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当加固和加固存在严重质量问题的建筑物时,可以选择各种类型的房屋加固方法。 每种加固方法都有其适用性,当然也有缺点。 在对建筑物进行加固时,有必要选择合适的加固方法并制定严格的加固计划。 绝对不允许逐步进行或复制它。 碳纤维布加固方法是一种常用的加固方法,也是加固工程中流行的加固方法。 1.有针对性的加固,以提高建筑物的承重性能 尽管碳纤维布是一种常见的建筑材料,...查看详情
6101634 碳纤维加固技术是近年来兴起的并且是发展较快的一项新型加固技术,碳纤维加固技术始于80年代日、美等发达国,我国起步较晚,大约从1998年开始使用此技术。社会经济水平不断提升,交通行业更加繁荣,施工建筑项目大幅增加。目前建筑项目中存在很多隐患问题,主要由于当时的设计荷载标准较低,在使用功能变化后,无法满足当前人们的需求。这些建筑项目亟需维修和加固,主要根据项目具体情况选取加固法,例...查看详情
6086480 碳纤维布该怎么分类?按照不同的分类标准可以分为很多种:首先,按照纤维原丝不同,可以分为PAN基碳纤维或沥青碳纤维等;按照纤维的规格不同,可以分为3k、12k、15k、24k等;按照纤维性能分类,可以分为耐高温达两千到三千的碳纤维布,还有能够耐受一千度左右的碳纤维,如果是预氧化碳纤维能耐受的温度在两百到三百之间。 碳纤维还有其他很多分类方式,下面就来看看这些碳纤维的情况。 ...查看详情
6084983 碳纤维布在建筑工程当中都有哪些方面的应用呢? 这种材料可以说在建筑工程领域应用非常的广,比如说混凝土梁的加固以及各种类型的板和柱加固和维护就可以使用这种材料,因为这种材料本身具有很好的抗拉伸性能,抗弯能力以及延展性和抗震能力同样非常的不错,所以说就可以用来进行混凝土梁或者是板和柱的加固维护。还有就是像普通的桥梁或者是高速公路以及地铁隧道这些地方同样是可以用来进行加固维护的,...查看详情
6071221 对于工程加固用的碳纤维材料,为什么必须选用聚丙烯腈基制成的?碳纤维按其主原料分为三类,即聚丙烯腈(PAN)基碳纤维、沥青(PITCH)基碳纤维和粘胶(RAYON)基碳纤维。 聚丙烯腈基碳纤维原丝,又称聚丙烯腈基碳纤维前驱体纤维。制造聚丙烯腈基碳纤维的原料纤维。含少量羧酸共聚单体制成的原丝碳化阶段缺点少可制得强度高、无空洞的致密纤维。制法:(1)采用重均分子在9万以上的丙烯腈...查看详情
5936502 一、工程概况 湖北省武汉市某新建住宅小区由于施工不当——少放、漏放钢筋,浇筑混凝土时随意浇水,振捣、养护不周或使用假冒伪劣产品等,致使工程竣工后不久,发现多栋、部分楼层现浇板出现细微裂缝,局部较为严重;经政府质量监督检测部门抽芯、取样、试压、回弹和超声波检测发现:部分钢筋混凝土现浇板强度远没有达到设计要求,而且存在少筋现象,特别是缺少楼板阳角处的放射钢筋。为了满足使用...查看详情
1.碳纤维加固结构构件技术原理外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材,通过二者协同受力,达到加固目的。 碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点,其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右,弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种:碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍,而弹性模量与钢材相当...查看详情
关键词:火烧桥、碳纤维网格、预应力碳纤维板、粘钢加固 2015年10月1日,一辆载有37t环氧固化剂的车辆行驶至某桥梁中段发生交通事故,导致环氧材料燃烧并顺 雨水管流淌至桥下,整个过程持续2小时,最后由消防车将大火扑灭,导致桥梁过火部位混凝土构件受损。 5409517 火灾后混凝土多处剥落、钢筋外露,高速管理部门及时封闭交通(仅保留内侧两个行车道),检测后,对受损 严重梁进行碗扣架临时...查看详情
桥梁是我国国民经济发展的重要组成部分。随着交通运输量的增加、行车密度的加大和车辆的载重的增加,桥梁的负荷日趋加重。特别是20世纪80年代以前修建的桥梁,已暴露出承载力不足、老化、破损、裂缝等缺陷,更有一些新建桥梁因其对桥梁结构形式认识不足,施工工艺、方法和材料运用缺乏科学合理的指导等因素,未达到设计寿命就出现耐久性能退化的危桥、病桥现象,严重制约了国民经济的发展。对这些桥梁进行重建,不仅耗资巨...查看详情