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关于彩色沥青混凝土路面
有人用过彩色沥青混凝土路面吗？不妨谈谈1.效果怎么样？2.做法怎么作？3.价格是多少？好笑的是我们这里有几条路是沥青混凝土路面，表面喷了绿色油漆，败坏该产品的名声。个人认为还是有前途的，电子样本里有，从图上看效果还是不错的，何况国外早就大量应用了。说不定几年以后也会普及。电子样本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
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怎样修好沥青混凝土路面
怎样修好沥青混凝土路面(一)
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沥青砼路面病害分析与防治
【摘要】沥青作为一种路用结合料，在公路建设中得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。本文分析了沥青路面出现病害的原因，并提出了根治措施。 【本文关键字】沥青路面 常见病害 防治 一、路面病害出现的原因分析 沥青路面病害出现的原因，我个人认为无外乎下列几个方面。 1.沥青质量问题 由于近几年作为国家基础设施重点投资，全国各地二级公路、一级公路、高速公路、城市道路等开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用都本着适
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关于沥青路面厚度的问题
最近工程结束 进入验收状态了 我们这是2级路 沥青路面 设计是 1cm封层+5cmAC20+4cmAC13 的沥青路面结构 那么问题来了 对结果是按10cm路面评定还是按9cm路面来评定
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沥青混凝土路面材料论文
1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用，在这方面，引进了先进国家的技术、设备，在深入研究的基础上，制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面层施工的全过程，有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化，使之更科学、更系统。路面面层的全面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 2材料的试验和选定 对高速公路而言，面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的厂家的产品，或由建设部门指定。在到场的质量控制上，由工地试验室配备足够的试验人员，对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于AH-110型沥青，其
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路面沥青老化特性与可逆机制
路面沥青老化特性与可逆机制
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708路面工程之沥青混凝土简介
1、含义 （1） 沥青混凝土：俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
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彩色路面沥青改色包工包料
彩色路面专用喷涂剂是自主研发的改性丙烯酸彩色路面改色剂，可以对水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装，施工工艺简单，成本低，封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久，与原面层的粘附性更好，强度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分为聚氨酯，在耐候性、韧性、附着力及可塑性等方面明显优于常见的丙烯酸和环氧树脂系列，普通景观路使用寿命可达10年。可采用常规的喷涂工艺，直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面，每公斤可喷涂3.5平方米，，并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。 喷涂剂与原路表面产生物理化学粘附作用，使得彩色封层材料与路面间粘结牢固，确保使用耐久性 产品特点 1、能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。 2、常温下可快速施工，施工后1小时自行车即可上路，24小时即可开放交通，0℃以下低温施工开放交通时间应适当延长。 3、喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。 改色喷涂采用专用喷漆机或车辆喷漆设备喷涂，施工简单、方
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关于彩色沥青路面(补充)
关于彩色沥青路面色论坛中一个很好的帖子《彩色沥青路面技术指南》（上海市地方标准）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色沥青路面色彩鲜明，具有交通诱导、警示作用。但是彩色沥青路面造价远高于普通沥青路面，不可能大规模应用。《彩色沥青路面技术指南》适用范围：对于人行道、小区道路、广场路面。下面补充一点资料
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沥青混凝土路面设计参数
关于沥青混凝土路面结构设计计算的EXCEL表格。有了这个表格，你别无他求！
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彩色沥青混凝土路面研究报告
彩色沥青混凝土路面的现状 彩色沥青混凝土 家开始研究 60年代前苏联道路科学研究所，哈尔科夫公路学院已对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用，并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。 在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青路面才‘作为一种
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刚性路面拓宽加铺沥青施工探讨
各位专家，小弟纠结一个问题。原有4M宽的水泥刚性路面，基础很好，路面也很完整。现在要改为5M的沥青路面，5CM的AC—20。所以基础要拓宽2M。考虑到成本本人初拟出三种施工方案：一、对原路面破碎，加铺部分原地面掺灰，毛石40CM，20CM水混与原路面照平；上面再整体铺设18CM水混，在摊铺沥青。二、原路面不破碎，后面施工方法和前面一样。三、刚性路面不破碎，拓宽部分做成刚性路面。加铺1CM或2CM的稀浆封层。摊铺5CM沥青。为了成本考虑，本人倾向于第三种，但是就怕新旧路面沉降不均匀，导致路面开裂。各位专家，第三种方案是否可行，拓宽部分用拉力杆是否能够补救。谢谢！
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沥青混凝土路面平缘石强度问题
我们这里正在建设的省际双六高速公路，设计速度为100km/h，路面面层为4厘米SAM-13（沥青玛蹄脂碎石混合料）+6厘米AC-20C（中粒式沥青混凝土）+8厘米AC25（粗粒式沥青混凝土），基层为36厘米5%水泥稳定碎石+18厘米3%水泥稳定碎石，底基层为18厘米未筛分碎石。主线路面加硬路肩宽度全部都是一种设计，外加75厘米土路肩。 现在想问：设计单位（部级设计单位）将路面平缘石统一都定在设计强度C30，我们感觉平缘石设计强度太高，想改C15,便于压模预制。按道理平缘石是与路面平齐（不是外漏的立缘石），主要考虑是沥青路面与土基能平直地分界和防止路面啃边现象。查公路规范基本没有，设计单位只能采用《城市道路设计规范》（90版）可这个规范也没分别分类规定（查《混凝土路缘石》JC 899-2002也没有具体规定，估计大家都漏了）。 请问大侠们，能提供一些有关资料可查吗？谢谢！
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沥青路面开裂是什么原因？
我在湘潭读书，发现好多沥青路面开裂，一般宽度在一厘米范围内，这个正常么？是什么原因造成的？如何避免？
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混凝土路面加辅沥青该注意些什么
新修了一条农村公路，没到质量缺陷期，混凝土就出现大面积的裂缝和跳子，初定方案是加辅一层4cm的沥青路面，是不是可行？要注意些什么？
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改造路面加铺沥青高差处理问题
现有水泥混凝土路面，加铺沥青，改造工程，原来路面不破除，在原有路面直接加铺，机动车道加铺6+4cm，非机动车道加铺6cm，请问 机非分隔带开口处的高差怎么处理好，老大说通过横坡调整，我的意思是设缓和段，开口处也是加铺6+4，然后两边设置10缓和段.请问各位有什么好的办法吗？或者对我们现在的办法做个点评，谢谢
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住宅区内的路面能做沥青的吗？
这是我买的楼盘的路面图片，从图片上来看，我有以下几个问题，请各位大侠帮忙解答，谢谢 1、沥青已经和路面平行了，还有可能再加一层水泥路面吗？ 2、我在网上查了沥青是有毒的，有致癌成分，尤其是夏天散发的那种难闻的气味，还有就是夏天走在沥青路面上，都觉得要被烤干了。那沥青路面是否能用于住宅区的路面呢？
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公路沥青混凝土路面离析研究
公路沥青混凝土路面离析研究 论文栏目:混凝土论文 1沥青混凝土路面施工离析现象的解决措施1.1防治混凝土骨料离析的办法1.1.1减少碎石块的不同（1）按照施工要求上规定的材料选择标准去挑选碎石场地，购买碎石机器和分类筛选机器时，要选择型号相同的，给操作人员制订一个操作范本，按照此范本来进行碎石，尽量保证石块的大小一致；（2）如果有发现实际上不符合要求的石块时，可以将其再一次按照要求进行筛选，直至筛选出合格的碎石为止；（3）采购骨料的合同需要认真对待，明确提出骨料要求。采购骨料的合同上不仅要注明碎石机器和分类筛选机器的品种和对其的质量要求，还要注明骨料的筛选要求，以确保进场的骨料差异性不大。1.1.2制定严格的管理材料制度由于混合料需求量较大，所以混合料的拌合场地规模较大，对于材料的管理也需要严肃对待，需要制定一份严格的管理材料制
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沥青混凝土软件路面设计软件演示
沥青混凝土软件路面设计软件演示
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沥青路面、材料试验及检测
本帖最后由 csccbjs 于 2016-5-18 11:25 编辑 沥青路面、材料试验及检测
