-
浅析关于关于施工缝的知识
施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。
-
某隧道设计与施工总结
本资料为某隧道设计与施工总结，该方案线路短直，工程量小、地质条件较好，运营费低，施工与既有线运输不干扰，弃碴不致堵塞武水河道，为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小，是在诸方案中成功的选择。 内容详实，值得参考下载。
-
支井河某隧道施工总结
本资料为支井河某隧道施工总结，采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水，该水泵功率为15KW，扬程为225米、流量6.3m3/小时，用φ50mm的钢管输送至硐内，供硐内风钻等的用水。 内容详实，值得参考下载
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
铁路隧道常用施工规范
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 经规标准[2005]110号
-
某小净距隧道施工方案
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
-
-
某隧道施工应急安全预案
隧道施工由于地质复杂多变和具不可遇见性的特点，使得隧道施工更具有危险性，为了保证元山子隧道正常施工和保护职工的人身安全，确保在意外情况发生时，抢救人员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度和财产
-
武隆隧道施工组织设计
武隆隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在
-
-
北山隧道施工测量方案
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32～DK245+154.36，正线长度15.59km，该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等，地形条件复杂。
-
某特大隧道施工测量方案
大板头隧道为铁路双线隧道，采用无砟轨道，无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440，DK111+156。
-
-
隧道回填注浆施工文案
2.1采用定制的行走台车作为工作平台，既可以作为注浆孔钻孔平台，又可安放砂浆搅拌机，发电机，注浆机，满足长大隧道长距离及作业空间狭小的要求。 2.2螺杆式灰浆泵技术先进，注浆效率高，排量达到7-60L/min，出浆连续均匀，经济节能。 2.
-
隧道进洞专项施工文案
XXX隧道进口位于XX省XX县XX镇境内，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）岩石在高地应力的作用下受挤压，易发生岩爆，对隧道施工不利。 XXX隧道进口按100km/h双线隧道设计，内轮廓采用“隧道（土建及通风）SIVF-1-1
-
双洞隧道施工组织设计
本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途经XX、XX湾、XX、XX、XX至XX与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离XX至XX公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K17
-
隧道施工安全风险的评估
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温
-
隧道施工安全风险评估
桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰
-
隧道塌方施工处理措施
资料目录 目 录 目 录 1 一、简述 2 二、塌方经过 2 三、地层及地质 2 浏览详细目录>> 内容简介 XX二期接替项目公路隧洞工程洞身上半幅开挖到目前已至K0+467.00桩号。在20XX年08月15日，掌子面K0+46
-
恩施某隧道施工组织设计
◆2、工程简介 恩施xx隧道位于恩施市城区，隧道西接凤凰大桥与东风大道立交，东接土桥大道（鱼种场处），是恩施市道路骨架“四纵三横”的重要组成部分。设计道路等级为城市主干道二级，行车速度40公里/小时。 xx隧道为双洞分建，北隧道长291.7
-
隧道二衬施工组织设计
广州地铁市轨道交通五号线广州站采用明挖一层（局部两层），站台层全部暗挖的结构形式。暗挖隧道位于广州中广场和地中海商场下，大致呈东西走向。本站为盾构过站，为分离岛式站台，线间距为31米，站台宽度为4.5米，有效站台长106米，车站隧道长度为1
-
蔡家关隧道施工组织设计
蔡家关隧道工程位于贵阳市乌当区水田镇蔡家关，起讫里程K13+274~K13+615，建筑界宽11.0米，高5.0米，全长341米，右转弯半径600米，坡度+0.469%。穿越岩层类型为Ⅲ、Ⅳ类。
-
隧道改造施工组织设计
项目名称：龙郡隧道装饰装修项目 建设地点：达县南外镇 项目业主：达县住房和城乡规划建设局 本工程包括龙郡隧道的路面整修等。
-
某隧道施工通风技术方案
本标段起讫里程为K49+170～K52+070，标段全长2.90Km，主要工程内容为xxx双线分离式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
-
暗挖隧道施工组织设计
根据本工程工期要求，科学组织施工、合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，充分利用本项目的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。 2.2、技术可靠性原则
-
东坡隧道施工组织设计
东坡隧道位于山西省泽州县大箕镇境内，隧道进口里程为DK316+756，出口里程为DK317+193，隧道全长437m，最大埋深51m。隧道全线均在直线上，进口至出口范围内纵坡为27.639‰下坡。隧道V级长47m，采用三台阶临时仰拱法开挖；
-
某隧道结构防排水施工
内容简介 1. 结构防排水措施 1.1. 结构防排水的原则 隧道防排水设计“以防为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 当有渗水流时设置橡塑板盲沟引排，
-
隧道专用防水卷材施工
内容简介 1、采用无锚钉铺设技术 （1）本技术是对传统铺设工艺的优化和创新，改善了防水卷材的铺设质量，提高了铺设工效，减轻了工人的劳动强度。 （2）铺设过程中，每循环临时设置的膨胀螺栓在铺设一循环防水卷材时全部卸掉，防水卷材上没有一处人工穿
-
浅埋大跨隧道衬砌施工
1 工程概况 某隧道主体结构位于某市步行街地下,是某轻轨线一期工程唯一一座采用浅埋暗挖的车站隧道(全长198m) ,隧道设计开挖断面最大宽度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B 、B1 、C 型4 种开挖及衬砌断面,详见
