苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案
某架空线路工程施工方案,新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;
拟建道路以土方挖填为主,场地西高东低,填方14409m3,挖方28882 m3。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡,18米采用单向1.5%的横坡,一块板形式。路基为土路基,填方边坡1:1.5,挖方边坡1:1,路床及零填压实度≥93%,
2.1. 18号单开道岔主要技术参数:全长:69m,前长:31.729m,后长:37.271m,辙叉角:3度10分47.39秒,导曲线半径:1100m。 2.2. 18号单开道岔主要组件参数:转辙器轨排:长23.392m,钢轨6.3t,扣件
XX工程位于XX境内,包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里,站线铺轨71.73铺轨公里,铺新岔140组, 铺道床71.7公里;改建拆除线路2.88公里,重铺0.41公里,拆除道岔10组,重铺2组,铺道床2.88公里。
某二期道路工程施工方案,工程概况:二期室外道路及管网工程,道路为沥青砼道路,面积约25000平方米,道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道,管径DN200—800。
西安市某水库施工导流洞和输电线路工程B标段,线路起点为110KV某变电站10KV出线柜,终点为水库某施工区终端杆,线路干线亘长7.2km;支线亘长3.4km;变压器9台:其中800KVA两台;500KVA三台;250KVA两台;160KVA
为把本工程建设成优质工程,做到精心策划、精心组织、精细施工,合理配置施工资源,确保施工安全和质量,保证在施工期间更好地履行施工承包合同,给建设方交付一个放心满意的工程产品,依据有关设计文件、有关规程规范和相关资料以及本工程的特点,特编制此施
新建10KV架空线路总亘长3750米,其中双回1442米,单回866米;新建10KV电缆线路总亘长4587米,其中双回1875米,单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米,120绝缘线2600米;电缆线路采用YJV22—3×240型
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
新建10KV 架空线路总亘长3750 米,其中双回1442 米,单回866 米;新建10KV 电缆线路总亘长4587 米,其中双回1875 米, 单回837 米。架空线路采用185 绝缘线8900 米,120 绝缘线2600 米;电缆线路采
4.本施工项目是在变电站110KV电气设备扩建的情况下进行施工的,所有工作人员必须做到四明确:明确工作地点、工作任务、工作目的、现场情况及现场安全措施。
为保证500KV变电站用电的不间断供电,新增***变-500kV***10kv线路间隔。为确保施工安全,合理地组织施工力量,提高施工质量,保证施工进度,特将本次施工过程的有关工作和要求安排如下:
为保证500KV变电站用电的不间断供电,新增***变-500kV***10kv线路间隔。为确保施工安全,合理地组织施工力量,提高施工质量,保证施工进度,特将本次施工过程的有关工作和要求安排如下。
本工程在开工前对现场总的用电量进行估算,选择用电设备的数量及对用电总量进行计算.经过高峰期用电量进行合理估算.本工程根据施工进度计划,每条路工期为150天,施工用电一条路用电量.建设单位根据施工用电需要在离施工工作面较近的地方提供施工用的1
资料目录 某过铁路顶管工程施工方案 内容简介 顶管采用顶进φ1800mm混凝土管,在其内安装φ900mm压力管,内容包括顶管工艺流程、工作坑降水及支撑、顶进设备安装、顶进施工、减阻泥浆的运用、井下测量及沉降点观测、顶管施工的质量检验,并附图
本工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层,设工程技术部、安全质量检查部,物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。
1.编制依据 1 2.编制原则及适用范围 1 3.冬期施工定义 1 4.冬期施工概况 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基处理冬期施工方案 3 5.3基础工程冬期施工方案 4 5.4钢筋工程冬期施工方案
本管段施工范围为DK807+909.87~DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨,难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区,冬季气候寒冷,根据当地气象部门的资料,每年正常施工的
本合同段为改建铁路滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程(新穆棱至绥芬河段)。包括路基工程、桥涵工程、隧道工程及排水防护工程。工程包括大桥1座;涵洞5道;隧道1座;混凝土总量14.22万方。
路面宽13m,长60m。路面结构为250mm厚C30水泥混凝土路面,内铺φ14螺纹钢250*250mm一层。厂区水泥混凝土路面共780㎡。施工工期为31天。
本资料为:道路冬季施工方案(16页),格式为Word。本项目属于道路桥梁工程,冬季施工项目主要是道路路基、基层,同时降雨天频率比较多,因此如何组织施工是冬期施工也是本工程的重点和难点。
巴彦查干隧道起讫里程DK3+867~DK7+110,全长3243m,为双线隧道,最大埋深约203m。隧道除出口段位于R=2000的曲线上,其余均位于直线段上,洞内纵坡为+4.8‰,-3‰的人字坡。
施工流程以排水箱涵区域内临时道路为例;排水箱涵区域以外临时道路取消片石回填步骤,且道路开挖约22cm即可,其余部分同排水箱涵区域。
温州火车站站房屋面长228.4m,宽60.4m。屋面钢结构为平面管桁架结构和倒三角管桁架组成,钢结构主要材质为Q345B。支座采用抗震铰支座,钢管连接采用相贯线和铸钢件连接。
铁路线路工程施工方案
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