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  • 浅谈关于节能空调制冷系统简述

    摘要:能源是当今世界性的迫切问题,解决能源的方针是开发和节约能源,对于我们电信部门来说,主要任务是节约能源,因此提高空调的制冷效果,具有重要的意义。 关键词:机房 空调 节能空调制冷系统简述 空调制冷系统由压缩机,冷凝器,膨胀阀和蒸发器组成,其工作过程如下:制冷剂在压力温度下沸腾,低于被冷却物体或流体的温度。压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气,并将它压缩到冷凝压力,然后送往冷凝器,在压力下等压冷却和冷凝成液体,制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常机房空调采用的空气),与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度,冷凝后的液体通过膨胀阀或其他节流元件进入蒸发器。 在整个循环过程中,压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中的低压力,冷凝器中的高压力的作用,是整个系统的心脏;节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量;蒸发器是输出冷量的设备,制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量,从而达到制取冷量的目的;冷凝器是输出热量的设备,从蒸发器中吸取的热量连压缩机消耗的功转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。

  • 浅谈空调制冷系统节能问题

    1.空调制冷流程简述空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四部分组成,其工作流程如下:制冷剂在压力温度下沸腾,低于被冷却物体或流体的温度,压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸汽,将它压缩到冷凝压力,然后送往冷凝器,在压力下等压冷却并冷凝成液体,制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质,与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度,冷凝后的液体通过膨胀阀或其他节流元件进入蒸发器。在整个循环过程中,压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸汽并造成蒸发器中的低压力和冷凝器中的高压力的作用,是整个系统的心脏;节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量;蒸发器是输出冷媒的设备,蒸发器吸收被冷却物体的热量,从而达到制取冷量的目的;冷凝器是输出热量的设备,从蒸发器中吸取的热量连压缩机消耗的功转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。2.空调制冷效果的因素分析及采取措施2.1制冷系统的冷凝压力(1)空调冷凝器一般采用风冷式冷凝器,它由多组盘管组成,在盘管外加肋片,以增加空气侧的传热面积,同时,采用风机加速空气的流动,以

  • 空调制冷系统维修技巧分享

    一、制冷系统检漏技巧(R22系统) 1、手触油污检漏 空调空调器的制冷剂多为   R22   ,   R22   与冷冻油有一定的互溶性,当   R22   有泄漏时,冷冻也会渗出或滴出。运用这一特性,用目测或手摸有无油污的方法,可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少,用手指触摸不明显时,可戴上白手套或白纸接触可疑处,也能查到泄漏处。   2、肥皂泡检漏。 先将肥皂切成薄片,浸于温水中,使其溶成稠状肥皂液。检漏时,在被检部位用纱布擦去污渍,用干净毛笔沾上肥皂液,均匀地抹在被检部位四周,仔细观察有无气泡,如有肥皂泡出现,说明该处有泄漏。有时,需先向系统充入   0.8-1.0Mpa(8-10kgf/c  m      2      )   的氮气   。  

  • 深圳某660米大厦空调制冷系统

    图纸简介: 深圳某660米大厦空调制冷系统,发电机冷却水系统,很详细完整! 投稿网友: 8wenbin88 上传时间: 2013-08-15

  • 多联式空调制冷系统动态仿真研究

    多联式空调制冷系统动态仿真研究

    摘要:为了研究多联机制冷系统的动态性能,建立了基于简化气液两相流体网络的多联式空调制冷系统动态仿真模型。其中,压缩机和电子膨胀阀采用稳态模型,蒸发器和冷凝器采用移动边界动态仿真模型,气液分离器采用动态模型。采用Matlab和Simulink为仿真工具,对多联机动态仿真模型进行求解,并通过一套具有四台室内蒸发器的多联机系统的实验结果进行验证和改进。结果表明,该动态仿真模型能够准确预测多联机动态过程的变化趋势,并保持很高的计算精度,蒸发温度、冷凝温度和过热度的误差都在1.0℃左右,排气温度误差小于3.0℃,可以用于多联机动态性能分析,并可作为开发和优化多联机控制策略和控制算法的有效工具。 多联式空调(热泵)系统(简称: 多联机)由于其采用变容量调节以匹配系统负荷变化的特点,在节能型和室内舒适性上较传统空调系统有比较明显的优势,并且具有室内机独立控制、使用灵活、扩展性好、外形美观、占用安装空间小等突出优点,自20世纪80年初诞生以来取得了高速的发展, 目前已成为各类商用建筑和住宅建筑中最为活跃的中央空调系统形式之一。但是, 多联机的现场测试结果及最新的研究都表明, 目前的多联机

  • 空调制冷系统的蒸发温度调整方法

    氨制冷系统蒸发温度的调整制冷系统正常工作时,蒸发温度应比库房温度低8-10℃,不应过高或过低。氨制冷系统依靠调节压缩机输气量来调整蒸发温度。压缩机的输气量与负荷及蒸发温度直接相关,当负荷不变时,如压缩机输气量较大,则蒸发温度较低,因此可以通过调节输气量来调节蒸发温度。汽缸数为4个及以上活塞式压缩机可以用能量调节阀(即卸载机构)调节输气量。当能量调节阀处于“0”位时,全部汽缸被卸载,压缩机输气量为零。当能量调节阀处于“1”位时,全部汽缸被加载,压缩机输气量为最大。如一套制冷系统中有多台压缩机,开启不同台数的压缩机可以调节输气量。将开启台数与能量调节阀结合使用,可以精调蒸发温度,使制冷量与冷负荷相适应。库房温度的调整对于氨制冷系统制冷的冷库,如库房冷却设备是冷风机,库房温度依靠冷风机的开停和氨液的供停进行调节。当库温过高时,开启回气调节站通向该库房的回气阀、供液调节站通向该库房的供氨阀以及冷风机,即向该库房送冷。当库温达到要求后,关闭这两个阀门和冷风机,即可维持库温在要求的范围内。如库房冷却设备是冷却排管,则仅需开关调节

  • 恒温恒湿空调制冷系统的运行操作

    恒温恒湿空调制冷系统的调节1.系统工况的调整对恒温恒湿空调系统工况影响的主要因素是冷凝压力和冷凝温度,蒸发压力和蒸发温度,过冷温度,压缩和吸、排气温度以及中间压力和温度。(1)蒸发温度应满足工艺要求,过低会使压缩机效率降低,运行条件恶化。当冷却介质为强制循环吋,蒸发温度比库温低5~10℃;冷却介质为自然循环时,则比库温低10~15℃;冷却介质为水或盐水时,则蒸发温度比它低4~6℃。蒸发温度由蒸发压力确定,故调节蒸发压力来调控蒸发温度。(2)冷凝温度过高因素很多,主要决定于冷却介质的使用及其流速,冷凝面积和传热管的热阻(油、污垢等)。冷凝温度过高,排气温度也高,给系统运行带来极不安全的因素。一般水冷式冷凝器,其冷凝温度比冷却水出口温度髙4~6℃,蒸发式冷凝器的冷凝温度比夏季室外湿球温度高5~10℃,风冷式冷凝器冷凝温度比空气温度高5~10℃。一般用冷却水温度或流量来调节冷凝温度,同时要保持传热面的清洁。2.过冷温度的调节<

  • 对空调制冷系统节能设计的研究

    1 空调制冷系统节能的影响因素前文分析了空调制节能的重要性,空调对能源的消耗主要是在制冷过程中,因此,如何改善空调的制冷系统是我们空调节能的首要工作。首先我们需要了解对空调节能系统产生影响的相关因素。1.1 制冷工质制冷工质主要涉及到制冷系统对环境的影响,早期的制冷工质主要是使用CFCs,目前主要采用的工质有HCFCs和HFCs,从环保的角度来看,这类工质的效果并不佳,目前也有大量的制冷系统采用二氧化碳、水等作为制冷的工质。氯氟氢等制冷剂对大气层尤其是臭氧层有着非常大的破坏作用,我们需要对其予以高度的重视,通过开发新的制冷工质来进行替代。1.2 压缩机压缩机是空调制冷系统中最为重要的一个部分,被称为制冷系统的心脏,是我们进行节能技术升级的关键。压缩机一般情况下可以分为复式活塞压缩机和回转式压缩机两种,它通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送。在这个过程中,需要消耗大量的动力来完成,因此其为提高节能措施的重要手段。1.3 冷凝压力以及制冷系统蒸发温度这主要是制冷系统的问题,一般空调都是采用风冷式冷凝器来进行调解温度。

  • 浅析机房空调制冷系统的阻力问题

    风循环系统的组成对于下送风方式,其气流的循环可分为4段。(1)机房空调出风口→机柜底部,地板下为静压箱,如果地板下无任何遮挡,其气流比较顺畅。但实际运行的机房,地板下往往有桥架和线缆,解决这个问题很关键。(2)从机柜底部→机柜顶部,是真正需要环境保障的区域,是主要的热源区,也是最容易形成气流阻滞的一段。机柜内有服务器层层阻隔,仅靠空调自身的气流压力自下而上流动,如果机架面板不严密造成漏风(部分使用中的机架刻意将前面板设计成孔板),在机架的中上部往往气流小、压力弱、热量积聚,形成了高温带。为解决这一矛盾,并使整个气流路径上基本保持恒值,可在机架顶部安装适合的风扇解决。(3)机柜的顶部斗天花板叶空调回风口,整个回风路径比较顺畅。(4)机房空调机组内部气路,主要是回风过滤网的阻力和风机的驱动力。对于上送风方式,其气流的循环可以分为3段。(1)机房空调机组内部气路,主要是回风过滤网的阻力和风机的驱动力。(2)机

  • 温度变化对空调制冷系统的影响

    空调制冷系统的排气温度与吸气温度关系很密切。吸气温度升高,排气温度也相对升高,反之则低。搞清他们的关系,就能很好的掌握和控制它们,使制冷系统运行得更好。

  • 中央空调制冷系统设计方法

    本文主要介绍在工作中可行的风冷冷水中央空调的系统设计方法,包含制冷部件选型方法、系统管径设计方法等。

  • 建议收藏!空调制冷系统抽空与顶空

    一、为什么要排空?? <

  • 空调制冷系统管道保温用什么胶水?

    空调制冷系统管道保温一般指的是冷凝水管道保温。冷凝水管道保温用保温材料通常是橡塑保温棉或者橡塑保温板。而目前市面上已经有了橡塑保温材料的专用胶水——橡塑保温胶水。   宝知路橡塑保温胶水目前主要有两种,一种是空调风管用;一种是空调水管用。而冷凝水管保温就是水管专用胶水。

  • 空调制冷系统节能影响因素及措施

    电气设备的使用对能源的需求较为巨大,其中制冷行业已经成为我国家电中重要的一个行业。据统计,我国建筑物能耗已经占我国整体能耗的40%,其中建筑物空调设备占建筑物能耗的30%左右。因此,加强对空调的维护管理与进行技术改造,使空调的制冷系统更好的实现节能降耗,十分必要。 一、空调制冷系统节能的影响因素 1制冷工质 制冷工质主要涉及到制冷系统对环境的影响,早期的制冷工质主要是使用CFCs,目前主要采用的工质有HCFCs 和HFCs,从环保的角度来看,这类工质的效果并不佳,目前也有大量的制冷系统采用二氧化碳、水等作为制冷的工质。氯氟氢等制冷剂对大气层尤其是臭氧层有着非常大的破坏作用,我们需要对其予以高度的重视,通过开发新的制冷工质来进行替代。 2压缩机 压缩机是空调制冷系统中最为重要的一个部分,被称为制冷系统的心脏,是我们进行节能技术升级的关键。压缩机一般情况下可以分为复式活塞压缩机和回转式压缩机两种,它通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送。在这个过程中,需要消耗大量的动力来完成,因此其为提高节能措施的重要手段。

  • 必须收藏的空调制冷系统维修技巧!

    一、制冷系统检漏技巧(R22系统) 1、手触油污检漏 空调空调器的制冷剂多为   R22   ,   R22   与冷冻油有一定的互溶性,当   R22   有泄漏时,冷冻也会渗出或滴出。运用这一特性,用目测或手摸有无油污的方法,可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少,用手指触摸不明显时,可戴上白手套或白纸接触可疑处,也能查到泄漏处。 2、肥皂泡检漏。 先将肥皂切成薄片,浸于温水中,使其溶成稠状肥皂液。检漏时,在被检部位用纱布擦去污渍,用干净毛笔沾上肥皂液,均匀地抹在被检部位四周,仔细观察有无气泡,如有肥皂泡出现,说明该处有泄漏。有时,需先向系统充入   0.8-1.0Mpa(8-10kgf/c  m      2      )   的氮气   。

  • 客机空调制冷系统的新发展

    客机空调制冷系统的新发展

  • 浅析医药净化低温空调制冷系统的运行

    净化低温空调制冷系统具有制冷、净化、空气调节、去湿、加热、加湿、灭菌以及自动控制等多重功能性,在其运行过程中选择双空调调节器、热泵冲霜、直接蒸发式等一些技术方式可以为空调制冷系统起到良好的技术支撑,为医药生产创造优越的空调环境条件。一、净化低温空调制冷系统基本概述1.净化低温空调制冷系统构成与功能医药生产厂房中常用的净化低温空调制冷系统主要由三部分组成,分别是空调调节器、空气输送设备与空气分布装置。空调调节器的作用在于对空气的过滤净化以及各种温度湿度的处理,比如说减湿、加湿、加热、冷却等。空气输送设备中又包含了风管系统、风机、调节风阀以及其他设备,如风机减震器、消声器等,其主要作用是将已经处理好的空气按照相关规范要求输送到各个生产间,并从生产间中排除或者抽回一定量的室内空气[1]。空气分布装置主要指的是空调所在房间中装置的各类送风口与回风口,还有排风口与新风口,利用其可以合理组织室内气流。在此基础上配置以初效或者中效过滤器可以对进入净化房间之前的空气进行高效过滤,在很大程度上能够保证医药生产房间内部的空气温度、洁净度、湿度、风压差以及气体流向等等,符合我

  • 关于汽车空调制冷系统故障及检修

    1汽车空调制冷系统的组成结构和工作原理汽车空调制冷系统常用的基本都是蒸汽压缩式制冷结构,主要是由压缩机、制冷器、膨胀阀和蒸发器等四个大的主要部分组成的,在他们之间使用管路链接起来的,是一个封闭循环的系统结构。为了改善制冷系统的工作条件,保证制冷系统正常可靠地工作,在制冷系统中还设置一些辅助的部件,如排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、易熔塞、制冷剂观察视镜、蒸发压力调节阀、液体分离器、高低压力继电器、防霜继电器等。汽车空调制冷系统的工作原理主要有压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程四个部分构成的。各个部门的共同作用促使整个空调制冷过程得以顺利进行。1.1汽车空调制冷系统的压缩过程。压缩机通过将蒸发器中吸收热量蒸发的低压低温制冷剂气体吸收进来,经过绝热压缩后变为高温高压的气体,最终将这种气体再送入到冷凝器。在整个汽车空调制冷系统中压缩机是心脏,同时也是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。1.2汽车空调制冷系统的放热过程。气体进入到冷凝器后会与周围环境的温度进行相互的交换、吸收和溶解,放出热量,最后进行冷却和冷凝,

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