铁路路基施工技术交底

客货共线铁路路基施工技术指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 编辑 ]

谈铁路路基施工技术与防护措施的施工

1 铁路路基本体的技术标准及施工工艺 路基本体按横断面形式分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。发表论文 1.1 铁路路基本体的技术标准

市政道路路基施工技术交底

公路路基施工技术，看完这个不怕不会！

孙口黄河大桥南岸铁路路基施工技术要求

一、路基结构简述 1-1 路基面：路基的顶面。路基面宽度设计为11.0m，路基面两侧称为路肩，路基面应做成路拱，本段路基路拱设计为三角形，拱高0.2m，路拱底宽同路基面即11.0m，路基顶面高程为设计高程加沉降量，考虑到预留沉落加高量，边坡应较设计坡度稍后施工。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围，其中：路肩高程至其下0.5m范围称基床表层，表层以下0.7m范围称为基床底层。 1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基称为路堤。

关于公路路基施工技术的探讨分析

1 引言 公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。例如，在公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。因此，路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。 2 路基填压

关于公路路基施工技术的探讨说明

近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，我省高等级公路的建设，在设计与施工方面也取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料；新型工程机械：大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机；新技术、新方法：粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术，得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的建立和发展，为路基工程专项施工奠定了基础。 现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 一、路基填土与压实

铁路路基工程的级配碎石施工技术

随着经济的快速发展，我国基础设施建设速度加快，特别是铁路通车总里程不断的得到提高，这主要得益于我国铁路建设的迅猛发展以及铁路施工技术的不断进步，本文简单的探讨了铁路路基工程的级配碎石施工技术，并以某工程为实例。分析了级配碎石的主要设计技术标准和参数选择，针对施工工艺提出了相应的建议。 一、工程概述 集包增建第二双线工程为客货共线铁路，设计时速为200km/h，路基基床表层设计采用级配碎石填筑，厚度0.6m。铁路施工里程 DK714+500-DK749+000段，全长34.5km，级配碎石共计27.6万方。级配碎石采用厂内机械拌制，自卸车运输，铲车摊铺，刮平机整平，振动碾碾压施工。 二、级配碎石主要设计

高速公路路基施工技术分析

公路路基施工技术规范.pdf

公路路基施工技术规范.pdf

城镇道路路基施工技术特点与流程

城镇道路路基施工技术施工特点与程序一、施工特点1、施工处于露天作业，受自然条件影响大2、专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错3、专业之间及社会之间配合多、干扰多、施工变化多4、尤其是旧路改造，交通压力大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高5、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合必须设专业指挥；采用流水或分段平行作业方式二、施工项目包括路基（路床）本身及有关土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目三、基本流程1、准备工作2、附属构筑物新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则3、路基（土石方）施工路基施工要点一、填土路基当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥

公路路基施工技术，有它不再是难题！

铁路客运专线路基施工技术

铁路客运专线路基施工技术[ 本帖最后由 nini090601 于 2010-7-28 16:12 编辑 ]

路基施工技术-填筑方法

1.竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。2.分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面等级公路的填石路堤采用此方法3.冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制4.强力夯实法：强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。（1）填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行。（2）每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，<