震害表明,提高桥梁抗震性能,仅单纯依靠“结构计算”是不能完全解决的。文章通过对桥梁在地震过程中结构破坏特征,以及细部构造对桥梁抗震性能影响的研究,提出为加强桥梁抗震能力,在桥梁细部构造设计中应注意的问题及应采取的构造措施。
本工程位于江阴市区,东面与环城北路连接,西侧与规划中的五星路相连,主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。是连接江阴市东西向主要交通干道五星路上的城市桥梁,设计范围K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主线全长
本资料为工程结构抗震学-桥梁抗震设计,主要内容: 1、桥梁抗震设计理论的发展 2、公路桥梁抗震设计规范 3、新规范要点 4、细则适用范围 5、桥梁抗震设防分类 6、抗震设防目标 7、抗震重要性系数Ci 8、抗震设计过程 9、抗震设计总流程图
地震灾害使大量地面构筑物和各种设施受到破坏,其次生灾害中因交通及其他设施的毁坏造成的间接经济损失也十分巨大,故桥梁建筑中的抗震是一个不能忽视因素。本文提出了桥梁抗震可以采取的几种措施及施工中的注意事项。
针对桥梁工程的地震破坏 ,从震害形式、 抗震设计方法和减隔震技术的发展等方面对桥梁抗震技术作了论述 ,表明伴随桥梁抗震设计方法和减隔震技术的发展 ,桥梁震害将大大减轻。
本工程由人工配合挖掘机开挖基坑,钢筋统一加工,现场绑扎,模板为大块钢模板,采用“顶拉”结合的方法加固,即内部设外套PVC 管的通长“拉筋”,外部用方木撑于坑壁上。
本资料为基于性能的抗震设计理论,主要内容: 绪论 专题1:基于性能的抗震设计理论 专题2:连续倒塌设计理论 专题3:钢-混凝土组合结构
The conceptual basis of the spectral acceleration-based design method currently used in seismic codes is reviewed and it
摘要:我国为地震灾害的多发地区,为实现城市抗震工作的顺利开展,不能忽视对城市抗震减灾工作的规划设计,唯有如此,才能有效提高城市的综合抗震能力
抗震设计方法综述 主要内容: 抗震设计方法一:基于承载力设计方法 抗震设计方法二:基于承载力和构造保证延性设计方法 抗震设计方法三:基于损伤和能量的设计方法 抗震设计方法四:能力设计方法 抗震设计方法五:基于性能/位移设计方法
本工程施工的总原则是管线、道路、桥梁几乎同时施工,本着先“先地下后地面”,“先主体后附属”的原则进行。进场后搭设临时围栏,同时进行开挖区地下管线的勘察工作。道路工程中又包含雨水管道、污水管道、电缆通道工程、桥梁工程。
本资料为:JTGTB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则等内容,可供大家参考下载。
工程(K0+258.526~K0+300.526)为一约长42米、宽54米的桥梁工程,含范围内的桩基础、承台、桥台、桥梁、桩间护壁、人行道及栏杆、雨污排水、土石方回填工程等。
因涉及到工程造价控制等问题,指挥部合同处作为负责业主审核工程计量、变更、索赔的具体实施部门,成为三方矛盾的焦点:指挥部合同处对已经经过监理工程师审核、批复过的工作内容、工程量重新审核
本资料为砌体结构抗震设计一般规定,主要内容: 了解多层砌体房屋的震害特点 掌握砌体房屋抗震设计的一般规定 重点: 多层砌体结构房屋和底部框架-抗震墙房屋的抗震措施 难点: 底部框架-抗震墙房屋的抗震措施。
本资料为多层砌体房屋抗震设计,主要内容: 5.1 概述 5.2 震害及其分析-建筑抗震概念设计 5.3 抗震设计一般规定-建筑抗震概念设计 5.4 多层砌体房屋抗震验算-地震作用计算与抗震验算 5.5 抗震构造措施-抗震措施
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
本资料为建筑结构基于性能的抗震设计,主要内容: 1地震简述 2我国抗震设计理论发展 3我国抗震设计 4性能设计概念 5建筑监测 6破坏评价 7结构计算要求 8结构设计案例
基于GIS+BIM的城市设计探讨 主要介绍GIS和BIM基础知识,以及在城市设计的应用等,内容丰富,专业性强,很有参考价值,以下是部分内容,供学习。
本资料为多层砌体结构抗震设计,主要内容: §2.1 多层砌体结构的震害特点 §2.2 多层砌体结构选型与布置 §2.3 多层砌体结构的抗震计算 §2.4 多层砌体结构抗震构造措施
本标段为整个城市铁路xx门至xx门工程第七标段,里程范围为K18+389.6~K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置,设置全封闭型的双线,线路全长为2230.6米,其中高架线525.9m,地面线1374.4m。主要包括回xx站、回xx东
广州西塔地下4层(局部5层) ,地面以上103层,主塔楼高432m,采用巨型钢管混凝土柱斜交网格外筒+钢筋混凝土内筒的筒中筒结构。斜交网格筒侧向刚度、抗扭刚度大,以斜柱轴力抵抗水平荷载引起的结构楼层水平剪力和倾覆力矩,充分发挥了高强钢管混凝