该梁场主要是预制桥梁段,56m箱梁每跨由13个节段拼装组2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每节段间60cm湿接缝),共需预制梁段364段。梁段最大吊重150吨。
1.测量放线:用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照下表: 坑壁土质 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 基坑顶缘有外载 砂类土 1 :1 1 :1.25 碎石、卵石类土 1 :0.75 1 :1 亚粘土 1 :0
对刚性扩大基础的施工,一般均采用明挖,根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A.放坡开挖 1.测量放线:用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩,边坡的放坡率可参照下表:
落实岗位责任制,明确从项目经理到各级管理人员工作的职责,相互协商,防止打乱仗 2、加强技术交底和技术责任制。全部施工工序由相关技术人员组织技术交底,施工过程中由技术员、质安员、工长认真复核,尤其对测量定位、原材料质量、配合比要严格把关,做好
21世纪,随着经济的飞速发展和科学技术的不断创新,桥梁这一关系国家基础建设的关键工程得到了质的发展.特别是高速公路和铁路的建设以及跨江跨海大桥的建设,我国桥梁技术无论是从设计还是施工都有了比较成熟的理论依据和经验方法.
A30高速路(界河~外环线)工程六标属A30浦东段的工程。横跨曹路、高东两镇。位于曹路镇的东北角,在川南奉公路以东、顾高公路以北;本标施工范围为v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)为沪崇苏立交标段。
新西来桥改建工程为川心港桥梁工程,川心港桥梁位于西来桥镇川心港与幸福北路交接处,跨径10米+10米+10米,桥面宽度12.7米,两边各设35厘米人行道栏杆。 本标段施工主要包括川心港桥基础、下部结构、上部结构(含桥面铺装)及锥坡防护。
1、工程位置 【×××】位于【×××】,横贯【×××】,是一项重点工程,这项工程对【×××】有着重要的意义。我司承担的【×××】共计长度为【×××】m。包括道路、污水、雨水改沟和桥梁等。本合同段道路桩号: 标段 主道 污水 排水 2、地形地
浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程,包括主桥(自锚式悬索桥,是本施工组织设计的主要内容)、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥,道路等级为城市次路I级。
专业性较强项目安全施工组织设计(方案) (1)临时用电工程 (2)脚手架工程 (3)基坑支护 (4)模板工程 (5)起重吊装作业
本项目为互通匝道两处边坡处治。施工暂定从2015年4月1日-2015年6月1日。缺陷责任期12个月。主要工程内容:1、匝道三段边坡为桩间挂板、增设挡墙及锚杆挂网喷砼等;2、匝道桩板墙为增设挡墙、截水沟、对沟底进行铺砌、桩间嵌补等。
工程(K0+258.526~K0+300.526)为一约长42米、宽54米的桥梁工程,含范围内的桩基础、承台、桥台、桥梁、桩间护壁、人行道及栏杆、雨污排水、土石方回填工程等。
预应力混凝土(以下简称PC)连续梁正是废弃了昂贵的满堂支架施工方法而代之以经济有效的 高度机械化施工方法,才使连续梁方案获得了新的竞争力。我局自80 年代中期以来,陆续修 建了不少城市立交桥(跨线桥),其中PC 连续梁(刚架)占了相当大的比
该电力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了减少拆迁量及文物保护的需要,由原先的明挖设计改为暗挖法施工。 该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工,该井为
井为?4.5的直线井,位于段琪瑞府对面的影壁东侧,该段东西两侧与明挖方沟相接,向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位,不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、49#、53#均为?5.7米四通井,49#西侧在K5+280处与明挖方沟
为确保拆除时其他桥梁部位不受损坏,桥面混凝土铺装层的拆除工作采用切割机将桥面切割成方块,再用挖掘机挖除,用自卸汽车运输。为提高工作效率,施工中禁止一切车辆来往,对拆除的部位安设警示标志,并设专人看守,避免发生意外。
A30高速路(界河~外环线)工程六标属A30浦东段的工程。横跨曹路、高东两镇。位于曹路镇的东北角,在川南奉公路以东、顾高公路以北;本标施工范围为v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)为沪崇苏立交标段。
本工程位于江阴市区,东面与环城北路连接,西侧与规划中的五星路相连,主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。
建筑施工组织设计范本,工程概况,施工部署,主要项目施工方法和施工措施,工期保证体系,质量目标及保证体系及措施,安全保证体系及措施,创建文明工地及环境保护措施,屋面、厕所防渗漏施工方案,施工中的消防安全保证体系及措施
主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁,空间双索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁梁高3.0m(桥中心线处),斜拉索16对共64根,在梁上锚固标准间距为15m,在塔上锚固间距为2.0~2.5m,与索塔连接采用钢箱式锚固,与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索
桥梁施工组织设计范本
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