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武汉长江隧道通风设计
武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程，该隧道通风系统复杂，通风设计好坏关系到隧道行车的 舒适和运营安全，对今后类似工程建设具有借鉴意义。
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长江某桥施工组织设计
本次工程施工项目内容为桩号K6+000～K7+495段范围内的路基、路面基层以及管涵通道工程。路基土方以填方为主，路基填料有素土、4%石灰土、5%石灰土和6%石灰土；路基软基处理有水泥深层搅拌桩。
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某长江隧道施工组织设计
3工程概况 3.1 工程概况 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离乌兰
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南京长江隧道设计与施工总结
南京长江隧道是世界瞩目的越江工程，是一个高风险、高挑战性的技术难题 其技术特点可用六个字概括大 、高 、 强 、 薄 、 长 、 杂。
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安庆铁路长江大桥设计
安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道,大桥全长2 996.8 m,主桥跨度布置为(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,为六跨连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用3片主桁构造,桁高15 m,节间距1
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长江某科研楼电气施工组织
2.1 该建筑为框架减力墙结构，由A楼、B楼和裙房组成，其中：A楼地上为20层，地下室1层，建筑物主体高度76.45m；B楼地上为10层，地下室1层，建筑主体高度38.05m，；裙房地上3层，地下1层，建筑主体高度16.35m。 2.2 该
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重庆某长江大桥组织设计
重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公
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重庆某长江大桥施工组织
重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公
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重庆某长江大桥施工设计
拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。
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长江二桥北岸索塔组织方案
本工程张拉机具拟用200t穿心式千斤顶，采用两端张拉，因此每端都应预留工作长度700mm。波纹管要求由钢筋骨架固定，采用井字型Φ10钢筋限位，特别是弯曲曲线型管道安装，在半圆弧处应设拉筋，防止变形。
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重庆某长江大桥组织方案
程特点、关键和难点 本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。
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上海长江某大桥监理规划
上海**隧桥工程是为完善我国沿海交通大通道，改善上海市交通系统结构和布局，综合开发利用**岛资源，促进苏北经济发展，进一步增强和发挥浦东的经济发展而兴建的一项特大型基础设施工程，其中上海**大桥在是该工程“南隧北桥”的重要组成部分。 本工程
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长江大桥质量创优计划
本项目质量创优计划是针对本工程特点，依据标段施工合同要求制定的，是本项目工程施工中实现质量保证的基本文件之一，适用于本工程施工过程中的质量管理，与本项目施工的相关部门、人员必须遵照执行。
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长江流域住宅夏季通风
认为全天持续自然通风对于长江流域住宅夏季降温效果很差, 不应继 续采用。推荐白天限制通风、夜间强化通风的间歇机械通风方式。实测结果表明, 这种方式可取得相当满意的降温效果, 而3 70 砖墙住宅又优于24 0 砖墙住宅。提出 了预测间歇通风
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长江二桥北岸索塔施工方案
主桥索塔设计为钢筋混凝土梯形门架结构，塔顶塔柱横向中心距21.2m，塔柱轴线横向坡度为17：1，设上、下两道横梁，上塔柱高72.8m，下塔柱高71.3m，索塔全高144.1m。
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永川长江大桥主塔承台文案
32#索塔承台位置原地面标高为203.3～204.2m，承台平面尺寸为42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。 32#索塔承台顶标高＋205.000m，承台底标高为199.000m，基坑底标高为198.700m，基
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重庆某长江大桥施工组织设计/
、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
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完整长江大桥施工组织设计
拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行
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重庆某长江 大桥施工组织设计
重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公
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长江某科研楼电气施工组织方案
内容简介 该建筑由A楼、B楼和裙房组成，其中：A楼地上为20层，地下室1层，建筑物主体高度76.45米；B楼地上为10层，地下室1层，建筑主体高度38.05米；裙房地上3层，地下1层，建筑主体高度16.35米。 设计范围：动力、照明配电系统
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重庆某长江大桥施工组织设计
重庆地维长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级
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重庆某长江大桥施工组织方案
拟建重庆某长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。
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长江某科研楼电气施工方案
2.1 该建筑为框架减力墙结构，由A楼、B楼和裙房组成，其中：A楼地上为20层，地下室1层，建筑物主体高度76.45m；B楼地上为10层，地下室1层，建筑主体高度38.05m，；裙房地上3层，地下1层，建筑主体高度16.35m。 2.2 该
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永川长江大桥主塔承台方案
32#索塔承台位置原地面标高为203.3～204.2m，承台平面尺寸为42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。32#索塔承台顶标高＋205.000m，承台底标高为199.000m，基坑底标高为198.700m，基坑
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某长江大桥4m后支点挂篮施工
内容简介 一、概述 1.1 工程概况 某长江公路大桥是106国道跨越长江的咽喉工程，也是长江南北的316国道与318国道的联系工程，同时，把江南的鄂州市与江北的黄冈市联成一个整体，因而它具有城市桥梁与公路桥梁的双重功能。 全桥总长2670m
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长江二桥北岸索塔施工组织方案
本工程张拉机具拟用200t穿心式千斤顶，采用两端张拉，因此每端都应预留工作长度700mm。波纹管要求由钢筋骨架固定，采用井字型Φ10钢筋限位，特别是弯曲曲线型管道安装，在半圆弧处应设拉筋，防止变形。
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重庆地维长江大桥组织方案
本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。斜拉桥施工精度受雾日及温差影响较大，施工中应合理安排，避免不良环境的影响，确保大桥施工质量和要求。
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重庆某长江大桥工程组织方案
本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。
