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框架结构地下通道安全文明施工方案

本项目位于汾江南路与魁奇路交叉口，为新福港广场与地铁站的连接通道，建成后将直接连接新福港广场与广佛线魁奇路地铁站III号出入口及拟建的佛山2号线魁奇路站，通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，

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框架结构地下通道安全文明施工方案

本项目位于汾江南路与魁奇路交叉口，为新福港广场与地铁站的连接通道，建成后将直接连接新福港广场与广佛线魁奇路地铁站III号出入口及拟建的佛山2号线魁奇路站，通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，

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框架结构地下通道安全文明施工方案（共51页）

本项目位于汾江南路与魁奇路交叉口，为新福港广场与地铁站的连接通道，建成后将直接连接新福港广场与广佛线魁奇路地铁站III号出入口及拟建的佛山2号线魁奇路站，通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，

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某地市框架结构地下通道安全文明施工方案

本项目位于汾江南路与魁奇路交叉口，为新福港广场与地铁站的连接通道，建成后将直接连接新福港广场与广佛线魁奇路地铁站III号出入口及拟建的佛山2号线魁奇路站，通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，

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框架结构地下通道安全文明施工方案（共51页）Word

为了确保该项目在施工过程中的安全生产，结合本工程的建筑特点，编制本安全施工组织设计。编制依据： 1、《安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 4、《建设工程施工现场供电安全规范

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地下通道基坑降水施工方案

根据钻孔揭示该地段场地内从上至下分布的主要地层有：人工填积层、第四系全新统海积层和第四系海陆交互相沉积层、第四系残积土层、燕山期侵入花岗岩层。

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联络通道安全专项施工方案

青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站，采用明挖法施工；区间左线长3.948km、右线长4.107km，分别为汽车北站～流亭机场站区间（下称汽流区间）(左线3036m，右线3039m）和瑞金路站～汽车北站

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地下通道施工方案(最终版)

该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。

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安全通道专项施工方案

长春、活力城项目编制的安全通道专项施工方案待审核阶段。分享下载。

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KX+XX人行地下通道施工方案

KX+XX人行地下通道施工方案，基坑、钢筋、模板、混凝土

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地下通道工程施工方案

本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。岷江北路（岷江大

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溧阳项目安全通道安全专项施工方案

一、二期工程总建筑面积77763.57m2，本工程主要结构类型为框架剪力墙结构，工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。 …… 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 施工组织和计划 5 安全通道的搭设 6 搭设注意事

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地下通道盾构机井基坑降水施工方案

环城北路地下通道（xxxx）位于xx市主城区，自西向东沿环城北路、艮山西路展布，西段起自中河高架环城北路立交西匝道，线路起中河立交西匝道，沿环城北路、艮山西路向东前行，沿线穿越建国北路、环城东路、贴沙河、沪杭铁路、凯旋路。

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市政工程地下通道施工方案

地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况车库通道包括1（1′）号入口及

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北京地铁联络通道安全施工方案

xx区间联络通道及泵房位于盾构法施工区间隧道范围内，需先架设隧道临时支撑环，破除现有盾构管片后，先施工联络通道，联络通道初期支护完成后再行施工泵房初期支护结构。

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隧道安全专项施工方案

隧道安全专项施工方案，非常全面的一个隧道安全专项施工方案，值得参考哦。

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