现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
青田县瓯江四桥(步行桥)工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间,北起校场路与临江东路交叉口,南至江南大道,跨越瓯江,自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m,桥宽10m,主桥为
沁源南外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥,满布支架现浇施工,线路中心线与沁河斜交。
xxx高速公路xxx段第11合同段,起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx,终点桩号Kxxx,途经xxx等自然村,全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向,设计行车速度100km/小时,路基设计宽度26米,双
K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m,上跨九瑞大道,0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用,10#桥墩与B1标共用,桥墩采用薄壁实体墩、灌注桩基础,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,长现浇箱梁277 m。 上部构造采用(32.2+4×2
跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。分配梁横桥向处A/B辅道桥采用18组普通型贝雷片,主线桥采用22组普通型贝雷片。贝雷梁最大处跨度为11.6m,顺桥向布置,墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置,支架布置如下图所示。除边跨
xxx桥中心桩号为NK1+480,全桥共分两联,为2×(3×40)米。其中第一联按双幅设计,桥面宽度为16.5+16.5=33米。第二联按单幅设计,桥面全宽为32米。桥梁纵断面位于半径2000米的凸形竖曲线上,平面位于半径200米的圆曲线及
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx镇以北,接xx高速公路xx段,经xx、xx、xx、xx、xx5县(市),止于xx市xx镇以南,上跨xx高速公路xx段,与拟建的xx长江公路大桥对接。 第三合同段起点位于xx县xx镇,起点桩号K95+02
XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876,终点桩号为XX7+544,全桥长668m,桥面净宽:1×净9m。上部结构采用预应力砼(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁,每孔4片,共计88片。箱梁高
K19+125.5九江九瑞大道跨线桥全277m,上跨九瑞大道,0#桥墩与赛湖特大桥88#墩共用,10#桥墩与B1标共用,桥墩采用薄壁实体墩、灌注桩基础,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,长现浇箱梁277 m。 上部构造采用(32.2+4×2
官桥站大桥为高架站,起讫里程为DK117+745.440~DK17+974.44,全长为229m,连接莲花大道1号特大桥和莲花大道2号特大桥,位于规划的莲花大道中央绿化带上,上跨既有的广州地铁四号线。
岩锚梁是利用一定数量的深孔锚杆把砼梁体牢牢锚固在岩石上,由锚杆和钢筋砼联合构成壁式受力结构,梁体承受的全部荷载及自重通过锚杆传递到岩体内,充分利用围岩的承载能力。
建筑场地属暖温带大陆性气候,四季分明,年平均气温14.4℃。7 月最热,平均27.3℃;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,无霜期220d,全年日照时间约2400h。年平均相对湿度为60%,年平均风速为3m/s,最大风速
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15,桥址区地貌类型属于鲁西北平原,地表开阔平坦,地面标高一般在32.10~34.10m之间,相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置,两侧桥台均位于农
本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m,均采用后张法在预制场地预制。通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。 两座下穿桥跨径均采用2x19.1米,全桥总宽100.28米,共分三幅桥设计,单幅宽度33.4米。桥梁上部结构采用简支T梁,梁
龙山寨至赵家小冲公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于国道G213线昭阳区至江底(昭曲分界)段公路K3+670桩号,止于昭通市新机场(花鹿坪)航站楼,起讫桩号为K0+000~K8+358.721,全长8.359Km。本合同段有主线桥梁3座,
XX32合同段桥梁较多,共有大桥7座,中桥1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
新建铁路郑州至西安客运专线站前工程施工总承包招标图;新建铁路郑州至西安客运专线站前工程施工总承包初步设计图等相关文件;新建铁路郑州至西安客运专线站前工程施工总承包招标补遗书、答疑书。
K141+579XX特大桥位于XX镇东南1km附近,路线与主流方向基本正交。起止桩号为K141+014.5~K142+143.5,桥长1129米。桥梁采用28×40米预应力混凝土连续T梁,T梁共计336片。40米T梁梁高2.5米,每片预制梁
xxx特大桥起讫里程为DK91+293.27-DK92+154.73,中心里程DK91+724,桥长861.46m,孔跨布置为:2(26-32m)简支箱梁,共有25墩2台,位于半径R=8000m的圆曲线和直线上。桥址位于咸阳市乾县xxx,为
3.1此方案适用于XX市XX大道工程一标段K-1+120.469~K2+506.810段施工范围内现浇连续梁支架施工。 3.2本施工段现浇连续梁设置及结构,分别为: XX菱形立交桥桥面宽12.5m采用(3×30)m现浇预应力箱梁4联。箱梁分
本工程主体结构梁设计截面尺寸诸多,荷载不等,相对梁模板支撑架的设计与施工提出了不同层次的要求。在本项目部编制的《xxxxxxxxxxxxx混凝土模板支架专项施工方案》中,专门对于由该方案划分的第一、二类梁即较普通梁施工支撑架体系作出了设计验
本层支架立杆钢管均不得直接支承在砼楼面上,立杆下应有200×50的垫通长木板及钢底座。钢管的立杆及水平杆间距严格按施工方案规定的要求进行设置。立杆必须有扫地杆,离顶板不大于500处必须设置一道纵横向水平加强杆,采用顶丝支承的顶丝外露长度不得
对于工程施工中出现的“水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m ,或跨度超过18m,或施工总荷载大于10kN/m2 ,或集中线荷载大于15kN/m 的模板支撑系统”,建设部建质 [2004]213 号文件作出了“应当在施工前单独编制安全专项施
XX高速公路第11合同段,XX大桥40mT梁110片,Zk42+542.5主线桥25m箱梁38片,YK42+529.4主线桥25m箱梁24片。结合桥梁分布情况和现场地形实际情况,预制梁场设置在主线路基K42+880-K43+180上,占地面
本工程是我项目的重要工程之一,公司选调了优秀的施工队伍,配备了精良的装备。认真编制切实可行的施工方案,精心组织,周密计划,严格管理,认真施工。以干一番事业,拓一方市场,树一方信誉的指导思想,坚持以一流的施工速度,一流的施工质量,一流的管理水
XX大桥及接线工程起于XX市XX镇小鸠村桥头清水坑,与规划小鸠组团路网中的朱熹璐衔接,重点到达规划高速铁路XX站房,并于规划站前片区路网中的滨江路想通,大桥中间于河道中央的土目洲落地后分成两部分:起点到土目洲岛部分桥梁(南汊桥)及土目洲岛到
现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_(2011[1][1],描述内容详实,可供参考与下载。
孝感东特大桥433#~436#墩设计为(48+80+48)m现浇连续梁,其中433#~434#墩跨正宽7m的水泥路,水泥路与线路大里程夹角为136度;434#~435#墩跨既有正宽6.1m的水泥路和京广铁路,线路大里程与水泥路斜交角度为12
王家西南跨渠公路桥位于总干渠桩号TS-9+884.4,桥梁起点桩号K0+166,终点桩号K0+575,桥梁全长409米。主桥设计为双幅桥,主桥采用66+120+66m连续梁方案,引桥采用简支T梁方案,桥跨布置为3x30m+(66+120+6
跨海防路连续梁里程范围为DK203+850.67-DK204+127.47,为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m,底宽7.0m。顶板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求,让你下载后不后悔!!!希望同行支持!
贝雷梁现浇梁专项施工方案
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