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  • 原来发动机工作原理是这样的

    原来发动机工作原理是这样的

    对于学习工业机械设计的人来说,如果能够清晰直观地看到机械运作原理的过程,才是好东西!这篇机械原理图,你就会震撼于强悍机械原理的运用!水平对置发动机

  • 流量传感器对汽车发动机有什么作用

    很多车友在看关于发动机相关书籍时,经常会遇到流量传感器这个词。那么流量传感器是什么?它对汽车来说有多大作用?小编查阅了各种资料,总结了一下,分享给大家以供参考,希望能让大家明白什么是流量传感器。 什么是流量传感器? 简单的说就是用来感应发动机内部空气流量和燃料流量的专用装置。不过其主要还是感应测量发动机空气流量。 流量传感器有什么用? 为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,设置流量传感器来正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。 流量传感器有哪些种类?各有什么优缺点? 流量传感器主要用于发动机空气流量和燃料流量的测量。空气流量的测量用于发动机控制系统确定燃烧条件、控制空燃比、起点、点火等。空气流量传感器有旋转翼片式、卡门涡旋式、热线式、热膜式等四个类型。旋转翼片式空气流量

  • 发动机噪音的形成及消除:

    发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声.降低燃烧噪声,需改善燃烧条件,提高燃烧质量,以达到圆滑的压力波形。机械噪声,在保证发动机输出功率不降低的情况下,可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。对振动噪声的解决方法目前主要有:①减振处理。主要用于振动源处,以减少振动波的波幅;②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器,以达到减少振动源的目的;③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统,多为宽频带激励,加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题,包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括:采用

  • 最全的康明斯发动机资料

    最全的康明斯发动机资料

  • 安徽江淮汽车发动机联合厂房变压器招标

    安徽江淮汽车发动机联合厂房变压器招标 受用户委托,对其所需下列设备进行国内公开招标。现发布招标公告,欢迎合格投标人提交密封投标。一、项目概况:1、招标人:安徽江淮汽车股份有限公司2、招标内容:年产20万台高性能汽油发动机项目发动机联合厂房变压器设备。3、交货地点:安徽江淮汽车股份有限公司安装现场,招标人指定地点。二、资质条件:1、投标人必须为专业设备生产(制造)厂商。2、财务要求:提供近2年度的财务报表。3、其他要求:按招标文件。三、购买招标文件时须携带:法定代表人证明和本人shen份证(或法定代表人针对该项目开具的授权委托书和委托代理人shen份证)。四、有意向的合格投标人(制造商)可从2012年8月13日起每天(节假日除外) 09:00~11:30和14:00~17:00(北京时间)报名购买招标文件,招标文件每本售价为2000元人民币,境内邮购须另加60元人民币,售后不退。

  • 示波器测量汽车发动机冷却风扇信号及分析

    示波器测量汽车发动机冷却风扇信号及分析

    汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,若风扇出现故障,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,造成发动机工作环境恶化,进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果,从而影响发动机的性能。 发动机电脑根据目标温度产生占空比信号(PWM),以此来控制风扇的转速。占空比信号越高,风扇的转速就会越快,风扇的供电主要由蓄电池经过熔断保险丝直接供电给风扇控制器。 我们来看下如何用示波器测量汽车发动机冷却风扇的信号: 取一根BNC转香蕉头线接入示波器的通道一,红色香蕉头连接一根刺针,黑色香蕉头连接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。将红色刺针刺入风扇插头上的信号线(一般是三根线里最细的那根,其他2根一根是电源线,一根是接地线) 将示波器的通道衰减比设置为1X,垂直档位设置为5V,时基设置为10-20ms左右。为避免观察干扰,也可以开启低通30K功能过滤一部分信号。 有的示波器内置了汽车包设置软件,可以一键设置好示波器的各种设置。

  • 燃气发动机送气问题求助

    请问一下各位燃气发动机送气的时候从微观上讲,是连续送气、还是一冲程一冲程的松气?如一冲程一冲程送是怎么调节的?如气量过大应该怎样调节?

  • 康明斯发动机拆装要领培训

    康明斯发动机拆装要领培训

  • 航空发动机为何难以研制

    航空发动机为何难以研制 随着中国航空工业的井喷式发展,近年来,每当有一款国产新型战机首飞,网友们最关心的往往已不是飞机的性能,而是这款

  • 车用发动机噪声是如何形成的

    发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时,因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件,使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前,会引起发动机工作粗暴,使噪声急剧增大。汽油机由于过热、汽油品质不良和点火提前角过大等原因造成高频爆炸声、敲缸。 发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声,是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的,因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理,又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的,与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关;机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的,它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说,低转速时,燃烧噪声占主导地位,高转速时,机械噪声占主导地位。

  • 汽车发动机气缸内压力测试信号示波器测量

    汽车发动机气缸内压力测试信号示波器测量

    发动机动力不足是汽车维修中的常见故障,造成这个故障的原因可能是点火系统故障、喷油系统故障、进气故障或者机械方面的故障。机械方面的故障我们很难直接判定,一般都是通过仪器来间接测试,气缸压力的检测就是其中一项。我们可以采用气缸压力测试仪(缺点是只能看到最终缸内压力,没法看过程变化),或者用示波器配合压力探头来进行缸压测试。 开始测试之前,确保蓄电池电量充足,保证起动机运转有力。发动机热机,使水温表指针指示中间位置。确保发动机气缸的喷油系统和点火系统处于关闭状态。连接一个压力探头至示波器的通道一(改探头是一个压力传感器,能将压力信号转换为电信号输入到示波器)。清洁火花塞周围,移除发动机缸上的火花塞,减少发动机运转阻力。启动汽车发动机进入怠速状态以清除气缸中残留的所有燃油,安装压力探头接入移除的缺口。节气门全开,踩下油门踏板,确保有足够进气量,启动发动机运转。

  • 总线在发动机测试系统中的应用

    现场的总线控制系统(FCS)将是新世纪自动控制系统发展的主流,是继DCS后新一代的控制系统。现场总线是综合自动化发展的需要,同时智能仪器仪表则为现场总线的出现奠定了基础。详情请进:http://info.bpq.hc360.com/2007/10/3009343098.shtml

  • 关于起动机工作原理的探讨分析

    动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁开关 1.电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。 二、起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示,由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁

  • 交流力矩电动机的结构、工作原理

    知识点:交流力矩电动机

  • 发动机实验室恒温恒湿空调设计

    小弟新手,想问一下高手关于恒温恒湿空调设计方面的问题。是一个改造工程,设定温度22+-3度绝对湿度6-11.5克水/公斤空气。原先设计室外机风冷冷水机组,吊顶内装空调机组,在尽量用到原有风道的基础上,该怎么办呢?恒温恒湿机组该怎么选型?

  • 发动机和发电机的功率匹配问题

    我们公司是组装发电机组的,公司已经初具规模,我只是一个新手,能否请教,发动机和发电机的功率具体依照什么标准配置的,因为我发现有的发动机功率比发电机梢大,而有的发动机功率比发电机稍小。另外,对客户来说是否应该以发电机的容量来计算。确定自己需要的容量?

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汽车发动机的工作原理

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