道路交通系统规划

道路交通系统的基本要素及关系

（1）人，包括驾驶人、行人和乘客； （2）车，包括机动车和非机动车； （3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相关设施； （4）环境，包括路外的景观、管理设施和气象条件。在四要素中，人的因素是音响道路交通安全的最关键因素；驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运作才能实现道路交通系统的安全性要求。

道路交通管理规划方案（技术文件）

道路交通规划软件使用经验交流

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道路交通规划原理与四阶段法

坛子里没看到有书，只看了该书的PPT，今天奉上电子版，一起学习~~

理想空间-城市道路交通规划

本帖最后由 xl543260585 于 2014-3-10 20:41 编辑 不多说 理想空间+第17辑+城市道路交通规划 下载地址：链接: http:///s/1bnpbJYn 密码: osoh

城市道路交通安全规划探讨

1 前言 1.1 道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 1.2 深圳道路交通安全概况 1.2.1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2 由于交通安全

《城市公共交通系统规划方法与管理技术》

城市公共交通系统规划方法与管理技术城市公共交通系统规划方法与管理技术.part1

纬地道路交通CAD系统（V6.0版）谁有？

纬地道路交通CAD系统（v6.0版）是在v5.884版本的基础上，集成了纬地创新研发的多项新技术及新功能、采纳各地用户反馈的宝贵意见和建议、投入大量研发力量历时一年半时间的研发、测试，于今日正式发布。纬地道路v6.0新增和改进主要功能计七十余项，除了支持最新的WIN7操作系统和CAD、OFFICE等软件环境外，对于纬地软件多年潜心研发的重大创新性设计技术，如横断面模板设计技术、三维互动优化设计技术、平面全路段自动拟合、纵断面自动优化拟合技术、激光扫描数据建模及数模简化技术、基于智能布线的互通立交设计技术等等，进行了产品技术的转化集成。纬地道路系统V6.0版本是纬地道路交通三维集成CAD解决方案的一次重大升级，具有里程碑的意义。 以下是上述纬地三维道路系统v6.0的更新、升级的主要内容说明，供用户升级参考：一、平面升级内容：1.在“平面智能布线”中增加“平面拟合”功能，基于智能布线功能，即根据旧路全路段测量数据（平面点位）自动拟合获得全线的路线线形数据，并输出平面拟合报告，其中详细记录了每个点的拟合误差，以及拟合出来的平面线形的技术指标统计。<

漳州市区道路交通规划(发布)

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谁有纬地道路交通CAD系统v6.0教程？

纬地道路交通CAD系统v6.0教程2011-6-21更新的。我下载不了。

道路交通标线的分类及设计

城市道路交通规划设计规范

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震后交通系统通过能力研究

论文简介：交通系统是大范围的网络系统，是生命线工程系统的重要组成部分，随着王见代化建设和经济的发展，交通系统更是成为人们赖以生存的必要条件。交通系 投稿网友：wxuyzx168 上传时间: 2013-07-06

道路交通噪声评价及防治对策

摘要：分析了道路交通噪声产生的原因，对乌鲁木齐市的城市道路交通噪声进行了评价，并提出了降低城市道路交通噪声污染的防治对策。 关键词：道路交通噪声；噪声控制；降噪路面 随着城市经济的不断增长，人民生活水平的提高，城市交通发展迅速，机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突出。交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广，严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。特别是近年来，城市建设发展迅速，新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了繁华嘈杂的闹市，从而加重了交通噪声对周边环境的影响。 1 道路交通噪声的产生及特性 道路交通噪声通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成，其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性，是一种60～80dB的中等强度的随机非稳态噪声，并与道路车流量、车辆类型、行驶车速、道路状况等密切相关，具有如下特性： (1

道路交通噪声的来源及影响因素

《道路交通标志与标线》规范

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PDF道路交通相关论文收集

（网络资料收集）车道布设的研究结合上海市高速公路的ETC需求的实际情况，侧重对ETC专用收费车道进行了研究，提出了ETC车道的配置和布设方案。

居住区道路系统的风水规划

城市居住区的周边道路定位，一般均由城市总体规划阶段完成。即，大多数居住区规划对本居住区的周边道路没有多大的选择余地。居住区规划一般只能在被限定的条件内进行。但是，在居住区内进行的道路系统规划，则有风水规划的创作余地。 1、要通畅，不错不堵 在居住区内划分各个居住小区或独立街坊的道路系统之间，要求互相顺通，避免互相错位或出现尽端式的“断头路”，从而形成堵截或丁字交叉点。避免产生正对道路的建筑接受路冲。这是风水形法所忌的。 2、要优选道路走向，避“四正” 居住区道路走向关系着居住小区和居住街坊的道路系统和建筑布局。其走向应予优选。要合于采光和通风要求。道路系统应争取南北、东西走向，同时还应避免正子午、正卯酉走向。避免过正，力求微偏。以合于风水学理法的要求。 3、道路力求平直，避免无意义的弯曲 除山区、水网等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，应力求道路的平直。不仅有利工程管线设施和工程经济，而且有利于风水环境需要。道路弯曲产生的反弓和路冲，是风水形法所忌。受反弓和路冲波及区的地段使用价值被损低。道路反弓和路冲的波及区大小，其决定因素有四：

常州道路交通护栏功能作用

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