此资料为：AM扩底桩专项施工方案，内容详实，可供下载参考.

海美能达光学仪器有限公司二期厂房工程即将进入钢筋混凝土浇筑阶段。五月三日，按照施工进度计划，开始了机械挖土、整平、基槽打垫层等工作。到目前为止，基础桩承台，基梁的钢筋绑扎基本完成，在进入浇筑混凝土之前编制本方案，作为“基础施工方案”的进一步

根据地质钻探资料及设计图纸，本工程1、5号监舍、监区办公部、习艺楼、医院部分采用人工挖孔灌注端承桩，基础持力层为中风化页岩及中风化石灰岩，承载力特征值分别为fak=1000kpa、fak=2400kpa；护壁及桩身砼强度等级分别为C

本工程地下静水位高程为1078.0m，丰水期考虑水位为1027.50～1030.50m。现场场地岩土构成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰岩、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂岩基岩组成。 1、本工程中抗滑桩总共16根，需施

本工程地道设计包括蠡湖大道主线地道（ZX地道），蠡湖大道与xx路转向匝道EN地道和NE地道三条地道，主线地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全长506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，转弯下穿主线地道，东至xx路

本工程地道设计包括蠡湖大道主线地道（ZX地道），蠡湖大道与xx路转向匝道EN地道和NE地道三条地道，主线地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全长506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，转弯下穿主线地道，东至xx路

工程概况： 车站主体基坑采用围护桩＋竖向三道或两道内支撑的支护形式。车站根据地形及地质条件的不同采取不同的支护形式，车站西端盾构井段西段采用1.5m的钻孔灌注桩，桩心间距1.6m,嵌固深度6m；车站西端盾构井段两侧采用1.2m的钻孔灌注桩，

总建筑面积约为44370平方米

项目部组织管理人员学习、熟悉有关图纸、施工规范及技术文件，组织现场技术人员、施工班组长等参加技术、质量、安全交底会议，明确技术要求和质量标准。

XXX至XXX工程位于XX境内，全长 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路线起点位于XX镇，终点止于XX镇，起点桩号为 ，终点桩号为 ，路线全长 Km。 本段碎石桩桩号为 ，桩深XX m，底部铺3层土工格栅，垫层下铺3层土工格栅。

总占地面积约2200平方米。总建筑面积约9000平方米，其中地上面积约4600平方米，地下面积约4400平方米，拟建地块呈规则矩形，东西长约86m、南北宽约26m，设计为地上4层，地下3层，地下室开挖深度为13.2m，设计拟采用桩板式挡墙对

人工挖孔桩专项安全施工方案，拟建工程场地位于重庆市渝北区凯歌一支路。项目主要拟建建筑物有A户型住宅、B户型住宅、C户型住宅及互通的地下车库、酒店，总建筑面积55850㎡，建设用地面积13360.80㎡；根据建设单位提供的施工场地及我司的总体

本文档资料为人工挖孔桩专项施工方案(0711)，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

工程总建筑面积约为34645.83㎡，其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡，改建后建筑面积10504㎡，建筑高度23.900m，地上6层；2#教学楼建筑面积8690㎡，建筑高度22.147m，地上5层；3#教学楼建筑面积8319.00㎡