结合具体的工程实践,介绍了矿山法施工的地铁隧道的喷锚构筑法初期支护、现浇钢筋混凝土永久性支护的复 合性支护的施工方法,阐述了具体的施.T-.T-艺及技术要求,并提出一些建议。
为保护环境,防止地下水污染,注浆时严禁使用有毒性污染的化学浆液。 1.2地铁暗挖隧道注浆前,必须进行降水作业,保证地层中无流动的地下水存在。 1.3注浆结束后,必须对注浆效果进行检查,并对注浆的薄弱部位,重心打孔补充注浆。
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
工、施工机具:说明模板施工过程中使用的电动工具、手持工具、检测工具、包括锤子、斧子、打眼电钻、活动扳子,手锯、水平尺、线坠、撬棍等工具
工艺流程:模板清理→筏板模板安装→安装螺杆→横竖背楞加固→平整度、验收 导墙模板工艺流程:焊接固定钢筋→安装模板→安装螺杆→横竖背楞加固→平整度、验收 混凝筏板模板采用木胶合模板。模板采用规格1220×2440×15mm胶合板、次龙骨采用5
本工程大截面梁有300×800、350×850、450×1100、400×1200、600×1200。根据住建委[2009]87号文件要求部分梁施工需进行专家论证。即搭设跨度18m及以上和集中线荷载20kN/m及以上,局部超8m的梁板,均属
力皮峰隧道全长5025m,隧道最大埋深380米,设计为单洞双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+977。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57m位于R=6000
AB、C、D座地下均为4层;AB座、C座地上24层,檐口高度99.8m; D座地上23层,檐口高度94.0m。各栋楼在地上2层与3层之间均有一层高为2.19m的设备夹层。
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
使用QM和SZ钢支架做模板支架时,连接螺栓应齐全,并紧固;施工前应进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求;顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3;杆件、顶托、底托的规格必须匹配;地基应验算,承载力不足时应加
在基坑四周固定栏杆柱时,可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深;钢管离基坑边沿的距离,不得小于50cm;在混凝土结构上固定栏杆柱时,采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢;采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢,其上、下各
钢筋加工 钢筋加工前必须除锈,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 钢筋必须平直,无局部弯折。 加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕; 采用双面搭接焊时,Φ16mm钢筋搭接长度不得小于80mm,Φ12mm钢筋搭接长度不得小于6
劳动力条件:工人必须具有相当强的钢筋加工、绑扎的专业技术,施工工人进场以后,在项目质量安全部的组织下进行进场后的“三级安全教育”“安全技术交底”。
1、洞口段及洞门施工 1.1洞口边仰坡 首先完成山顶截水沟等防护排水系统,然后根据施工图纸进行边仰坡开挖,开挖以机械开挖为主,困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护,开挖至设计标高时,要及时完成所有坡面防护工作。
项目的施工技术管理业务,由项目部工程技术部管理。工程技术部实行职、专、权合一,在本项目分管生产的领导和总工的领导下,代表项目部实施施工技术管理职权
解决黄土的湿陷性问题是在我国西部修建铁路的第一要务,湿陷性黄土俗称大孔土,它是一种在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒为主的黄色或褐黄色粉状土,属于非饱和欠压密的土,具有较大的空隙率和较低的干密度,是产生黄土湿陷性的根本原因。
对拉螺杆穿过对面的模板,螺杆孔竖向间距最大不得超过1100mm,且最下面一道螺杆距地应小于等于250mm,最上面一道螺杆距顶板应小于等于650mm,螺杆孔横向间距应小于等于300mm,且阴角部位的螺杆距墙边为250mm,墙端部第一道距垛头边
5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底
2-墩身模板施工技术交底2-墩身模板施工技术交底2-墩身模板施工技术交底2-墩身模板施工技术交底2-墩身模板施工技术交底2-墩身模板施工技术交底
DBJ01-96-2004 超前小导管注浆仅作为施工防塌限沉的辅助手段,正常断面开挖仍坚持“短开挖,强支护,紧封闭,勤量测”和环状开挖,预留核心土的施工原则。大断面仍应选择合适的分部开挖法。
隧道拱顶距桥墩基础底为4.4m,区间隧道设计断面形式为复合式衬砌,采用浅埋暗挖法施工。地层从上至下依次为:粉土、粉质粘土、粘土夹粉细砂等,上层滞水埋深为 3.2~4.8 m。潜水埋深为 9.65~19.6 m。由于XX河对地层水的补给作用,
区间二次衬砌施工的施工里程为k4+984~k5+979,衬砌长度为995双线米。二次衬砌的结构形式为马蹄形,混凝土为C30钢筋防水混凝土。其标准断面:左线长975米,右线长898.9米,标准断面衬砌厚度:拱墙30㎝、仰拱35㎝。右线存在与地
通过渝怀铁路金洞隧道和旗号岭隧道岩溶地段的施工,利用综合超前地质预测预报手段确定隧道岩溶处理的原则,岩溶危害性评估与处理对策,从而达到减少施工盲目性,确保工程施工和工程结构安全稳定的目的。
东风隧道是朔黄铁路线上第四长大隧道,系双线隧道,全长3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,长1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通过Ⅱ类围岩断层破碎带,岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰
墙柱模:弹墙模位置线时每次两端要外延500mm,并在墙定位线外200mm再弹一道模板检查控制线。
施工系统性强 1. 每一天的施工内容都相互影响(开始~结束) 2. 每一阶段的施工都交叉影响 3. 每一位参建者的工作都对工程进展有重大影响
地铁隧道模板施工技术
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