(一)项目管理机构 根据合同任务和工期要求,立即组织成立施工现场管理机构,全面组织, 实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见后。 (二)施工区段划分及人员配备 1、施工区段划分 根据本合同段任务分布状况和工期要求,我公司安排为两个施工段
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
本合同项目为乡村水泥砼路面工程,工程地点位于白廷线公路段(39K+800――48K+100)。工程范围:全长8.3KM,设计技术标准为山岭重丘四级公路,路基宽5.5M,路面宽4.5M,水泥砼路面。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械 化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工, 确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
摊铺机自动铺筑路面成型后,为了使路面两侧的边角达到要求的平整度,可备有3m轻型直尺进行整修
充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
广汕公路惠州段为G324线的一部分,1992年改建成15米的超二级路,全长146.4km(K764+233~K909+979,含短链0.65km),其中水泥砼路面123.45km,沥青路面22.95km。1992年交付使用至今11年,水泥砼
采用该工艺时,混凝土拌合物水灰比比常规增大 5%-10%,可易于摊铺、 振捣、减轻劳动强度,加快施工进度,并且还可缩短混凝土抹面工序的 等待时间,降低成型混凝土的最终水灰比,从而增加了密实性,提高了 强度,改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求
我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520~AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面,段落长85m,宽26.4m,共计2053m2(已扣除收费岛面积191m2),路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
根据招标文件和高速公路施工的要求,采用美国CMI6004水泥混凝土滑模式摊铺机进行滑模摊铺砼路面施工。CMI SF6004滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥路面施工机械,作业速度快,作业效率高,可以完成大工程量的路面施工任务,而且能充分保证质
我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520~AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面,段落长85m,宽26.4m,共计2053m2(已扣除收费岛面积191m2),路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
2. 路面工程 2.1水泥稳定土 A.路拌法:(仅适用于底基层的第一层) a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度,平整度,高程,横坡度,平面尺寸等,对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)如有表面松散、弹簧等现
本文档为关于桩基工程施工方案,1)本工程桩基采用Φ377静压振拔灌注桩,具体设计施工说明见前面工程概况一节。 (2)本工程正式施工前,必须会同质监、监理、设计等单位共同做好试桩工作,验证地质报告情况,确定压桩力,确定桩入土深度及其控制方法,
该工程为S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 该工程属于道路改建工程在道路施工中必需考虑过往车辆和行人的安全,为保证该路段能正常施工和保证车辆与行人的安全前提下,我公司将按照现行安全规范要求进行管理和现场监
我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520~AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面,段落长85m,宽26.4m,共计2053m2(已扣除收费岛面积191m2),路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
淮南某水泥厂工程施工方案,工程项目主要有:原料粉磨/废气处理/增湿塔升压泵站,生料均化库及入窑喂料系统,熟料烧成窑头,熟料烧成窑中,熟料烧成窑尾,煤粉制备,熟料储存及输送,熟料汽车散装及输送。
四川某水泥厂工程施工方案:该工程占地面积近40 公顷,共有单位工程48 个,总建筑面积近40000 多平方米(不含构筑物)。主要工程由矿山石灰石破碎、皮带廊运输道、熟料生产线(加配料站、原料磨、电收尘、预热器、回转窑、冷却器、生料仓等)及水
美国CIM滑模式水泥混凝土摊铺机,主要由发动机、液压动力、主机架、驱动履带、螺旋布料器、虚方控制板、液压振捣器、捣石板、成型模板、边模、路拱系统、浮动抹光板、液压控制系统及操作仪表等部分组成。
本站为地下二层岛式车站,车站总长203.6m,宽20.9m。设计起点里程:右DK8+024.700,车站有效站台中心里程:右DK8+107.000,设计终点里程:右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米,其中主体建
xx隧道路面左幅全长,右幅全长,共计,其中复合式路面,水泥混凝土路面,隧道进出口现浇混凝土路面。我标段隧道附属工程主要包括水沟、电缆沟、装饰工程等。
某市某水泥有限公司正在建设t/d熟料水泥生产线项目,工程计划在年12月8日建成投产。该工程位于某市县村,距长沙市公里、某市市**公里。
本合同段路面P标四分部位于某市万载县和萍乡市上栗县境内,起止桩号为K174+000~K223+430.38,路线全长49.43km,含桥梁37座、枢纽互通1处、一般互通立交3处、服务区1处、互通连接线2处、监控通信所及养护工区3处。对应于项
挖方路段、部分填方路段、分离式路基路段中间、宽填缓边坡段均设置暗埋式边沟,采用矩形边沟加盖板的形式。沟身采用M7.5号浆砌片石,盖板采用C30号混凝土预制,雨水口采用C20号混凝土现浇
我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520~AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面,段落长85m,宽26.4m,共计2053m2(已扣除收费岛面积191m2),路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
在文明、安全施工方面,我公司将严格执行《建设工程安全生产管理条例实施》及有关规范标准和《关于进一步加强文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工责任制,保证施工顺利进行,并服从建设单位对本工程的总协调、总控制和总管理及质量的监督,及时记
本次施工敷设3×185高压电缆两根,其中北风井负205—负280米有轨巷处敷设一根,长度为564米;负280米北风机—负322米变电所敷设一根,长度为565米,重约5431公斤。
工程项目由4幢多层住宅和连体商店组成,总建筑面积为17093m2 ,其中7#房建筑面积为4417.9m2 ,五层底层框架结构;9#房建筑面积为2853.2m2, 三层排式框架结构住宅;11#房建筑面积为4843.1m2,五层砖混结构;12#
待处治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左侧,南北向长约65m左右,东西向顺路线长度达135m,平面上呈弧形,前后缘高差达22m。
工程结构: B-03#、04#、05#:B-03为地下一层,其余均为剪力墙结构,地上17层,结构顶标高50.9m;一层建筑面积:456.34m2,标准层建筑面积456.34m2,突出屋面楼梯间建筑面积69.36m2,各楼总建筑面积7827.
该工程进出交通方便,均为快速通道,建筑材料可直接快速运送至施工平整场地堆放、使用。施工用水、用电拟从业主提供的供水管网、电网引入施工现场设计量表使用。
该工程的幕墙按小单元式进行设计,施工过程分为加锚固件、框架安装、板块安装、清洁收尾共四个阶段。外墙施工使用外脚手架或施工吊船,整个工程外墙按上述四个施工阶段进行施工段组织流水施工作业。
场区平面控制网布设原则 (1) 平面控制应先从整体考虑,遵循先整体、后局部,高精度控制低精度的原则; (2) 布设平面控制网首先根据设计总平面图,现场施工平面布置图见图1 所示; (3) 选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方;图1 现
根据设计图纸,按直径分规格,对柱模板进行设计,确定模板配制数量。h≥4m柱,(用规格3×5、长4M木条、箍成半圆形木模板,端头有连接木板,二个半圆形木模板扣叠成一个完整的柱模板。
水泥路面工程施工方案
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