重庆市轨道环线华龙站安全文明施工方案，工程概况，编制说明，文明施工指导思想和目标，文明施工组织机构，文明施工平面布臵图，文明施工实施方案

本工程结构形式：地下室为钢筋混凝土桩基筏式基础，±0.00以上为钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑高度：20层，层高4.4米，建筑高度107米。其中重点在塔楼20层~顶层，20-顶层标准单元板块尺寸为1200mm*5500mm，最大单元体板块1

xx市轨道交通xx线16工区，包括xx至xx区间、xx车站及xx站后配线三部分。其中需要暗挖的部分为xx至xx区间和后配线。 xx至xx区间采用暗挖法施工，线路右线全长381.84米，左线全长381.43米，在YCK33+408设置一个施工

1、武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第六标段，即从五环大道站至金山大道站区间高架桥（不含五环大道车站），里程范围YK0－015～YK1＋310和WK0+131.9～WK1＋783.9，线路长2.977km；车站2座，分别为东吴

XX市轨道交通二期XX线XX双层车辆段主体工程3105标段位于XX市XX区XX六约村，占地18.34公顷，整个场地呈不规则的多边形，东西长约1070米，南北宽约480米。本工程包括：土建工程，轨道工程，电务工程，机电设备安装工程，园林绿化及

广州市轨道交通六号线二期工程施工四标土建施工项目包括：科学城东站、暹岗站、香山路站～科学城东站、科学城东站～暹岗站盾构区间，河沙站派出所土建工程。明挖车站科学城东站长200m，标准段宽为18.8m，底板埋深15m，为地下两层岛式站台车站，附

隧道安全专项施工方案，非常全面的一个隧道安全专项施工方案，值得参考哦。

沈海复线漳州天宝至诏安段A8标路基、桥梁、隧道等皆有工程以隧道工程为主。本合同段起止桩号K59+000.00～K64+900.00，长5.9km；本合同段主要工程量包括：大桥835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道单洞6293米/2座，

隧道安全风险评估施工方案隧道安全风险评估施工方案隧道安全风险评估施工方案

1．总体工程简介 本标段为**河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。其中主桥宜昌岸锚碇为隧道式锚碇，恩施岸锚碇为重力式锚碇，两岸主缆为门架式。引桥采用5×40mT梁，先简支后钢构，左右半桥分开设计。0号

穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第1合同段位于宁波市北仑区的东南片区，北起集装箱第二通道与329国道交叉口，经穿山疏港高速柴桥互通，南至沿海中线，是北仑区“三高、四横、八纵”公路网格局中南北通道的重要组成部分。本线起点里程为K7+000，

青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站，采用明挖法施工；区间左线长3.948km、右线长4.107km，分别为汽车北站～流亭机场站区间（下称汽流区间）(左线3036m，右线3039m）和瑞金路站～汽车北站

本工程敷设方式为：暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道标准断面尺寸：2mX2m，地沟标准断面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，临时竖井4座。为钢筋混凝土结构，采用锚喷护壁的施工方法。

本标段为四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。其中主桥宜昌岸锚碇为隧道式锚碇，恩施岸锚碇为重力式锚碇，两岸主缆为门架式。引桥采用5×40mT梁，先简支后钢构，左右半桥分开设计。0号台与1号主塔直接连

本标段起点K106+500，终于麻加中桥，终点里程桩号为K111+900，全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2号隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~