随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。据有关报道，深圳市40座立交桥中，有19座立交桥存在大小不同的问题，产生问题的原因是多方面的，有的在连续梁曲线内侧端支座脱空；有的曲线梁体向曲线外侧径向整体侧移...查看详情

1桥梁全寿命设计理论 1)使用寿命设计。桥梁结构使用寿命设计的思路为:以桥梁生命周期的各类需求为基础，明确桥梁在生命周期内的使用要求，综合考虑造型、性能、管养和生态设计，把成本最小化作为控制目标，确定桥梁整体或构件结构。其中，LS为桥梁结构/构件设计使用寿命建议值;LS0为基础设计使用寿命建议值;C1为气候影响系数;C2为桥位小环境系数;C3为养护系数。2)性能设计。根据桥梁全寿命理论，其结构性能...查看详情

1主要技术标准及设计原则 1.1技术标准 重载铁路的活载图式及横向摇摆力取值与普通铁路有所不同，现将重载铁路设计荷载介绍如下。(1)列车活载:重载铁路采用ZH活载，系数Z=1.2，如图2所示。动力系数按《铁路桥涵设计基本规范》公式(4.3.5－3))计算，即1+μ=1+α×6/(30+L)其中α取2，L为计算跨度。(2)设计行车速度:120km/h。(3)二期恒载:双线直、曲线有碴桥面二期恒载19...查看详情