道路基层

一般场区道路基层都是用什么啊

不知道一般的场区道路都用什么做基层啊我们的场区道路基层原来设计是碎石灰土但是我们经理嫌麻烦就把他改成3-5的石子了啊但是这样问题就出来了啊一个就是标高不好控制啊混凝土经常超出预算方量再一个就是面层混凝土板经常出现断板的现象

道路基层材料的选择及确定，为什么？

适用于基层的无机结合稳定粒料包括（ ）等，其强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。A、石灰粉煤灰稳定砂砾B、石灰稳定砂砾C、石灰煤渣D、泥灰结碎（砾）石E、水泥稳定碎砾石参考答案是ABCE。我在想D为啥不是呢？求解答啊

关于道路改建时道路基层的问题

原道路是白色路面，现采用一种工艺，将原白色路面共振压实后做道路基层，上面直接摊铺沥青面层，有人有关于道路共振压实的资料吗？

不同道路基层材料的应用

我在网上看了好多图,路面基层的设计几乎都是水泥碎石(砾石)稳定层,但是我们这里一般采用的却是"3:7灰土".请问:两种材料有什么不同?为什么网上没看到用3:7灰土做道路基层的呢???另外听说是在道路混凝土面层下再铺设5cm的水泥石粉层对于路面抗压有好处,不容易开裂。我没什么理论知识，搞不明白......望高人指点，不胜感激！！！

关于混凝土道路基层是否比面层第侧宽，如宽数据是多少

大庆市油田站内道路工程：混凝土道路基层，我计算工程量时比面层每侧宽出150，审计人员要我找出依据，我没找到，请问号有知情的吗

道路基层混合料的组成设计，这规定要知道

关于道路路基设计的问题

本人 是应届道桥毕业生！~~~~~~~~~~ 现在在设计院做设计 感觉路基问题 似懂非懂 有时候自己做出来了 都不知道自己怎么做出来了 所以希望 有哪位高人，前辈！ 有这方面比较详细 全面的 资料！！！或者宝贵经验能和小弟一起分享。。。。。。。。。 谢谢了各位！！

小区道路基层混凝土浇筑后需要切割吗，多长一道

小区道路，路宽6米，结构为20cm厚级配碎石，15cm厚C20砼，上部7+4cm沥青砼，请问C20砼浇筑后需要路面切割吗

关于路基95区和基层底基层

新接触高速公路实验，遇到了一下问题，求大神解惑，同仁探讨 1. 95区用 PI ≥6的 土 和其他什么材料配比效果好一点（石粉、碎石、沙） 比例是多少啊 2。基层石粉用料都应该检查的有什么项目 ？筛分 砂当量之外还有其他的吗？ 3. 底基层能用河卵石充当骨料吗？ 征集大家的意见后，我会整理成文件发布出来，帮助更多的人！

粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程作废？

RT,我在网上找，找到CJJ-4-1997的，后来又看到有人说作废了。。。？请问现在做粉煤灰石灰道路要参照哪本规范呢。。。？

超全面！市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层）

来源：网络

道路施工之：路基施工方案

看到网站好多人在问：路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题，为此找了一份路基施工方案一起分享，希望能帮到大家。

道路路面基层分层厚度和强度

道路路面基层厚度大于30cm，是不是一般都要将基层做成两层，即基层+底基层的结构形式呢？基层，底基层的厚度比例一般是如何分配的呢？基层，底基层的抗折，抗压情况一般是谁做大点呢？如基层和底基层都采用水泥稳定层，混凝土的含量一般又各是多少呢？问题问的比较杂，细！希望大家不惜赐教！谢谢！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-31 16:10 编辑 ]

大家知道路基全面检查指哪些内容？

（1）路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。（2）路基强度检查① 碾压检查：用（12~15）吨三轮压路机以低档速度（1.5~1.7）km/h沿路基表面作全面检查（碾压3~4遍），不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。② 弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计算得的允许值。（3）路基沉降检查路基（95区）完成后，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑底基层。

城镇道路路基结构与性能要求

1.路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。 2.性能主要指标 ①整体稳定性 在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层(土层或岩层)的受力状态；原先处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。 ②变形量控制 路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面

介绍城镇道路常用的基层材料

(1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣(粉煤灰、钢渣等)混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层，但所用工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。 (2)嵌锁型和级配型材料 级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路上基层。为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量(粒径小于5mm)的10%。级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，做基层时最大粒径不应大于37.5mm。 级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层，也可作为城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基层。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。