内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基础C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墙C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235钢筋4.17t。本涵位于200k
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
内容简介 1、 架设钢桥 1.1“吊装钢桥”原理 先进行对施工场地进行测量,施工场地13号路与桥梁轴线形成105°夹角,制约使用“悬臂推出法”架设钢桥。本桥选用大型起重设备吊装架设桥梁。该方法架设迅速,安全可靠。桥梁的大部分构件预先拼接装好
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
某水库控制段交通桥和启闭机桥梁,桥型结构采用T型无预应力简支板梁,交角90度,单跨梁长13.48m,共四跨,全桥长:(4×13.48m)+(2×1.22m)+0.1=56.60m,交通桥桥面净宽4.5m,启闭机桥桥面净宽6.55m,采用现浇
由我项目部承揽宣家塔至逯家湾段K0+000-K10+700,全长10.7公里范围内的路基、桥涵、路面、防护排水及交通安全设施等工程。
大口井井点施工工艺:井位放样-做井口、安护筒-钻机就位、钻孔-回填井底-豆石垫层-吊放井管-回填管壁与孔壁问过滤层-安装水泵及控制电路-试抽-降水井正常工作-降水完毕拔井管-封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工
交通局办公楼位于海滨路北段,西侧与威海市啤酒厂隔公路相望。建筑面积 2366.6 平方米。主体结构五层。本工程土建主体为一既有工程。
跨线施工交通组织机构的设立,主要是为了严格执行交通组织方案,做好与喀叶高速公路管理处及喀叶高警支队的沟通与协调,加强跨线施工中交通组织过程的安全保障。
DK104+984涵洞2-3m框架排水兼交通涵,涵身高4.6m,主要工程量有挖土767m3,基础C20混凝土137.2m3,涵身C40砼328.32m3,翼墙C30混凝土35.6m3,钢筋34.98t。本涵位于200km/h地段。 涵洞地质
1 打桩机操作人员,必须熟悉本机械的构造,性能、操作要领及 安全注意事项,经有关劳动部门考核批合格并取得合格证后,方可单 独操作。 2 操作人员在操作时,必须精力集中。不得与无关人员说、笑、 打、闹,操作中不准吸烟及吃食物。 3 严格遵守打
内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线,包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备(除甲供设备外)及材料的采购、安装、调
1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料,根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料,符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器
钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段(K0+000~K49+760),本合同段起点位于钦州市区,终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设,设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准,技术指标按交通部部颁《公路工
为顾及社会影响,交通组织方案要做到:减少堵塞,确保畅通,安全施工。具体原则如下: (1)保持现状交通的原则。维持好现有交通,保证车辆畅通,不随意封路,不随意占用行车道。 (2)自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制,做到科学
根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。
无柱间系梁的墩柱,一次浇筑完成至盖梁底面;有柱间系梁的墩柱,采取分次浇筑,第一道系梁下墩柱一次浇筑完成,浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模,每墩所有墩柱同步浇筑,四周搭设碗扣式双排钢管脚手架,墩柱施工人员采取用和脚手架一起
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
XX路高架桥(济广高速济南连接线)主线起自济南市天桥区济广高速现有的天桥互通立交处,与济广高速公路相连接,终点位于济南市槐荫区段店互通立交北,接段店互通立交并与经十路相连接,全长8.01公里,设置4对出入口匝道;北园高架连接线2.11公里,
护栏施工初期,应先做好放线工作,以确保钢板的位置公 差在允许范围,然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好,符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作,准备竣工验收。
本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道,同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道,是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道,是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施(人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等
护栏施工初期,应先做好放线工作,以确保钢板的位置公 差在允许范围,然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整, 保证波形梁线形良好,符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作,准备竣工验收。
1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件,重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切
该资料为交通标志标线、波形护栏施工方案 标志构件加工顺序:选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。标志安装:施工放样→开挖标
目录 第一章 编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程简介 3 2.2 工程内容 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通标志 7 3.1.1.1
装立柱和隔离栅时确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠,并做好防卸处理。遇锥坡和通道时,应及时调整隔离栅的几何尺寸,以保证整体的连续性和一致性。
昆明轨道交通首期工程锚索施工方案,施工方案编制说明,工程概况,施工部署及进度安排,主要施工工艺及方法,质量保证措施,安全、文明施工保证措施
本工程地表水主要为市区内河水及闽江,其水位主要受河道水闸调节控制,据了解内河水位标高平均标高平时多为4.2~5.5米,而近年市区的内涝最高水位为7.5米。本区间无大的河流经过。
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的
拟建的XX轻轨基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩,工程桩总桩数约500根,桩径为Φ600mm、1200mm、1500mm三种,有效桩长约80m(Φ600mm桩长20多m),工期要求8个月。
本项目位于前湖大道南侧,东靠谷子路,西临玄武路。项目总用地面积 26936 平方米,总建筑面积 63971.07 平方米,其中地上建筑面积 26471.07 ,地下建筑面积 37500 平方米(包括为政府配建人防工程 20000 平方米)。