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【图片分享】矮寨大桥美景欣赏
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分享港珠澳大桥人工岛的图片
预计2016年通车的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港分界线，全长29.6公里，采用双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案，
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港珠澳大桥人工岛图片的分享
预计2016年通车的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港分界线，全长29.6公里，采用双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案，设计行车时速每小时100公里。<
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【欣赏】湖南湘西矮寨大桥风采
矮寨大桥
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内昆铁路花土坡特大桥的一些图片
内昆铁路花土坡特大桥创亚洲高墩之最（墩高106M，悬灌连续箱梁104M）；
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清江大桥施工现场图片学习
清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。 清江大桥共设计52根基桩，其中索塔基础为群桩基础，桩径φ3.0m ，共24根，桩长为40m。索塔基础位于清江东岸的峭壁之上，项目部一进场就为清江大桥的索塔施工制定了科学严谨的施工计划，仅用了两个月的时间就打通了通往索塔一公里多的施工便道，用一个多月的时间在清江的峭壁上开凿出1350平方米的工作平台。项目部为了提高挖孔桩的施工进度和安全系数，淘汰了常规的挖空卷扬机，采用了小桁吊起运桩基碎石、弃渣。这样既提高了掘进速度又提高了安全系数。 大桥桥型结构为主跨220米的独塔PC斜拉桥，其跨径布置为（40米+40米+70米）+220米，全桥长
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哈尔滨阳明滩大桥现场图片
阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，大桥连接松花江北岸松北区和松花江南岸道里区群力新区。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。 <
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哈尔滨松浦大桥现场图片
哈尔滨市松浦大桥是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，毗邻黑龙江科技大学，路线全长4.027公里，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。其中主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主塔高160米，主桥长476米（其中主跨268米，边跨208米，跨度位列我国大跨度独塔斜拉桥第八位），采用钢-钢筋砼叠合梁结构；引桥长度3450米，采用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁设计荷载采用城市A级，桥下净空不小于10米，可满足松花江三级航道通行
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重庆东水门长江大桥合龙图片
重庆东水门长江大桥位于重庆市渝中区，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，该工程2009年开工建设，预计2013年底建成。东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。也就是说，东水门大桥将分上下两层，上层设置人行道及双向4车道，下层为双向轨道线。
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港珠澳大桥钻孔灌注桩施工图片
混凝土灌注
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谁有东莞东江大桥的资料（施工动画，图纸。图片等）
莞深高速与环城路共线段工程投资约21亿元，建设期三年。东江大桥双层桥长约1.922公里，上层为6车道高速公路、下层为8车道环城路城市快速路。其中，高速公路部分长约5.64公里，全程高架，投资约12亿元，起于莞深高速莞龙立交（K46＋560），向北跨东江南支流，终于东江北干流南岸（K52＋200）。采用全立交、完全控制出入的高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5m，设石碣互通式立交一处。 环城路部分长约5.464公里，投资约9亿元，起于环城路东城上桥（WK46＋547），向北跨莞龙公路后与莞深高速并线，在WK47＋283与莞深高速形成双层桥共同跨越东江南支流，在崇焕路附近与莞深高速平行，设崇焕路互通式立体交叉，在梁家村附近向西与莞深高速分离，终于WK52＋011，主线设计速度80公里/小时。 东江大桥主桥是该项目关键工程，通过方案竞赛、全国知名桥梁专家和设计大师评选，从15个设计方案中精选出“刚性悬索加劲钢桁梁桥”方案。该桥长432米，主跨208米，桥面宽度2x16.25米，其结构新颖，为国内同类公路桥梁首创；桥梁宽度、车道数之多是
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悉尼歌剧院和海港大桥的图片
悉尼歌剧院和海港大桥的图片
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阳逻长江大桥施工现场图片
本帖最后由 meizaidatang 于 2013-8-5 11:24 编辑 武汉阳逻长江公路大桥距武汉关约30公里，桥跨布置及上部结构形式：北引桥5×55m预应力钢筋混凝土连续箱梁+主桥1280m双塔单跨钢箱梁悬索桥+南引桥4×70m+65m（连续刚构）+5×55m+5×55m+5×55m预应力钢筋混凝土连续箱梁。大桥全长2725m。索塔采用分离式H型空间结构，高164.215m。主桥及引桥桥面净宽33米，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设，总投资约20亿元，为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，是世界第八大悬索桥，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。
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九江长江公路大桥施工现场图片
本帖最后由 meizaidatang 于 2013-8-26 14:12 编辑 九江长江公路大桥是江西省与湖北省为配合正在兴建的福银高速公路而共同投资建设的一座跨长江公路桥梁。该桥位于九江长江大桥（即九江公铁两用大桥）上游10.8公里处，起自江西九江市七里湖南，接昌九高速公路，经九江西跨越长江，止于湖北省黄梅县小池北，接湖北黄小高速公路。九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部
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荆岳长江公路大桥合龙施工现场图片
本帖最后由 zhuaili0607 于 2013-7-22 11:53 编辑 世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆岳长江公路大桥主桥结构合龙。荆岳长江公路大桥位于长江中游城(陵矶)螺(山)河段上,是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路的控制性工程。项目建设总里程5.419公里,其中长江大桥总长4512.5米,主桥为主跨816m的高低塔非对称混合梁斜拉桥,长1444m,南塔高224.5m,北塔高265.5m。其主桥跨度居世界第六,为高低塔斜拉桥世界第一。
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泰州长江公路大桥施工现场图片
泰州长江公路大桥位于江苏省长江的中段，上游距润扬长江大桥约60公里，下游距江阴长江大桥约60公里，北接泰州市，南联镇江和常州市。桥址位于永安洲北桥位，南宫河口下游约4公里处。 泰州长江公路大桥跨江主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，为世界首创。目前世界上只有日本一座160米长的同类桥型，而泰州长江公路大桥桥身跨径已超过千米，其结构体系是世界桥梁技术的一个突破性创新。中塔采用纵向人字型、横向门式框架型钢塔，其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。主通航孔单孔双向通航，能满足5万吨级货轮的通航需要，大桥建成后，从泰州驾车到常州，行车时间可缩短到半小时内。 泰州长江公路大桥C05合同段为泰州大桥悬索桥中塔土建工程施工标段，主要施工内容包括沉井基础施工、承台施工和钢塔吊装施工，合同总价为2.69亿元，合同工期27.5个月。 中塔基础为沉井基础，中
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铜汤高速 太平湖大桥的图片
铜汤高速 太平湖大桥的图片
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祁家钢管混凝土黄河大桥的各个施工期的图片
祁家黄河大桥位于风景秀美的刘家峡水库库区，南连东乡族自治县，北接永靖县，是国道213线的“咽喉”工程，是国家规划的西部大通道兰州至磨憨口岸公路的重要纽带，是我省建设的第一座上承式钢管混凝土拱桥和单跨度最大的公路桥梁。历史上，东乡县和永靖县之间的交通主要依靠桥址上游1公里处的祁家黄河渡口的轮渡来维持。随着国道213线运营能力的不断提高，祁家黄河渡口已成为制约当地经济发展的“瓶颈”，迫切需要修建一座桥梁，加速当地经济的发展。该项目于2006年8月9日开工建设，完成投资4200万元，全长828米，其中桥长248米，设计时速40公里/小时，桥宽12米。已于2009年9月19 日建成通车。 钢管混凝土系杆拱桥是一种新型累便的桥梁结构，具有用材省、结构坚固、外观美、节省模板、施工省时的特点。 拱是杆轴线为曲线且在竖直荷载作用下产生水平反力的结构。钢管混凝土拱中，钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲。 众所周知，拱桥为曲线，在曲线管内浇注混凝土要比直线给困难得多，因为曲线管内摩阻
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海口南大桥现200余条裂缝现场图片
2013年8月7日,海口市南大桥国兴大道引桥桥体出现密密麻麻的裂缝,犹如穿上了“豹纹装”,据了解，桥体已出现200多条裂缝,有裂缝长度贯穿整个桥梁，有的裂缝宽度达到0.25毫米，还有裂缝长度贯穿整个桥梁(100多米)，大桥的出口处还出现凹陷路面。
