本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

本工程为路面改建工程,公路等级为平原微丘二级公路,全长49.1344Km,起止桩号:K19+050~K68+184.40.设计行车速度为80Km/S,局部40Km/S,本合同段设计路基宽12m,行车道宽9m.两侧设1.5m宽的土路肩.全线路

水泥混凝土路面施工方案，包括施工条件，施工组织管理，路面施工方案，安全措施

省道203线半华至漳平城区公路工程Ⅳ合同段施工范围为：K35+000～K45+680，路线全长为10.68公里。技术标准为山岭重丘三级公路，最小平面曲线半径65m，极限值30 m，最大纵坡9%最大纵坡坡长200米，计算行车速度30Km/h，

工程全长7.8公里，全线采用四级公路标准设计，路基宽度6.5米，路面结构采用水泥混凝土路面，工程内容为：路基，路面、涵洞工程，本项目分为一个标段。

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本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本资料为：城镇水泥混凝土路面施工方案，内容详实，可供下载参考。

根据招标文件和高速公路施工的要求，采用美国CMI6004水泥混凝土滑模式摊铺机进行滑模摊铺砼路面施工。CMI SF6004滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥路面施工机械，作业速度快，作业效率高，可以完成大工程量的路面施工任务，而且能充分保证质

1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。