本桥位于R=2500m的右偏圆曲线上,全桥墩台中心线均按径向布置;跨径组合为:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,采用挂篮分段悬浇施工,引桥3×40、
本桥位于R=2500m的右偏圆曲线上,全桥墩台中心线均按径向布置;跨径组合为:4×40m+65+120+120+120+65+3×40m;其中主桥65+3×120+65m为预应力混凝土变截面连续刚构箱梁,采用挂篮分段悬浇施工,引桥3×40、
二号桥(新王桥),主桥采用100m下承式钢管混凝土系杆拱,引桥采用25m先简支后连续预应力混凝土组合箱梁,跨径组合为:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,桥梁总长450m,主桥下部结构采用实体墩,钻孔灌注桩基础,引桥下
xxxx特大桥共有墩台身200座,其中桥台2座,墩身198座。 1、简支梁墩身采用圆端型墩,墩高>14m采用变截面墩身结构形式,≤14m墩身采用等截面墩身结构形式。
本工程采用直螺纹连接时,将钢筋连接后再与脚手架临时固定,在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后,即可解除脚手架对钢筋的约束。
本工程采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。
轨道交通1号线一期工程西起XX市西部的XX镇,沿XX公路、XX路和XX路到天一广场,我标段范围为XX停车场出入段至XX站的三段区间(XX西站至XX停车场出入段、XX西站至XX站、XX站至XX站)和XX站(XX西站、XX站、XX站)的所有上、
特大桥共有墩台身200座,其中桥台2座,墩身198座。 1、简支梁墩身采用圆端型墩,墩高>14m采用变截面墩身结构形式,≤14m墩身采用等截面墩身结构形式。
北博山桥位于博沂线K28+080.5处,为5-13m钢筋混凝土预制空心板桥。本次桥涵大修计划拆除上部结构及墩台帽,利用下部,新建先张预应力混凝土空心板,先简支后连续,维持原桥宽度不变。 谢家店桥位于博沂线K28+516.6处,为5-13m钢
贵广铁路GGTJ-xx标段正线xx特大桥西引桥起讫点桩号为DK778+199.395~DK788+037.27,线路长度9.838km,起点南海生态园工业开发区,经西二环高速路,南沙涌,终点南海湿地公园,地处广东省佛山市丹灶镇境内。
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 0#桥台基础为6-φ1.5m的人
目录 1、编制目的 1 2、编制依据 1 3、材料准备及质量要求 2 4、扣件式脚手架搭设的施工工艺 2 4.1.施工工序 2 4.2.支架布置 2 4.2.1、支架布置 2 4.2.2、爬梯 4 4.3、搭设的技术要求 4 4.3.1、地
本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700,路线全长0.877公里,路线起点K2+590接北岸接线工程,终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道,实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。
明确墩台、墩身、墩帽脚手架施工平台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范施工安全及标准化的要求。 2.融安三桥东桥墩台共10个墩台,3#、4#墩身最高分别为19.372m,20.364m,2#、5#墩身15.048m、16
本厂有遮板生产区2个共约700 m2,钢筋笼绑扎区1个共约189 m2,厂内临时储存区约3000m2,可临时储存成品约3800块;其中生产车间分两套生产线,每套生产线分别有混凝土浇筑区、蒸汽养护区和人工养护区等三个区;钢筋笼绑扎车间分钢筋存
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塔吊与其它起重设备相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能优势,这一性能优势符合了高层建筑施工对起重设备的要求,使塔吊成为现代高层建筑施工不可或缺的重要施工机械之一。而高层塔吊的部署、安装、使用维护、拆除的安全技术管理要求极高,稍有不慎,极
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
按照国家《安全管理办法》(2009)87号文件,支模高度达到8m及以上,属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,需编制专项施工方案并通过专家论证。本方案按照此要求进行编制。
本工艺标准适用于一般民用及工业建筑的地下室防水,推荐刚性防水做法;UEA补偿收缩混凝土刚性防水施工工艺。
根据规范规定:水平构件混凝土模板支撑体系高度超过8m,或跨度超过18m,或施工总荷载大于15KN/m2,或集中线荷载大于15KN/m的模板支撑体系为高大模板体系,需要经专家论证后才能施工。(建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则——建
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
项 目 内 容 建 筑功 能 住宅楼 建 筑 面 积 总建筑面积 22651.64㎡ 建 筑 层 数 地下 二层 地上 二十八层 建 筑檐 高(H) 81.65m 结构 形式 基础结构形式 筏板基础、 主体结构形式 剪力墙结构 混凝 土强
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
苏洼龙水电站位于金沙江上游河段四川巴塘县和西藏芒康县的界河上,为金沙江上游水电规划13个梯级电站的第10级,其上游为巴塘梯级,下游为昌波梯级。坝址距上游巴塘县城约79km,距下游得荣县城约159km;距成都约860km,距昆明约909km,
1、 外墙保温平整度质量应达国家标准(2m靠尺下±4mm),脚手架洞口修补平整; 2、检查保温墙面是否坚实、牢固,有无起砂、裂缝、疏松的现象,网格布是否被抹灰层完全覆盖、墙面是否平整、有无鼓胀等情况。 3、 检查墙面是否干燥,是否符合施工要
南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。