旧桥拆除根据桥梁结构不同,采用不同的施工工艺,S123老桥拆除就是采用静力切割和机械破除的方案,完成了上跨桥梁的拆除,交通组织采用半幅通行、半幅通车的方式。
本合同段路线起点从大金水库下游,经厚罗、岩门渡后,进入石湖牛车坝跨韶河,继续向南沿狮子山东面山脚布线,终点与韶山高速相交,设狮子山互通,区域路段地形起伏较小;本合同段路线全长7.042km。 本项目初步设计执行工可报告、招标文件及省发改委批
临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础:主桥中墩为斜交墩,基础为整体式;其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。基础施工前对地基软弱层探明,采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固,地基承载力要求为150kpa。分离式扩大基础为530cm×510
⑴临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础:主桥中墩为斜交墩,基础为整体式;其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。基础施工前对地基软弱层探明,采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固,地基承载力要求为150kpa。分离式扩大基础为530cm×51
本合同段路线起点从大金水库下游,经厚罗、岩门渡后,进入石湖牛车坝跨韶河,继续向南沿狮子山东面山脚布线,终点与韶山高速相交,设狮子山互通,区域路段地形起伏较小;本合同段路线全长7.042km。 本项目初步设计执行工可报告、招标文件及省发改委批
河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处,桥梁中心桩号为AK0+630,桥长431m,路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577,与隆百高速公路主线中心交角为60°,跨
高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案,编制目的、适应性及编制依据,工程概况,施工目标及施工计划,主要施工方案及施工方法、工艺,质量保证措施,安全保证控制措施
梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266,起点桩号BK0+120.46,终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m,桥面净宽1×7.5~1×9.5m,右交角为90°,上部结构第一联采用预应力砼(
园东西路在K1+091.047下穿宁连高速,本桥为开挖宁连高速后新建桥梁,该桥采用两跨装配式预应力钢筋砼空心板梁桥,桥梁起点K29+804.94,终点K29+855.06,跨径布置为2*22米,全桥长50.12米。
本桥位于△△镇△△村,桥位处属山前冲积平地地貌,所经过地段地形轿平坦,地势高差不大,桥位范围内中线高程271.0~262.3m,最大相对高差7.7m。本桥位于半径220米的曲线段,跨越△△高速、主线及E匝道,采用(27.393+32+27.
XX通道桥位于半径R=6000米的圆曲线段上,本桥上部结构采用1-13米预应力砼简支空心板,下部结构桥台采用U型桥台,基础为扩大基础。台身及基础采用M10浆砌片石,前墙及侧墙外露部分采用块石镶面,厚度为25cm。台帽及侧墙帽采用C30砼,桥
XX互通XX匝道本桥起讫点桩号:XXK0+362~XXK0+607,桥长245m。平纵信息:本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361,终止桩号:XXK0+587.799,半径R:190,左偏)和缓和曲线(起点桩号:XXK0+587
XX互通XX匝道本桥起讫点桩号:XXK0+362~XXK0+607,桥长245m。平纵信息:本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361,终止桩号:XXK0+587.799,半径R:190,左偏)和缓和曲线(起点桩号:XXK0+587
xx互通B匝道在BK0+670.34处上跨机荷高速公路,该桥修建主要是连接从南头至机场方向的车辆通道,该桥跨径布置: 2×20+24+30+24m,全长124m,本桥横截面为单箱室,底板宽为4.95m,顶板宽为10.5m,箱梁腹板按4:1的
该资料为高速公路互通匝道桥现浇箱梁施工方案 本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁,第一联梁高1.7米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计 ,第4联梁高2.3米,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成,腹板按铅垂设计
xxxx大桥位于xx市xx镇,由于修建时间较长,设计要求和承载力满足不了现有交通量要求,尤其是保证不了厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA3、ZA4合同段材料运输需要,须在xx大桥下游设置一座4.0米宽,长约360m便桥。根据现场地形地貌并结
60m长、3m宽m高的广告牌立于跨连霍高速匝道桥上,合计共四处,下方是四车道道路,广告牌由钢管做主龙骨、铁皮覆面。根据业主公司的要求,安全、可靠地拆除高架桥铁路边上的广告牌,我们具备一定的小型机械设备拆除广告牌的经验,能顺利完成拆除要求。
该资料为高速公路特大桥匝道桥防撞护栏专项施工方案 黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1标段,包括三座钢桥,分别为K2+763.63留村枢纽2号跨线桥; DK0+742.959匝道跨线桥,BK0+718.643匝道跨线桥。纵断面位于R=8000米的竖曲线上,纵坡为2.049%、-2.5%,
xxxx大桥位于xx市xx镇,由于修建时间较长,设计要求和承载力满足不了现有交通量要求,尤其是保证不了厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA3、ZA4合同段材料运输需要,须在xx大桥下游设置一座4.0米宽,长约360m便桥。根据现场地形地貌并结
本标段桥梁共4座(王家沟大桥、、坎坡坝特大桥、对岩互通、对岩大桥),王家沟大桥上部结构均采用20m简支小箱梁,共116片;坎坡坝大桥上部结构采用预应力砼现浇梁、30mT梁与25mT梁3种,其中30mT梁共300片,25mT梁共10片;对岩大
本合同段位于××县辖区范围内,路线起点位于××县××乡××村西南侧,起点里程K43+060,终点里程为YK54+400,管段路线全长11.34km。本合同段桥梁采用左、右幅分离式(匝道为整体式),外边缘与路基同宽,桥梁总宽12.25米,桥面
某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方
互通D匝道桥全长1057.595m,共分12联。第五联跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(桩基桩径1.3m,桩长20m;立柱直径1.2m,柱长14m。)位于**高速中央分隔带内
**互通D匝道桥全长1057.595m,共分12联。第五联跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(桩基桩径1.3m,桩长20m;立柱直径1.2m,柱长14m。)位于**高速中央分隔带内。
**互通D匝道桥全长1057.595m,共分12联。第五联跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(桩基桩径1.3m,桩长20m;立柱直径1.2m,柱长14m。)位于**高速中央分隔带内。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右侧加设错车道,宽度为2米。沿线路面加宽5处,约420 m2;护肩M7.5浆砌块石163.62m3,边沟M7.5浆砌片石301 m3,12cm泥结碎石面层1665m2,2
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
全长825.419m,路面标准宽4.5m,部分路段加设护肩,占地15.84亩,土石方约0.5万方。便道JK0+000~JK0+400段为沿原有机耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段为新建施工便道。
京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272.500~K14+766.520全长3.494公里,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米,形式为先简支后连续。
南昌XX范围内设置两座框架桥XX大道、XX大道框架桥,D2K1450+930XX大道框架桥为立交桥,为地方规划预留XX大道下穿XX铁路而设。
XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起