汽车发动机噪声控制

华南某市航空发动机组试车间的噪声控制设计施工图

图纸简介： 本图纸为毕业设计图纸，图纸包含总目录表，试车间平面图，试平面剖面图，隔声窗大样图。 投稿网友： hqwfie 上传时间: 2014-06-16

车用发动机噪声是如何形成的

发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时，因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件，使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前，会引起发动机工作粗暴，使噪声急剧增大。汽油机由于过热、汽油品质不良和点火提前角过大等原因造成高频爆炸声、敲缸。 发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的，因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理，又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关；机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的，它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说，低转速时，燃烧噪声占主导地位，高转速时，机械噪声占主导地位。

穿孔消声器在汽车进气噪声控制中的应用

知识点：消声器

部分噪声控制的英文讲义

供有兴趣的参考。

《噪声控制与应用实例》

相应号召上传一本关于噪声治理很好的书籍

关于空调房间噪声控制计算的问题

介绍空调通风系统噪声计算首先确立噪音源，一般有风机转动和电机噪声根据风管布置图和各个管路原件（弯头，三通，静压箱，挠性接管等）计算噪声衰减最后根据房间大小计算空间损失，和外部噪声叠加，最终得出房间噪声值

工业企业噪声控制设计规范

工业企业噪声控制设计规范

IEC61400-11噪声控制标准

水环热泵系统噪声控制措施

1．控制噪声源水环热泵机组本身的噪声处理是系统噪声处理的最关键环节，目前国内外不同的生产厂家处理方法不同，大致如下：a) 压缩机形式。不同形式的压缩机由于其内部结构和工作原理不同，运行噪声也不同，水环热泵机组采用的压缩机主要有滚动转子式、活塞式和涡旋式3 种，其中活塞式压缩机价格较低，运行噪声较高；滚动转子式和涡旋式压缩机价格较高，运行噪声较低。b) 压缩机安装方式。通常将压缩机安装在减振器上，减振器通过悬浮式托板安装在机组箱底。减振器的形式通常有两种，一种为橡胶减振垫，这种减振器具有较低的固有频率和足够的阻尼，价格较低，减振效果较好但易老化；另一种为弹簧减振器，这种减振器固有频率低，静态压缩量大，承载能力大，可根据不同压缩机的型号选择相应弹性系数的弹簧，价格较高，减振效果好且性能稳定。c) 风机形式。热泵机组中风机除了要提供一定的风量外，还要保证足够的机外余压，电机功率大小与噪声的大小成正比。d) 风机安装形式。通常情况下，为降低机组运行振动，风机一般悬浮安装于风机箱内。<

SICOLAB洁净厂房（噪声控制）

一、洁净室内的空态噪声级，非单向流洁净室不应大于60dB(A)，单向流、混合流洁净室不应大于65d

用好吸声隔声材料提高噪声控制效果

用好吸声隔声材料提高噪声控制效果 (2005-1-29)(ZT) 当前,噪声已成为一种主要的环境污染,建筑物的声环境问题越来越受到人们的关注和重视。选用适当的材料对建筑物进行吸声和隔声处理是建筑物噪声控制工程中最常用最基本的技术措施之一。 但是,由于对噪声控制的手段缺乏了解,“吸声”和“隔声”作为完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸声性能但隔声性能很差的材料被误称为“隔音材料”,早年一些以植物纤维为原料制成的吸声板被命名为“隔音板”并用以解决建筑物的隔声问题……。为了合理使用材料、提高建筑物噪声控制效果,对“吸声”和“隔声”这两个概念有进一步了解和明确的必要。 材料吸声和材料隔声的区别在于,材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的大小,目标是反射声能要小。材料隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小,目标是透射声能要小。吸声材料对入射声能的衰减吸收,一般只有十分之几,因此,其吸声能力即吸声系数可以用小数表示;而隔声材料可使透射声能衰减到入射声能的10-3～10-4或更小,为方便表达,其隔声量用

工业企业噪声控制设计规范GBJ87

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流量传感器对汽车发动机有什么作用

很多车友在看关于发动机相关书籍时，经常会遇到流量传感器这个词。那么流量传感器是什么?它对汽车来说有多大作用?小编查阅了各种资料，总结了一下，分享给大家以供参考，希望能让大家明白什么是流量传感器。 什么是流量传感器? 简单的说就是用来感应发动机内部空气流量和燃料流量的专用装置。不过其主要还是感应测量发动机空气流量。 流量传感器有什么用? 为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，设置流量传感器来正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。 流量传感器有哪些种类?各有什么优缺点? 流量传感器主要用于发动机空气流量和燃料流量的测量。空气流量的测量用于发动机控制系统确定燃烧条件、控制空燃比、起点、点火等。空气流量传感器有旋转翼片式、卡门涡旋式、热线式、热膜式等四个类型。旋转翼片式空气流量

风力发电机组的噪声控制

摘 要： 简要分析了风力发电机组的噪声源，重点介绍了阻尼减振降噪控制和噪声传播降噪控制的原理和方法，提出风力发电机组的噪声控制措施和方法。关键词：风力发电机 阻尼减振 噪声控制0 引言 能源是现代社会和经济发展的基础。在常规能源告急和全球生态环境恶化的双重压力下，风能作为最有开发利用前景和技术最成熟的一种新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工业关注的热点。自二十世纪七十年代以来，风能开发和利用在欧美发达国家发展非常迅速，风力发电的技术也日趋成熟。中国国家计委于1996 年3 月制定了“乘风计划”，以风力发电机的国产化来带动风电场建设的产业化。该计划旨在采取技贸结合的形式，引进国外先进技术，通过消化吸收，达到自主开发，自行设计和制造大型风力发电机的能力[1]。 风能开发能减轻空气污染和水污染，但如果处理不当，则会增加噪声污染。近几年，随着风力发电机国产化程度的不断扩大，而我国制造业与欧美发达国家还有一定的差距，因此国产化风力发电机振动噪声问题逐渐显现出来。风力发电场附近居民对风力发电

环境噪声控制工程1-交大版

一个帖子为什么不能上传多个附件啊？

环境噪声控制工程2-交大版

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发动机噪音的形成及消除：

发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声.降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。机械噪声,在保证发动机输出功率不降低的情况下，可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。对振动噪声的解决方法目前主要有：①减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅；②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括：采用

最全的康明斯发动机资料

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（日）福田基一,噪声控制与消声设计

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