本工程段挖方线长,工程量分散不集中,而且大部分是石方开挖,土方集中开挖地段较少,主要工程量集中在沿老路基加宽,老路纵坡降低的开挖,
钢筋分项工程施工方案,工程概况 3、承台、地梁及底板施工 3.1施工准备 3.2 钢筋加工 3.3 钢筋的保护层 3.4 钢筋绑扎 4、墙暗柱筋施工 5、后浇带及温度缝处理 6、墙柱及顶板施工
混凝土分项工程施工方案,某学校《建筑施工技术》课内实践训练成果,包括工程概况,施工部署,混凝土施工,质量管理
本路段为供汽车行驶的双车道公路,一般路段采用中心黄色虚线,用于指示车辆靠右行驶,各行其道。线宽为0.15m,实线段长4m,虚线段长6m。全线设置白色车道边缘线,线宽为0.15m,所有车道边缘实线和超高路段的路面中心黄色实线每隔15m设置排水
xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处,紧邻沪杭既有线,距xx站约13km,动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一,主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京
本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,压实厚度20cm。施工前试验室对有代表性的土样进行颗粒分析、塑性指数、击实试验等,检测生石灰的有效钙和氧化镁的含量,确定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前拟定k0+940—k1+040
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
本工程为**机械传动(天津)有限公司扩建项目六期工程。本工程位于天津市**经济技术开发区内,**中路18A号**工业厂房园区内。总建筑面积为24087.76m2,建筑高度为10.750m。本厂房结构形式为单层钢框架结构,属单层工业厂房。本工
本工程为达到文明施工要求,树立良好的施工形象,满足施工安全、环境保护的要求,创建文明施工工地,厂区外设置醒目的施工标识,明确指示车流方向。
张承高速公路二期B标项目部起点桩号K75+700,终点桩号K92+000,全线16.3Km。全线按双向四车道标准建设,设计速度80Km/h,路基宽度24.5米。设计路基挖方约137.9万m3;填方约105.81万m3;土工格栅铺筑45774
内容简介 中央空调系统冷源由设在地下二层的两台冷水机组提供,一台450TR,一台900TR,供回水温度为7℃/12℃,热源由市政热力管网的高温水经地下二层四台热交换机组提供,每台热交换量均为1875KW,供回水温度为60℃/50℃。 主楼办
环氧树脂地流平涂料、基层处理剂(底油)、面层处理剂、填平修补腻子,填料如石英砂、石英粉。环氧树脂地流平涂料目前多为双组份,按一定配比充分混匀,其质量标准见下表。
金成港湾1#楼模板分项工程施工方案 金成港湾1#楼模板分项工程施工方案 金成港湾1#楼模板分项工程施工方案
在进行施工前,应会同甲方、设计单位对原建筑的各主要轴线进行确认记录,并引测至建筑物首层及女儿墙上作为本工程结构改造轴线、标高控制依据,应对其进行校核,其精度要求为:角度±60″、边长1/2500、点位相对误差5 cm。
本工程基础设计为钢筋砼有梁式筏板基础。筏板平面呈“L”形,筏板厚550mm,宽度22.16m,东西向长度44.36m,南北向长度82.78m。基础梁截面尺寸为400×600mm。砼标号为C25,总方量为1310m3,所用钢筋量150T。在1
根据本工程设计图纸,结合现场实际情况,整个工程设计图纸分六个区块进行设计施工,每隔区段又被纵横两条后浇带划分成四块,故此施工流水段按照后浇带划分,划分成24块,加上两个施工坡道,共计26个流水施工段。
自北端起k2+890.547~k2+550段主要为高填方路段,其余填方段主要有k2+550~k2+260、k0+004~0+050;其它主要为挖方路段。
根据<>, 大浪南路电缆沟规格为1.2x1.2m,设在道路东南侧人行道上. 由于道路改造, 本次设计拆除现状电缆沟及10kV架空线, 并在道路东南侧人行道上新设计1.2x1.2m电缆沟.
内容简介 某大厦通风空调分项工程施工方案,摘要:本工程通风、空调工程内容有:正压送风系统、送风系统、排风系统、排烟系统。其中地下室车库设计成平常排风与排烟相结合的排风系统,裙楼的中庭及主楼不对外的封闭式疏散楼梯间共设有六个加压送风系统,空调
XX高速公路XX合同段起止里程为K81+239.420~K85+440.913,全长4.201km,其中路基长度约为692m,绿化面积达31965㎡。绿化防护类型涵盖普通喷播植草、路堑人字形骨架植草、路堑挂单(双)层铁丝网喷播植生、填方三维
新建xx站至xx站联络线,位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧,属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交,规划xx东路延长线路幅宽40m,既有xx路路幅宽50m,联络线在这两
挖方路段、部分填方路段、分离式路基路段中间、宽填缓边坡段均设置暗埋式边沟,采用矩形边沟加盖板的形式。沟身采用M7.5号浆砌片石,盖板采用C30号混凝土预制,雨水口采用C20号混凝土现浇
国道310线郑州西南段改建工程六标全长7.96km,起点桩号为K76+200,位于贾峪镇与崔庙镇交界向西约100米,路线向西在K77+625.928与乡道110平面交叉,经铁顶、高寨及天瑞工业园去北侧,K79+685.854处与乡道012平
工程概况 该工程地上1~16层为研究、实验、办公部分,通风空调采用风机盘管加新风系统,每层设2台新风机组,B1层为设备部分,内设空调机房,采用大风道系统,南北各设轴流风机1台。
路基分项工程施工方案
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