防水卷材施工工艺流程:基层找平处理→阴阳角倒角→铺设土工布缓冲层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程:基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→涂膜防水层施工→纸胎油毡隔离层→验收→保护层。
工程内容,防水设计一般规定,施工工艺,施工方法,施工缝防水处理, 变形缝防水处理
本资料为:地铁车站主体结构施工技术交底(一级),编制于2019年,共34页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车
本工程为克拉玛依市碧水云天康乐苑住宅小区住宅楼一期,工程位于克拉玛依市南新路与西环路交叉口地块南侧。建设单位为克拉玛依市泰盛房地产开发有限公司。
完成钢筋、模板的隐检、预检的验收工作,并应在隐检、预检中检查穿墙螺栓、设备管道或套管、施工缝及位于防水混凝土结构中的预埋件是否巳做好防水处理。
1、本工程平屋面、斜屋面防水材料均采用(吉百利)3+3mmSBS改性沥青卷材防水。 2、防水材料进场时必须具有出厂合格证、产品说明书、厂家包装防伪标志,提前进行各种材料的复试工作。 3、卷材及配套材料的规格、技术性能必须符合设计及相关规范规
本资料为:地铁车站临时脚手架安拆施工技术交底二级,编制于2019年,共11页。 作业脚手架的宽度不应小于0.8m,且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m,且不宜大于2.0m。”的要求,我部计划采用设计参数:纵向1.8m、步距1.8m
施工系统性强 1. 每一天的施工内容都相互影响(开始~结束) 2. 每一阶段的施工都交叉影响 3. 每一位参建者的工作都对工程进展有重大影响
切断有关电源,操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后,即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线,应由二人进行,先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反
本工艺标准适用于一般民用及工业建筑的地下室防水,推荐刚性防水做法;UEA补偿收缩混凝土刚性防水施工工艺。
本资料为:地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级,编制于2019年,共17页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构
1、抗滑桩桩长22(20)m,悬臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系,按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设,采用全站仪进行放样定出桩
基层清理→涂刷基层处理剂→铺贴附加层→热熔铺贴卷材→热熔封边→做保护层 4.2 基层清理:施工前将验收合格的基层清理干净。 4.3 涂刷基层处理剂:在基层表面满刷一道用汽油稀释的氯丁橡胶沥青胶粘剂,涂刷应匀,不透底。 4.4 铺贴附加层:管
铺贴卷材前将基层表面的突起物、砂浆、疙瘩等杂物清除,把尘土清理干净。基层干燥,含水率不大于9%,检测方法:将1m*1m见方的同质卷材平铺在防水基层上,在中午太阳直射3小时后掀开,基层覆盖部位与卷材上未见水印即可做防水层施工。
施工技术交底内容: (1)施工准备 首先对混凝土面进行处理,将突出的钢筋网、管道、锚杆等切断凿平,用水泥沙浆摸平,对锚杆孔口塑料帽垫板范围为用砂浆摸平。。对混凝土凹凸处喷浆或凿平处理,使其岩面平整。 (2)防水板的大块焊接 由于出厂的防水卷
1.施工材料准备 SBS3+3mm厚聚酯胎(-18℃)改性沥青防水卷材;屋面工程用卷材长、短边搭接宽度均不小于80mm。相邻两幅卷材的接缝应错开,长边错开1/3幅宽卷材,短边错开1.5m。阴阳角、转角处及细部节点部位加设300-500mm宽
砖工应按垫层上的承台地梁墨线进行施工,保证承台地梁的截面尺寸。 抹灰:砖胎模内侧用1:3水泥砂浆抹10mm厚,并压光。转角处做圆角。土方平整:砖胎模抹灰后,空一天,开始砖外侧的土方回填夯实,并将板底的基土清平,为板底垫层砼施工做好准备。
下防水混凝土抗渗等级为0.6Mpa地下室底板大体积防渗混凝土,施工要求连续不间断,不能留施工缝,一次连续浇筑成功。 为确保防水砼的施工质量及防水性能,防止裂缝,在施工时要采取以下主要技术措施。
旅客地道施工技术交底,包含上下踢步及施工流程东方化。工段地道工程箱身为整体框架式,拟分两次浇注成型:箱身内模采用定型整体钢模一次到顶,外模采用大块定制钢模,第一次浇注箱身底板及侧墙身墙脚处倒角,第二次浇注剩余墙身和顶板。都
钻孔深度:控制在隧道结构底板下5m范围内,在此范围内不适宜终孔的,应在进行地层结构分析的基础上确定终孔位置并且钻孔深度以进入完整基岩5m为终孔标准,在原勘探孔间距较大的地段,原有勘探孔距超30米的位置中间必须增加钻孔,如:右线MCZ3-AG
大厦工程地下室防水施工采用4mm厚改性沥青防水卷材(聚脂胎),防水总面积约1000m2,防水层外面采用120厚页岩砖砌体作为防水卷材的保护层,砖砌体与卷材之间用特细纱作为隔离缓冲层。
二、本工程该次的施工部位为地下室基础、顶板,采用的防水材料是SBS卷材施工。弹性体(SBS)改性沥青防水卷材系采用德国先进技术、直接混透法工艺,选用热塑性弹性体(SBS)橡胶改性沥青为基料,以聚酯毡、玻纤毡为胎体,用PE膜覆面而生产出的改性
地下室防水等级为二级,除结构自防水(防水混凝土,抗渗等级为P6)外,还应在顶板、底板、外侧墙等的迎水面做BAC双面自粘防水卷材,BAC卷材做法参照苏J/T18-2006(一)图集,BAC卷材保护层做法按苏J02-2003-2/60施工。
施工前应检验钢筋、模板上道工序是否完成,办理隐检、预检手续。注意检查固定模板的铁丝、螺栓是否穿过混凝土墙,如必须穿过时,应采取止水措施。特别是管道或预埋件穿过处是否已做好防水处理。木模板提前浇水湿润,并将落在模板内的杂物清理干净。 如地下水
住宅楼为剪力墙结构,商业楼为框架结构。本工程防水等级为Ⅱ级,建筑物耐久年限50年。本工程防水方式采用结构自防水加防水涂膜防水的方式。防水层有两种防水方式,分为上人屋面做法及不上人屋面做法。
本资料为地铁车站地下连续墙施工技术文档,共34页。 简介:常见的地铁车站围护结构形式主要有三种:地下连续墙,钻孔灌注桩+旋喷桩,SMW工法桩。导墙按50m分段施工,导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行,开挖成型后在基础底部铺设一层5cm厚的混
地铁车站防水施工技术交底
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