铁路路基施工工艺

TB10202-2002铁路路基施工规范

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求铁路路基施工监测规范

铁路施工有没有相关的监测规范？例如基坑工程有相应的《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）。请教大神！

路基施工工艺培训要点总结

高速公路路基路面施工工艺

高速公路路基路面施工工艺

包西铁路陕西段膨胀土路基施工工艺

包西铁路陕西段（以下简称陕西段），设计为客货共线、旅客列车设计行车速度18０ｋｍ/ｈ，需要一次性铺设跨区间无缝线路。 陕西段线路全长156ｋｍ，其中路基位于膨胀土地区的线路约为１３６ ｋｍ，属中等膨胀性的约为2６ｋｍ。中等或弱膨胀性土用作填料时为Ｄ组填料，不能直接使用，必须进行改良。全段用于基床底层填筑的改良土为２４７万ｍ３，用于基床以下路堤的改良土约为８２０万ｍ３。 １ 基底处理方法及结果检测 １

关于铁路路基的换填施工问题！

在铁路路基施工中，总填土厚度约为3M，原地面以下换填1M，土质为膨胀土，开挖到设计标高时，场地比较平整，填筑前，有碾压的必要吗？

高速铁路路基施工要点的探讨分析

随着我国国民经济的高速发展、普通铁路的运输能力与速度已经出现饱和，不能满足国民需求，因而高速铁路项目因运而生。高速铁路网是我国近年的重点交通项目，根据《中长期铁路网规划》确定的任务，到2020年，我国全面完成并基本实现我国铁路的现代化。届时，我国客运专线将达到1.2万公里以上，实现所有的省会城市和大中城市间都有快速客运铁路。作为高速铁路施工中的基础工程，路基施工尤为重要，只有保证路基施工质量，才能保证高速铁路快速安全的运行。 高速铁路特点

客货共线铁路路基施工技术指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 编辑 ]

铁路路基、桩基施工所用的规范

TB 10450-2020铁路路基支挡结构检测规程.pdf

路基填筑施工工艺说明介绍

路基填筑施工说明 一 ）路基填筑施工 1、基底处理 及清表 （1）基底处理 填筑前按招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。 （2）清表 施工便道打通之后，用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理，表土清除深度 10~30cm ，清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。

路基填筑施工工艺及要点的分析

一、工艺图 二、路基填筑施工说明 一 )路基填筑施工 1、基底处理 及清表 （1）基底处理 填筑前按招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。 （2）清表 施工便道打通之后，用推土机、平地机、挖

谈铁路路基施工技术与防护措施的施工

1 铁路路基本体的技术标准及施工工艺 路基本体按横断面形式分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。发表论文 1.1 铁路路基本体的技术标准

铁路路基施工-不合格土的开挖要点有哪些？

对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层采用机械挖除时，应预留30～50cm的底层由人工清理，并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理确认后，方可进行合格料的回填。

路基施工常用流程图和施工工艺，果断分享！

路基施工常用流程图和施工工艺，建议收藏！

土方路基、石方路基、路基摊铺、路基开挖、路基回填：路基的种类和工程类型复杂而多变，路基的施工方法也是各种各样。不同路基类型一般对应着不同的施工方法，而不同的方法又有不一样的施工流程。填土路基施工流程图施工工艺（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4~0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m，使路基各点都得到压实，避免

公路路基施工工艺很简单，但是要做到标准化施工就没那么简单了！

高速铁路路基施工质量检测方法

高速铁路路基施工质量检测方法

高速铁路路基施工质量检测技术初探

高速铁路路基施工质量检测技术初探

强夯法在铁路路基施工中的应用和质量控制

1.概述 强夯法是铁路工程施工中采用最为广泛的一种地基处理技术，具有节约材料、施工简便、造价低廉等特点，它适用于砂类土、砾类土、低饱和度的粉质土和粘质土、杂填土、湿陷性黄土等地基。强夯法的加固原理是将机械能转化为势能，再转化为夯击能（动能），压缩地基土的孔隙，导致局部土地液化，夯击点周围的土体出现裂隙，孔隙中的水（气）随着裂隙排出，土体的固结度上升，地基的强度增大。 2.确定强夯参数