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某地铁站主体衬砌模板施工方案
某地铁站位于某路中间绿化带下，底板埋深约16m。主体结构为双层三跨岛式站台地铁车站，向北2‰下坡，起讫里程为K1+535.151～K1+535.151，总长206.4m，标准段宽22.7m，车站中心里程为K1+447.951。地下一层为站厅
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青岛地铁二号线二村模板支撑施工方案
1、本计算书包括400mm厚中板以及800mm×1000mm中板梁计算；2、本计算书依据《JGJ130-2011_建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《GB50017-2003钢结构设计规范》进行计算；3、本计算书采用20mm厚木胶板，次
专题： 支撑模板施工方案 青岛高大模板施工方案 -
成都地铁一号线某站模板与脚手架施工方案
某站位于人民北路站与骡马市站之间，车站长450m。车站中部(江汉路与人民路交汇处)有30m采用盖挖法施工，其余均采用明挖法施工。 车站主体结构型式为地下二层整体式钢筋混凝土矩形结构，总建筑面积16560㎡，结构基础底板厚0.9m。地下二层结
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某地铁区间明挖段衬砌模板施工方案
某地铁区间包括某地铁线XXX环岛站通往XXX中心站的两条正线区间和某地铁线与XXX支线之间的联络线的部分区间。联络线和正线区间相交节点采用明挖施工，明挖段设计里程为K0+761～K0+967.519。明挖结构断面形式复杂，共包含22个断面，
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地铁区间换成车站模板脚手架工程专项施工方案
北京地铁XXXX站位于北京市XX区西三环XX高速公路与规划XX路相交路口南侧，是地铁XX、XX号线的换乘车站。其中XX号线XX站为双层侧式站台，XX号线为三层岛式站台，XX号线在上，XX号线在下，两站“XX”字“岛一侧”换乘，合并建造，除换
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地铁站房工程模板工程施工方案
本工程顶板和中板有300、500、700三种，统一采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂模板支撑系统，步距1200，立杆纵横向间距800×800，100×100木方间距300mm，双钢管大横杆，支撑托节点，最大搭设高度8m，以700厚顶板为验算对
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地铁人防段二次衬砌模板满堂支架专项施工方案
2.1、设计概况 本工程属XX地铁XXX线一期工程XX站～XX站区间隧道，隧道在DK18+274.700(变更后）里程处设置竖井及横通道，竖井采用倒挂井壁法，横通道及正线隧道采用矿山法施工；区间防水均采用全包防水，正线标准段二衬采用台车模筑
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[广东]地铁站房工程模板工程施工方案
地铁西延段1234标段地铁车站位于 车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m，标准段宽19.1m，车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m，顶板覆土厚度平均约为3.5m。 车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 车站主体结构主要尺寸的
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框架结构地铁站模板工程施工方案
本工程为北京地铁15号线一期工程石门站车站主体结构，石门站(原顺西路站)是线路从高架转入地下的第二站，站位成东西向设置，位于府前西街与顺西路相交路口下；石门站为地下双层双跨岛式站台车站，总长199.3m(含盾构接收井)，标准段总宽20.9m
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广州某地铁车站主体高支撑模板施工方案
号线【某某站】位于广州市荔湾区六二三路与大同路交叉口处，地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区，上部有广州市内环路高架桥，地下穿行地铁1号线及人行隧道，一号线某某站位于本基坑西侧，距本工程主体基坑40m，其围护结构底埋深约
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地铁车站土建工程高大模板及支架施工方案（159页）
本工程梁、板的模板与支架选择为：梁、板模板选用15mm厚木胶合板模板做面层，100mm×100mm木方做次楞， 150mm×100mm木方做主楞。梁侧模采用φ14对拉螺栓加固；满堂支架选用碗扣式钢管支撑架，剪刀撑选用φ48×3.5mm钢管扣
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[北京]地铁车站主体结构模板及支架安全专项施工方案
车站主体采用明挖法施工，结构形式为地下两层三跨矩形框架结构，负一层净高5350mm、4850mm、5650mm，负二层净高8597mm、6300mm、7800mm，结构净宽22000mm、19500mm、27700mm。 车站主体结构明挖段
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[广东]地铁站房工程模板工程施工方案(70页)
车站为地下三层岛式站台无柱车站。车站全长148m，标准段宽19.1m，车站有效站台中心里程处底板埋深为30.6m，顶板覆土厚度平均约为3.5m。 车站为现浇钢筋混凝土矩形框架结构。
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长沙某地铁车站明挖基坑模板及脚手架施工方案（附方案报审表）
望城坡站位于枫林路与西二环交叉口南侧的游园路下，呈东西向布置，车站有效站台中心里程为YCK0+400.000，为地下二层三跨12m岛式站台车站，车站共设2组风亭、5个出入口及一个消防出入口，车站总长265m，标准宽度为20.5m，东西端盾构
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地铁车站主体结构高大模板施工方案(PKPM计算软件 计算书 胶合板模板)
某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度为22.79m，最大开挖深度25.84m，连续墙最深处26m，连续墙厚为1000mm，设3道钢筋砼加1道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+3
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浅析关于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段东侧。地下一层，地上八层。地下室为设备房，一层为商铺，二层为休息室，三至八层为办公用房；地下室建筑结构形式为框剪结构，地上主体结构形式为框架结构；建筑基底面积为794m2
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模板支撑系统施工方案
海口市金玉广场一期一区 模板支撑系统施工方案 一、 工程概况 金玉广场一期一区工程位于海口市玉沙路，即原玉沙村，为政府拆迁安置房工程项目。该工程集商场、住宅为一体的综合性大楼，地下室一层为停车场、设备用房。一至三层裙楼为商场，四至二十三层为
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模板工程专项施工方案
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全，结合工程实际情况，特制定以下木模板施工方案。
专题： 工程模板专项施工方案 某某模板专项施工方案 -
地铁堵漏专项施工方案
何老是铁三院的老专家，对地下工程防渗漏研究很深，具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
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建筑冬季施工方案模板
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钢筋模板混凝土施工方案
本工程的钢筋制作加工场设在工地，钢筋堆放应做好防止生锈的工作，所有钢筋均应符合现行国家质量标准的规定，严禁使用“改制钢材”。根据合同要求，钢筋必须使用三明产钢材。钢材和焊条（剂）的质量要批批有合格证和出厂检测报告书及进场复验报告，合格的产品
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模板施工方案及计算书
（一）、本工程所采用的支架是新门式架。 （二）、本工程所用的模板为原色夹板和涂红色防水漆夹板两种全新购进的夹板：两种夹板规格为：长1.83米、宽0.915米、厚0.02米。 （三）、梁模板、梁底模板采用50X70木枋作纵楞,间距250,用5
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某住宅工程模板施工方案.
***住宅工程由三栋高层塔楼组成，总建筑面积 61060 ㎡，6#、7#各为 20340 ㎡，8#为 20380 ㎡。塔楼地下两层，其中人防层层高 3.0m，设备层层高 2.9m；地 上 20（局部 22 层），层高 2.7m（其中十层层高
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高大模板施工方案项目
本工程总建筑面积约12000M2，由三个单位的裙房组成，三层框架结构，建筑高度分别是第一层层高4.50米，第二层层高4.20米，第三层层高3.60米。±0.000相当于绝对标高37.55米。S5#楼6/1～7轴顶板标高8.65米，板厚h=1
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某段地铁投标施工方案
1、场址及规模简要说明 大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处，与地铁大剧院站站厅 层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通，南侧邻近深南大道，北侧与已完工的大剧院站站 厅层相接，东侧靠近地王大厦。施工场址狭小，增加站厅层总
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地铁机电安装施工方案
1.1.133地帙1弓绒的海车辆段位于疋圳市西开朗海填海片区.车辆段总占地面积为34.78公頃.
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详细模板专项施工方案
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到
专题： 专项施工方案模板
