通达小凉山腹地。这便是全长达123公里的峨眉至汉源高速公路。目前世界第一埋深高速公路隧道就镶嵌在这条大动脉之中，即最大埋深达到1944米的峨汉高速公路大峡谷隧道。 近日，历经6年多时间艰苦施工，大峡谷隧道主体工程顺利完工，为峨汉高速公路今年年底全线通车运营打下坚实基础。 ▲图源：锦观新闻 建设这样的“世界第一”，...查看详情

项目名片 姓名 ： 济南至潍坊高速公路胡山零碳智慧隧道 生日 ： 已具备通车条件 籍贯 ：山东 长度 ： 左洞2252米、右洞2278.5米 类型 ： 隧道 特点 ： 通过隧道舒适行车环境构建、高精数据感知、自动化运维、用能自洽及隧道综合管控辅助决策等措施，打造全国首条不降速通行的智慧隧...查看详情

9月20日，历经64个月星夜奋战，由公司承建的云南省强震区在建第一长隧、中交集团三级子公司独立承建的首座万米公路长隧——都匀至香格里拉高速公路守望至红山段（以下简称都香高速守红段）翠屏特长隧道实现双幅贯通。 都香高速守红段全长约97公里，起于昭通市昭阳区守望乡，止于四川省金阳县春江乡，全线位于云南省昭通市境内。公司承建的A4标段位于8·3鲁甸地震震中...查看详情

天山山脉哈希勒根达坂海拔3000多米，常年积雪。记者 吕莉 摄 地处天山山脉深处的新疆乌尉高速公路天山胜利隧道施工现场。新华社记者 王鹏 摄 一山横亘界南北。在新疆，天山山脉东西绵延1700多公里，近万条冰川孕育300多条河流，带来丰沛的湖泊、森林等自然资源，但这条天堑也曾长期阻隔南北疆交通交流。 从乌鲁木齐向西南行驶100多公里，沿216国道傍山上行，道路狭窄、错车困难...查看详情

8月31日， 中国钢结构协会理事单位--中交公路规划设计院有限公司 主持设计的全国最长双洞八车道高速公路山岭隧道——西山隧道实现左洞贯通，为乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全线通车奠定了坚实的基础。 西山隧道是乌鲁木齐绕城高速（西线）重要控制性工程，采用双洞分离式双向八车道高速公路标准，设计速度100km/h。隧道全长2616米，净宽达19.4米，是目前我国最长的双洞八车道高速公路山岭隧道。施工期...查看详情

最长高速公路隧道连接天山南北 ——新疆天山胜利隧道施工现场探访 一山横亘界南北。在新疆，天山山脉东西绵延1700多公里，近万条冰川孕育300多条河流，带来丰沛的湖泊、森林等自然资源，但这条天堑也曾长期阻隔南北疆交通交流。 从乌鲁木齐向西南行驶100多公里，沿216国道傍山上行，道路狭窄、错车困难，不时遇到牛羊群出没。视线右移，一座座桥梁拔地而起、横跨山间，一个个隧洞镶嵌山体、连接桥梁，我国首批交...查看详情

01 会巧高速公路 8月31日下午，会泽至巧家高速公路胡家村隧道左幅顺利贯通，标志着会巧高速全线首座长隧道实现双幅“零事故”贯通。 胡家村隧道位于曲靖市会泽县境内，左幅长1440米，右幅长1415米，最大埋深205米，相对高差214.588米。 02 都香高速公路 近日，伴随着一次爆破声响，由中交三公局一公司承建的都香...查看详情

8月31日，会巧高速公路胡家村隧道左幅顺利贯通，标志着会巧高速公路首个长隧道双幅顺利贯通。 胡家村隧道设计为分离式小净距隧道，隧道相对高差214.588米，属构造溶蚀中山地貌，隧道左幅全长1440米，右幅全长1415米，最大埋深198米，岩层中含空洞、夹泥、滑层较多，洞门处岩体节理裂隙极发育，风化层厚度大，岩体破碎，出口端埋藏较浅，地质条件复杂。为确保项目建设安...查看详情

继隧道左洞贯通34天后，9月1日，由陕西关环麟法高速公路有限公司投资，中铁二十局六公司承建的麟法高速公路石臼山隧道右洞顺利贯通，这是麟法高速公路首座双洞贯通的隧道，也是宝鸡市在建高速公路项目中，继眉太高速鹦鸽隧道、马耳山隧道、药王谷2号隧道，关环高速五丈原隧道后，年内贯通的第5条隧道，为项目按期实现通车目标奠定了基础。 石臼山隧道位于麟游县孙家山，全长2856米，为双洞双线隧道，隧道区属于低山丘...查看详情

经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，北京东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最深...查看详情

隧道作为高速公路的重要构造物，其断面形式、限界大小及围岩差异等因素在很大程度上影响高速公路的投资规模，如何合理地通过隧道在不同建筑限界条件下的造价差异对公路隧道前期建设规模作出决策，对于公路建设前期设计及决策起着非常重要的作用。为此，该文对不同断面下高速公路隧道造价及其影响因素进行研究。 1。 建筑限界及断面形式确定 根据JTGBO1—2014((公路工程技术标准》，选择目前中...查看详情

经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，北京东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最...查看详情