21世纪,随着经济的飞速发展和科学技术的不断创新,桥梁这一关系国家基础建设的关键工程得到了质的发展.特别是高速公路和铁路的建设以及跨江跨海大桥的建设,我国桥梁技术无论是从设计还是施工都有了比较成熟的理论依据和经验方法.
震害表明,提高桥梁抗震性能,仅单纯依靠“结构计算”是不能完全解决的。文章通过对桥梁在地震过程中结构破坏特征,以及细部构造对桥梁抗震性能影响的研究,提出为加强桥梁抗震能力,在桥梁细部构造设计中应注意的问题及应采取的构造措施。
针对桥梁工程的地震破坏 ,从震害形式、 抗震设计方法和减隔震技术的发展等方面对桥梁抗震技术作了论述 ,表明伴随桥梁抗震设计方法和减隔震技术的发展 ,桥梁震害将大大减轻。
对于一个高层结构的设计,遇到的问题可能错综复杂,只能具体问题具体分析。工程实践表明在高层结构的设计过程中,设计人员只有抗震概念清晰,构造措施得当应用合适的结构分析软件三者有机结合才能取得比较理想的结果在这个过程中抗震构造重于结构计算。本文对
本资料为工程结构抗震学-桥梁抗震设计,主要内容: 1、桥梁抗震设计理论的发展 2、公路桥梁抗震设计规范 3、新规范要点 4、细则适用范围 5、桥梁抗震设防分类 6、抗震设防目标 7、抗震重要性系数Ci 8、抗震设计过程 9、抗震设计总流程图
地震灾害使大量地面构筑物和各种设施受到破坏,其次生灾害中因交通及其他设施的毁坏造成的间接经济损失也十分巨大,故桥梁建筑中的抗震是一个不能忽视因素。本文提出了桥梁抗震可以采取的几种措施及施工中的注意事项。
本桥位于广东省广州市,主桥跨越水道,桥墩轴线与水流方向成约 28°斜交,桥下通航净空 要求,净高不少于 10m,采用 3×64m 双线连续钢桁梁跨越。主桥位于直线、平坡上,无碴轨道, 计算行车速度:200km/h。
桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地,地势较为平坦、开阔,部分地段建有少量的房屋建筑,其余大多为菜地农田,零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道,交通较为方便。
本工程是位于重庆市市站前北侧,由中铁十局投资建设的。该工程是由中铁设计研究院设计。本工程为节能设计,外墙60厚XPS挤塑保温,室内外高差600mm,屋面为SBS防水,窗为单层双玻塑钢推拉窗,室内门为双面胶合板门,砖混结构墙体采用承重多孔砖砌
朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路,神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰,下行为 12‰,西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰;牵引质量 5500t,车站到发 线有效长度为 1050m,最小曲线半径一般 800m,困难 400m,全
该桥位于山西汾阳境内,属于青岛至银川国道主干线山西省汾阳至离石段高速公路第五合同段。桥址属沉积岩为主的丘陵地貌,顶面呈舒缓波状,山坡坡度较大。据钻探、物探揭示及工程地质调绘,桥址区地层自下而上由第三系痘姆组泥质砂岩以及第四系全新统冲洪积物组
本文对世界主要的桥梁结构抗震设计规范基础部分的现状进行了概略的比较,着重介绍日本桥梁抗震设计规范中基础的设计方法,并指出了中国现行《公路工程抗震设计规范》基础部分中存在的一些不足。
The conceptual basis of the spectral acceleration-based design method currently used in seismic codes is reviewed and it
本资料为基于性能的抗震设计理论,主要内容: 绪论 专题1:基于性能的抗震设计理论 专题2:连续倒塌设计理论 专题3:钢-混凝土组合结构
抗震设计方法综述 主要内容: 抗震设计方法一:基于承载力设计方法 抗震设计方法二:基于承载力和构造保证延性设计方法 抗震设计方法三:基于损伤和能量的设计方法 抗震设计方法四:能力设计方法 抗震设计方法五:基于性能/位移设计方法
本资料为:城市桥梁抗震设计规范CJJ 166-2011,内容详实,可供参考。
本资料为:JTGTB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则等内容,可供大家参考下载。
结构抗震设计方法的发展历史是人们对地震作用和结构抗震能力认识不断深化的过 程。对结构抗震设计方法发展历史的回顾,有助于对结构抗震原理的认识。 结构抗震设计方法经历了静力法、反应谱法、延性设计法、能力设计法、基于能量平 衡的极限设计法、基于损
本文为城市桥梁设计准则标准,本准则适用于城市道路的新建永久性桥梁和地道设计改建的桥梁亦可参照执行,城市桥梁建设应符合中华人民共和国城市规划法的有关规定并应符合使用要求交通发展和城市发展需要按照适用安全经济美观的原则进行设计。
学习目的: 1、了解钢筋混凝土的震害; 2、掌握结构抗震等级; 3、掌握各种钢筋混凝土结构的结构布置、屈服机制、基础结构; 4、掌握内力和变形计算; 5、掌握节点设计要点; 6、了解构造要求。
砌体是一种传统的墙体材料,在我国城镇民用建筑中占很大比例,历次地震经验表明,砌体结构在地震中的震害是最严重的。地震造成人民生命财产损失的主要原因,是由地震引起的建筑物以及工程设施的破坏。因此抓好抗震设防地区砌体结构的抗震设计,是减轻地震灾害
广州西塔地下4层(局部5层) ,地面以上103层,主塔楼高432m,采用巨型钢管混凝土柱斜交网格外筒+钢筋混凝土内筒的筒中筒结构。斜交网格筒侧向刚度、抗扭刚度大,以斜柱轴力抵抗水平荷载引起的结构楼层水平剪力和倾覆力矩,充分发挥了高强钢管混凝
摘要:本文通过探讨建筑幕墙抗震构造设计的一些措施,介绍如何通过幕墙的构造设计,确保幕墙自身结构的完整和安全以及作为建筑外墙围护的可靠功能。
A30高速路(界河~外环线)工程六标属A30浦东段的工程。横跨曹路、高东两镇。位于曹路镇的东北角,在川南奉公路以东、顾高公路以北;本标施工范围为v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)为沪崇苏立交标段。
Abstract. Seismic vulnerability assessment of existing buildings is one of the most common tasks in which Structural Eng