XX客运专线XX跨张石高速公路特大桥位于河北正定县境内,起讫桩号里程为DK258+008.43~DK264+851.53,中心里程为DK262+429.96,特大桥全长6843.1m,桥型布置为:2-20简支箱梁+12-24简支箱梁+185
XX客运专线XX跨张石高速公路特大桥位于河北正定县境内,起讫桩号里程为DK258+008.43~DK264+851.53,中心里程为DK262+429.96,特大桥全长6843.1m,桥型布置为:2-20简支箱梁+12-24简支箱梁+185
1、xxx为xxx主线桥,起止桩号为:xxx,全长289米。本桥分为左右幅,共有三联,桥跨布置为(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,桥宽37~47.5m,桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔
xxx特大桥起讫里程为DK91+293.27-DK92+154.73,中心里程DK91+724,桥长861.46m,孔跨布置为:2(26-32m)简支箱梁,共有25墩2台,位于半径R=8000m的圆曲线和直线上。桥址位于咸阳市乾县xxx,为
xx大桥桩号K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圆曲线,桩号K0+377.078~K0+976.040位于直线上,立面位于3.2%和-3.95%的纵坡上,竖曲线半径为1800米。
本标段位于x县xx镇境内,里程桩号k52+175~k53+975,主要为xx枢纽互通立交,与x宿高速公路互通,主线全长1.8公里,匝道总长6601.09m(不含变速车道和三角渐变段长度)。
1、xxx为xxx主线桥,起止桩号为:xxx,全长289米。本桥分为左右幅,共有三联,桥跨布置为(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,桥宽37~47.5m,桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔
新丰大桥位于抚州市南城县新丰街镇境内,桥梁中心桩号为K0+295,四联均采用变截面预应力砼鱼腹梁。单箱双室3片腹板,中支点处箱梁中心梁高2.5m,跨中箱梁中心梁高1.5m,顶板厚0.32m,悬臂板端部厚0.2m,根部厚0.55m,腹板厚0.
XX大桥及接线工程起于XX市XX镇小鸠村桥头清水坑,与规划小鸠组团路网中的朱熹璐衔接,重点到达规划高速铁路XX站房,并于规划站前片区路网中的滨江路想通,大桥中间于河道中央的土目洲落地后分成两部分:起点到土目洲岛部分桥梁(南汊桥)及土目洲岛到
cXX大桥及接线工程起于XX市XX镇小鸠村桥头清水坑,与规划小鸠组团路网中的朱熹璐衔接,重点到达规划高速铁路XX站房,并于规划站前片区路网中的滨江路想通,大桥中间于河道中央的土目洲落地后分成两部分:起点到土目洲岛部分桥梁(南汊桥)及土目洲岛
本工程为花都至东莞高速公路第SG02合同段,位于广州市白云区人和镇,桥 梁跨越流溪河,通航等级为Ⅷ级,通航净宽不应小于30m,净高不小于4m,右侧 为花莞高速主线流溪河特大桥,平面净距3.5米,桥面高差8.5米。本桥起讫桩号 为ZK1+47
东荆河特大桥位于仙桃市沙湖镇,起点桩号为K171+354,接沙湖特大桥终点256号桥墩处,跨东荆河左岸大堤、东荆河主河道,止于仙桃市与洪湖市交界附近,终点桩号为K175+938,全长4584m。
CK0+110跨线桥位于长湖互通式立体交叉中,未长湖互通式立体交叉C匝道上跨X199,其中心桩号CK0+110,本桥与X199呈146°度布置。 本桥采用20+28+20m预应力砼现浇箱梁,右交角为90°,桥长74m,桥面净宽度为单幅9.5
聊城北互通立交主线桥中心桩号为MRK82+835.15,桥址区地貌类型属于鲁西北平原,地表开阔平坦,地面标高一般在32.10~34.10m之间,相对高差约2.0m。大桥主体第四、五跨跨越省道S258,4号墩位于省道中间位置,两侧桥台均位于农
保障本项目现浇连续箱梁的顺利施工,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,杜绝支架坍塌、高处坠落、触电、机械伤害等安全质量事故的发生,最终实现本项目的安全生产目标,特制定本方案。
某某人行景观桥位于xx市xx公园,桥面宽度16 .0米,该处沙河河道规划宽度(含生态绿带)56.0米;己实施沙河河道底宽30.0米,河堤顶宽35.028 米,河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带,桥梁两端规划了有
现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
xx高速公路是《xx省高速公路网规划》5横中的一条,将6条高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本项目起于xx市xx高速公路xx湾互通式立交,止于xx市xx镇xx湾。 本项目位于xx市境
冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处,G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥,在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道,路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家
某特大桥为宿淮高速l公路淮安某标内的一座大型桥梁,结构为等截面预应力砼连续现浇箱梁。桥面2*净-15.5m,梁高h=1.75m,单箱三室,悬臂板长为2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁顶底板平行设计,均设2%的横坡。桥梁垮径:左幅桥:22.06+
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径组合为30m+45m+30m,全长105m。边跨与中跨之比为0.67,中墩支点处箱梁高2.6m,梁高与主跨之比为1/17.3;边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m,跨
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
本桥位于R=2500m的右偏圆曲线上,全桥墩台中心线均按径向布置;跨径组合为:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,采用挂篮分段悬浇施工,引桥3×40、
XX大桥桥梁起点桩号为XX6+876,终点桩号为XX7+544,全桥长668m,桥面净宽:1×净9m。上部结构采用预应力砼(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁,每孔4片,共计88片。箱梁高
本工程的主体结构质量目标是争创“鲁班奖”,根据《施工组织设计》要求,混凝土工程的优良大于90%。模板的质量直接影响混凝土的外观质量,模板工程的质量决定了混凝土的质量,所以必须做为重点来控制。
该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥,桥跨中心线与道路中心线方向正交,桥梁全长61m。桥面横向布置为:5.0m(人行道)+12m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+5.0 m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)
国道G310洛阳境段(铁门镇至三门峡市界)改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧(起点桩号K0+001.101),顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点,向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝
官桥站大桥为高架站,起讫里程为DK117+745.440~DK17+974.44,全长为229m,连接莲花大道1号特大桥和莲花大道2号特大桥,位于规划的莲花大道中央绿化带上,上跨既有的广州地铁四号线。
省道318霍山段全长约104公里,路线横穿霍山县内7个乡镇,是境内三条国省道干线公路(G105、S318、S209)之一,是霍山县交通运输的主动脉,是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道;同时,省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要
支架在搭设后应进行压载,做好相应记录,然后根据对应数据对标高进行调整,同时应考虑设置反拱值。
1、xxx为xxx主线桥,起止桩号为:xxx,全长289米。本桥分为左右幅,共有三联,桥跨布置为(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,桥宽37~47.5m,桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔
大桥现浇专项施工方案
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