1 城市道路设计系统 从一条道路的规划、设计、到施工完成后人们可以使用，这个过程要涉及到多个部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。 城市道路的设计系统所涉及的专业也是很多，包括道路测量、道路交通设施、道路排水、道路附属桥隧、道路照明、道路绿化等。各个专业相互独立但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案...查看详情

总之，在进行城市道路下穿立交排水设计时，既要结合传统的排水思想，又要联合新思维、新技术进行排水系统设计。一起来看看实际的排水要求吧。 1 城市道路立交排水特征分析 城市道路的立交排水跟常规的道路排水设施相比具有以下特点： ①立交道路运行复杂，高度高，与常规行人通道差异大，降水易沉积，排水难度大。 ②一旦立交道路，尤其是下穿立交排水系统出现故障，水流下移，致使低路面产生积水，妨碍...查看详情

(1）城市道路低影响开发设施进水口（如路缘石豁口）处应局部下凹以提高设施进水条件，进水口的开口宽度、设置间距应根据道路竖向坡度调整;进水口处应设置防冲刷设施。(2）城市道路低影响开发设施应建设有效的溢流排放设施并与城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有效衔接。(3）城市道路低影响开发设施应采取相应的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路基造成损坏，并满足《城市道路路基设计规范》(CJJ194）...查看详情

道路红线是指规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。 城市道路等级按宽度分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。内陆的 按行驶速度分快速路、主干路、次干路、支路。 快速路：设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道，设计行车速度40—60km/...查看详情

15MR201 城市道路—沥青路面...查看详情

关于严禁建筑施工现场场内机动车驶入城市道路的紧急通知 各市、区住建局（委），苏州工业园区规建委，各有关单位： 为进一步规范建筑施工现场场内机动车（以下简称“场内机动车”）安全管理，防止场内机动车违规直接驶入城市道路情况发生，切实保障人民群众生命安全，现就有关事项通知如下： 一、严禁场内机动车驶入城市道路 凡在我市房屋市政工程工地施工现场所使用的场内机动车 （ 包括叉...查看详情

关于严禁建筑施工现场场内机动车驶入城市道路的紧急通知 各市、区住建局（委），苏州工业园区规建委，各有关单位： 为进一步规范建筑施工现场场内机动车（以下简称“场内机动车”）安全管理，防止场内机动车违规直接驶入城市道路情况发生，切实保障人民群众生命安全，现就有关事项通知如下： 一、严禁场内机动车驶入城市道路 凡在我市房屋市政工程工地施工现场所使用的场内机动车 （ 包括叉...查看详情