XX轨道交通XX线起于XX组团西南部的XX路与XX大街相交处,设起点站XX大街站,以高架敷设方式沿XX路路中东进,至长于路口东转,沿规划长于路路中北上,至XX路口右转,跨过小清河,沿XX路南侧绿化带内东行,至XX路口左转,沿XX路北进,至X
工程名称 北京轨道交通xx线工程 建设单位 北京市xx交通建设管理有限公司 设计单位 xx咨询集团有限公司 监理单位 北京xx工程建设监理有限公司 施工总承包单位 北京xx集团有限责任公司 施工主要分包单位 xx有限公司 防水专业分包 待定
本站位于清龙路与清秀路之间和平东路路上,沿和平东路路中呈东西向布置。 XXX中心站(中心里程为K20+260.389)的工程内容主要为车站地面层、站台层和站厅层。 XXX中心车站是高架三层岛式车站,采用四柱三跨结构形式分为地面、站厅层、站台
天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线,建设地点位于天津市区,自xx至xx正线全长22.56km,全线设站19座,其中地下站18座,地面站1座。本工程为第4合同段:xx路站为地下双层岛式站台车站,车站主体结构尺寸为:长482.7米,结构标
本工程包括八站八区间,“八站”为苏庄大街站、南关站、东杨庄站、大学城站、理工大学站、广阳城站、长阳西站、长阳镇站,八站均为高架车站;“八区间”为xx市轨道交通xx线包括起点~苏庄大街站区间,苏庄大街站~南关站区间,南关站~东杨庄站区间,东杨
XX轨道交通XX线起于XX组团西南部的XX路与XX大街相交处,设起点站XX大街站,以高架敷设方式沿XX路路中东进,至长于路口东转,沿规划长于路路中北上,至XX路口右转,跨过小清河,沿XX路南侧绿化带内东行,至XX路口左转,沿XX路北进,至X
天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线,建设地点位于天津市区,自xx至xx正线全长22.56km,全线设站19座,其中地下站18座,地面站1座。本工程为第4合同段:xx路站为地下双层岛式站台车站,车站主体结构尺寸为:长482.7米,结构标
本工程为北京市轨道交通xx线工程土建施工xx合同段,包括单位xx站~xx站区间。本次投标包含承建本标段的土建工程、安装工程、降水工程、专项工作、总负责及协调配合、
xx站~xx站区间:区间长度938.950双线米,本区间设置2座联络通道,采用矿山法施工。 xx站:车站主体总长187.9m,总宽20.9m,车站为双层三跨明挖岛式车站,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,总建筑面积为15933m?。站厅设
本工程包括八站八区间,“八站”为苏庄大街站、南关站、东杨庄站、大学城站、理工大学站、广阳城站、长阳西站、长阳镇站,八站均为高架车站;“八区间”为xx市轨道交通xx线包括起点~苏庄大街站区间,苏庄大街站~南关站区间,南关站~东杨庄站区间,东杨
xx站~xx站区间:区间长度938.950双线米,本区间设置2座联络通道,采用矿山法施工。 xx站:车站主体总长187.9m,总宽20.9m,车站为双层三跨明挖岛式车站,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,总建筑面积为15933m2。站厅设
天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线,建设地点位于天津市区,自xx至xx正线全长22.56km,全线设站19座,其中地下站18座,地面站1座。本工程为第4合同段:xx路站为地下双层岛式站台车站,车站主体结构尺寸为:长482.7米,结构标
北京轨道交通昌平线工程土建施工监理05合同段监理范围是K5+657.500~K10+150.373,管段分三个施工标段,全长约4.49公里。工程包括两座车站和三段区间,两座车站分别为水库路站、昌平新区站,三段区间为盾构井(K5+657.50
唐栋桥站为轨道交通四号线与轨道交通十一号线(规划中)换乘车站,车站为路侧双层叠岛式车站。车站起点里程K26+104.982,终点里程K26+268.280,总长163.298m,总宽23.8m,总高(地面以上)31.65m,局部有一层地下室
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
大口井井点施工工艺:井位放样-做井口、安护筒-钻机就位、钻孔-回填井底-豆石垫层-吊放井管-回填管壁与孔壁问过滤层-安装水泵及控制电路-试抽-降水井正常工作-降水完毕拔井管-封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工
内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线,包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备(除甲供设备外)及材料的采购、安装、调
1、各参建单位 工程名称:风井装修、风水电安装工程 建设单位: 监理单位: 施工单位:二建集团有限公司 2、上海xxx站: 上海站位于F路下,呈南北走向骑跨西路,与上海站形成“T”字形换乘。 xx号线上海站为地下三层岛式车站。车站外包长度为
本停车场场址位于顾戴路与沪杭铁路相交叉口西北侧,小涞港东侧地块内。停车场占地13.35 公顷。总建筑面积33995 平方米,建筑占地面积28513 平方米,绿化面积4.7 公顷,总平面由南向北呈带状布置。主要施工项目包括:运用库、工程车库、
下桥站包含一站两区间,其下桥站总长497.3m,标准宽19.1m;下桥站~天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m;下桥站~榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区,线路呈
1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的
招标范围 结构工程、建筑工程、安装工程、场区市政配套工程、总负责及协调配合等。详见投标须知9.2 款。评 标 评标方法详见附件五
1、围挡施工前,应做出详细的施工方案和实施措施,报上级单位及监理审批后,及时做好施工及安全技术交底,并在施工过程中督促检查。 2、施工现场应符合防火、防触电等安全规定及安全施工要求。设置足够的标志,指示牌、警告牌。 3、严格执行特殊工种持证
XX轨道交通一号线是XX轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线,正线起自XX新城的XX站,自北向南穿中心城区,至XX区的XX站,共设25座车站。火车站站为第9座车站,XX门站为第10座车站。 XX门站是XX轨道交通一号线工程的中间站,位于
车站部分:站台层建筑面积约19600m2,站厅层面积约19800m2,局部三层建筑面积约2700m2, 连接廊约3400m2;车站部分总高度约16.25m,车站总长约384m。 本次工程招标的是机场轨道交通车站土建工程,包括承台基础、地梁、
地铁四号线二期工程沙万区间工程,目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求,但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况,为保证本工点施工工期,措施如下:根据对隧道施工工序用时统计,制定工序时间标准,细化施工工序,确定各在规定
昆明轨道交通首期工程锚索施工方案,施工方案编制说明,工程概况,施工部署及进度安排,主要施工工艺及方法,质量保证措施,安全、文明施工保证措施
本资料为:CJJ201-2013直线电机轨道交通施工及验收规范,内容详实,可供参考。
本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床
1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的
拟建的XX轻轨基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩,工程桩总桩数约500根,桩径为Φ600mm、1200mm、1500mm三种,有效桩长约80m(Φ600mm桩长20多m),工期要求8个月。
轨道交通一号线总体呈东西走向,起点位于吴中区木渎镇北侧天平山东麓的木渎,沿竹园路向东进入苏州新区后,往北转入长江路,经苏州乐园,往东沿邓尉路穿过京杭运河,进入金阊区,经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区,之后线路穿过东外城河进入苏州
内容简介 本稿件是轨道交通工程FAS施工组织设计,主要是火灾自动报警及联动系统,设计包含施工技术规范、项目组织、现场管理、施工部署、技术方案、劳动力安排、文明施工、环境措施、成本措施、雨季施工方案、售后服务等。
XX轨道交通一号线是XX轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线,正线起自XX新城的XX站,自北向南穿中心城区,至XX区的XX站,共设25座车站。火车站站为第9座车站,XX门站为第10座车站。
吊装前将两个标准节及基础节连成整体吊入爬升套中,与爬升套组成一个整体,并用螺栓连接牢固,调好顶升导向滚轮的间隙,将底标准节与底盘联接。
招标范围 结构工程、建筑工程、安装工程、场区市政配套工程、总负责及协调配合等。详见投标须知9.2 款。评 标 评标方法详见附件五;
内容简介 4.2 土袋围堰的施工方法 4.2.1、围堰高程确定 围堰高度比施工过程中最高水位高出1m,根据现场情况,计划高度为4m。其中采用直径20cm的木桩,入河底不小于1m…… 4.3 河底护砌施工 一期围堰过程中,我部计划优先完成XJ
轨道交通施工合同
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