南京赛虹桥交通枢纽工程位于南京市主城南部,北起水西门,南接凤台路,西延经四路,东达光卡路,为南京主城区“外环+井字”型快速道路网布局中的重点组成部分,也是主城区南部西南大通道及主城内环快速路系统的重点路段,它的建成对完善南京市“经六纬九”城
××隧道出口段大部分弱风化岩将运至指定的碎石加工厂加工碎石,主要弃碴为强风化花岗岩,少部分为全风化岩,总方量约为11.7万方。原设计××隧道出口弃碴于DKxxx~DKxxx右侧10m~280m的山坳内,但该处农田租地困难,到目前为止,该处该
本资料为支井河某隧道施工总结,采用武汉端支井河水。主要采用型号为06-25×9 的高扬程离心式清水泵供水,该水泵功率为15KW,扬程为225米、流量6.3m3/小时,用φ50mm的钢管输送至硐内,供硐内风钻等的用水。 内容详实,值得参考下载
本资料为某隧道设计与施工总结,该方案线路短直,工程量小、地质条件较好,运营费低,施工与既有线运输不干扰,弃碴不致堵塞武水河道,为开发乐昌峡水力资源创造了条件。对生态环境影响小,是在诸方案中成功的选择。 内容详实,值得参考下载。
隧道结构采用极限状态设计法,以分项系数的设计表达式进行设计,结构构件根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求,按荷载-结构模型及地层-结构模型采用有限单元法分别对10#、11#隧道和13#隧道进行了相应的检算和分析。
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
武隆隧道位于重庆市武隆县境内,起讫里程DK188+687~DK198+085,全长9398m,是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置:在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处,在横洞内距正洞中线右侧20m,向出口方向设1406m平导,在
The study illustrates that the reinforcing effect is significantly influenced by the manner in which the reinforcements
Influence of physical and geometrical parameters on three-dimensional load transfer mechanism at tunnel face
武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程,该隧道通风系统复杂,通风设计好坏关系到隧道行车的 舒适和运营安全,对今后类似工程建设具有借鉴意义。
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32~DK245+154.36,正线长度15.59km,该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等,地形条件复杂。
大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。
隧道施工由于地质复杂多变和具不可遇见性的特点,使得隧道施工更具有危险性,为了保证元山子隧道正常施工和保护职工的人身安全,确保在意外情况发生时,抢救人员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案,迅速及时抢救伤员,最大限度降低伤亡伤害程度和财产
铁路混凝土工程施工技术指南 41.00 客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005) 经规标准[2005]110号
程序功能 主要功能:采用交点法方式计算多条线路坐标正反算,可算任意复杂线型及立交匝道,包括C型,S型、卵型、回头曲线等;极坐标放样,全线路基边坡开挖口及坡脚放样计算、路基任意点设计高程、横坡、设计半幅宽度.隧道欠超挖放样计算。