在之前的文章中，对碳纤维布加固中U型箍的作用我们进行过详细的探讨。U型箍是抑制碳纤维布与混凝土基材发生剥离破坏，保证碳纤维布与混凝土基材共同受力的重要构件，是碳纤维布加固主体的一部分。 6013861 事实上，锚固碳纤维布、防止剥离破坏发生仅是U型箍作用之一，U型箍还承担着受弯构件中斜截面承载力加固的作用。针对于正截面与斜截面之间加固重点的不同，U型箍在梁体的布置形式也存在差异...查看详情

一、基本资料 1.计算依据 《混凝土结构设计规范》 GB500010-2015 《混凝土结构加固设计规范》 GB50367-2013 2.加固要求 期望构件加固后轴向压力设计值：3500kN 3.构件参数 (1)原柱参数 截面形状：矩形 截面尺寸:400mm×400.00mm 计算长度l0:3m 混凝土强度：C30 纵向受压钢筋布置： HRB335 ...查看详情

6006358 碳纤维布加固法是近年来在工程加固领域兴起并广泛应用的新型加固技术。碳纤维布本身高强的性能及便捷的操作性能使得它越来越受到加固人的青睐。然而，近日听到有人说，凡是粘钢加固的工程完全可以用碳纤维布加固来代替？这其实是一种错误的说法。虽然两者有很多相似之处，但是在加固应用上还是有所区别的。现在，小悍就和大家一起来认识一下：碳纤维布加固和粘钢加固的适用性。一、粘贴碳纤维布和粘钢加固原理...查看详情

6004886 碳纤维加固法是现代新型加固技术的一种，在钢筋混凝土结构加固中占有很大的比重，而且由于其自身操作的便捷性，碳纤维布越来越盛行。当客户在选择碳纤维布时会直接看到碳纤维布本身，会对碳纤维材料的优质做出直观的判断，那么，碳纤维布有哪些隐藏的性能方面的优势？悍马加固为您总结了以下八点： 6004887 1.碳纤维材料本身相对比强度高、重量轻，加固施工后基本不改变原结构的外型尺寸，...查看详情

5999324 我国高速公路经过20多年的建设，上世纪80、90年代建成的高速公路桥梁经10多年的运营，出现了板底裂缝加大等病害。碳纤维材料所具有的高强度、高模量特性让其在桥梁加固领域中有着广阔的应用。 桥梁是我国重要的交通基础设施，随着重型荷载车辆的碾压及风雨的持续侵蚀，很多上世纪80、90年代建成的高速公路桥梁都相继出现了裂缝等病害。然而，桥梁属于大跨度结构，所处的环境也比较恶劣，采用...查看详情

NO.1碳纤维桥梁加固混凝土桥的技术原理：碳纤维在混凝土桥结构的拉伸表面粘贴特殊树脂，使碳纤维结构共同形成一个新的拉伸整体，碳纤维与钢筋一起承受荷载，减小钢筋的应力，从而达到加强和加固结构的效果。NO.2粘结碳纤维桥梁加固技术的主要特点：几乎不增加结构重量和截面尺寸，不改变桥下净空高度，方便施工，对原有结构几乎没有新的破坏，良好的耐腐蚀性。耐久性和抗疲劳性，优良的力学性能，可用于多种结构加固，包括...查看详情

5983447 混凝土柱是主要承受竖向荷载和水平荷载的构件，地震荷载作用下柱容易遭到破坏，其典型破坏模式主要包括以下四类：剪切破坏、弯曲破坏、纵筋搭接破坏、弯剪破坏。 采用外贴碳纤维布加固方法可明显改善柱的抗震性能，使柱子在发生上述破坏之前能够具有较好的非弹性变形。目前，常用的抗震加固方法是沿柱环向外贴碳纤维布，环向粘贴的碳纤维布可看作附加箍筋，约束混凝土的横向变形，从而提高混凝土柱的延性...查看详情

近年来，碳纤维布加固运用广。碳纤维布加固是采用环氧树脂胶将碳纤维布直接粘贴在被加固混凝土结构薄弱部分，并与被加固物体形成一个整体，共同受力提高截面承载力。一样的碳纤维布，采用不同的贴法，其加固效果也会不同： 一、直接碳粘贴碳纤维布加固效果分析 1.粘贴碳纤维布对钢筋混凝土受弯构件进行加固，对提高梁的抗弯和抗剪承载力的作用有限。从原理上讲，直接粘贴碳纤维布属于被动加固范畴，碳纤维布的应变应力...查看详情