施工单位应当对危大工程施工作业人员进行登记,项目负责人应当在施工现场履职。项目专职安全生产管理人员应当对专项施工方案实施情况进行现场监督,对未按照专项施工方案施工的,应当要求立即整改,并及时报告项目负责人,项目负责人应当及时组织限期整改。施
本工程为山西汇森房地产开发有限公司开发的田森-汤泉逸品3期项目,由南通二建承揽施工建造,位于晋中市榆次区,西至和顺路,东至定阳路,南至文苑街。太原市建筑设计研究院设计。
XX特大桥位于废黄河冲击平原区,地势较为宽阔平坦,总渠大堤标高在7.2~7.7m之间,地面标高均在3.0m左右,水深7.2m,桥址地质以粘土、亚粘土为主,湿度大、处于松散状态,极限摩阻力τ=40Kpa,地质情况一般。软土分布层位是2—2层,
柱距选择:一般6-8米为经济柱距,但要结合功能要求; 柱截面形式选择: 根据平台高度选择实腹柱还是格构柱; 梁系选择:梁格布置体系选择;一级次梁间距均匀, 间距1.5-2.5米;二级次梁(铺板加劲肋)考虑板格要 求,一般0.6-1.0米。
北边塔墩中心里程为K6+920.00m,距长江大堤约100m。基础采用54根Φ2.5m钻孔灌注桩(钢护筒直径2.8m),桩底标高-75.00m,桩长76.20m,桩底持力层为微风化砂岩。承台为带切角的矩形,平面尺寸为69.6m×32.1m。
北边塔墩中心里程为K6+920.00m,距长江大堤约100m。基础采用54根Φ2.5m钻孔灌注桩(钢护筒直径2.8m),桩底标高-75.00m,桩长76.20m,桩底持力层为微风化砂岩。承台为带切角的矩形,平面尺寸为69.6m×32.1m。
主楼结构形式为钢筋混凝土框架结构,地下一层、地上十二层、局部(裙房)三层,总高45m,裙房屋面13.9m。建筑面积18408m2。室内标高(±0.000)相当于黄海标高3.200m。
第一节 工程概况 北边塔墩中心里程为K6+920.00m,距长江大堤约100m。基础采用54根Φ2.5m钻孔灌注桩(钢护筒直径2.8m),桩底标高-75.00m,桩长76.20m,桩底持力层为微风化砂岩。承台为带切角的矩形,平面尺寸为69.
**国际机场二期T2航站楼长廊钢平台,分别位于Z6、Z7段18.32米标高位,Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板,梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式
xxxx区xx作业区位于xx区东部新城(xx团)的东部,码头西面为xx镇,东面和北面为xx镇,南面紧邻xx。码头上距xx约30公里(航道里程)的长xx岸,下距距xx航道里程627.5公里。距xx铁路xx中心站5公里,距xx货运站7公里,距x
**国际机场二期T2航站楼长廊钢平台,分别位于Z6、Z7段18.32米标高位,Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板,梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式
锅炉钢结构平台和室外梯子、栏杆重约 110 余吨,平台钢格子板约 900 余 平方米(重量未定)
本工程为**能源项目一期2×600MW机组烟囱工程。烟囱内共有7层钢平台,1~5号平台为检修平台,6号为检修维护吊装平台,7号为顶层平台。标高分别为30.00m、65.00m、97.5m、130.00m、162.5m、197.00m、204
二期工程建设4个5000吨级多用途泊位及相应的配套设施,设计通过能力500万吨/年,其中集装箱36万TEU/年,件杂货140万吨/年。码头采用框架直立式结构型式,根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头,水工建筑物等级为Ⅱ级。
本工程为**能源项目一期2×600MW机组烟囱工程。烟囱内共有7层钢平台,1~5号平台为检修平台,6号为检修维护吊装平台,7号为顶层平台。标高分别为30.00m、65.00m、97.5m、130.00m、162.5m、197.00m、204
本项目第二道拦截设施(机械化网兜)收放平台(CN-2)采用三排桩基结构,跨距(桩基中心距)为16m,由通行平台和操作平台组成,标准跨总宽度17.5m。于收放平台(CN-2)西侧设置6m宽钢栈桥(1#钢栈桥),并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。
烟囱提模操作台拆除、钢平台、钢内筒施工方案 包含 xxxxxxx热电厂159.7米套筒式烟囱工程。外筒为钢筋砼结构,高155.00米;内筒为钢内筒,等内直径7m,顶标高159.7m。钢内筒采用自立式,内、外筒之间,分别在标高25m、65m、
xxxx区xx作业区位于xx区东部新城(xx团)的东部,码头西面为xx镇,东面和北面为xx镇,南面紧邻xx。码头上距xx约30公里(航道里程)的长xx岸,下距距xx航道里程627.5公里。距xx铁路xx中心站5公里,距xx货运站7公里,距x
该工程在上部主体结构封闭后,材料无法将无法由上至下垂直卸至楼层内部,所以需要沿上部结构外墙使用脚手架搭设转料平台。由于该工程主体结构属于扁平型,东西向有336米,故在9-12线、19-22线和30-33线共设置3个转料平台,每个转料平台在二
钢检修平台位于东莞****大剧院观众厅上方,总平面面积约为900平方米,总重量约为45吨。其中,主、次梁及吊杆等构件约为25吨,钢格子板约为20吨。安装标高从14。40-----20。05。本单项工程的特点为:安装位置高、地面呈坡形,高空作
某构筑物大跨度高位楼板系统采用钢平台支撑体系的施工技术,施工复杂。难度很大。本文介绍了构筑物梁板系统钢平台支撑的设计、制作、安装、拆除等技术措施,有效解决技术难题,达到预期质量效果。
中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7~DK88+099.56,线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇,正线全长17.535km,其中公铁合建长度为5.287km。
华菱**工程主轧线位于B~C跨1~29轴线之间,总长426米,宽度29米,平行于B轴布置。跨加热炉区、粗轧区、热连轧区、编组区、热锯区以及冷床缓冷区。标高5.30平台轧制设备基础(在平台上加厚作为设备基础)重要部位在粗轧和热连轧和热剪区,其
目 录 一、概述 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、栈桥设计方案及结构简介 - 2 - (一)栈桥设计方案 - 2 - (二)栈桥结构 - 3 - 四、栈桥及钢管桩平台各主要部件的应力计算 - 4 - (一)贝雷桁架纵梁受力计算 -
大型海上钢栈桥及钢平台标准化施工工艺研究 大型海上钢栈桥及钢平台标准化施工工艺研究 大型海上钢栈桥及钢平台标准化施工工艺研究
焊接速度:要求等速焊接,保证焊缝厚度、宽度均匀一致,从面罩内看熔池中铁水与熔渣保持等距离(2~4mm)为宜
漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(
漳州港尾铁路南溪特大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响,南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4.95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台)底高程为-7.98m,覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土(
本工程为高桩梁板式码头,下部桩基采用φ1.0m灌注桩基础。各泊位墩基础砼灌注桩位于水中,常水时水深约3米~5米。水上钢平台主要采用钢管、型钢和贝雷架搭设。钢平台基础采用¢300mm、壁厚8mm的螺旋钢管桩,横向间距为10m的双排钢管桩。防
热电厂159.7米套筒式烟囱工程。外筒为钢筋砼结构,高155.00米;内筒为钢内筒,等内直径7m,顶标高159.7m。钢内筒采用自立式,内、外筒之间,分别在标高25m、65m、105m、145m、154m各设一座检修平台,25m、65m、1
本工程桥梁全长约2207m,采用钻孔灌注桩基础,桩径Φ1500、Φ1800、Φ2000。钻孔桩钢护筒在平台上利用50t履带吊挂60型振动锤振设。钻孔灌注桩选择泵吸(气举)反循环成孔工艺。 【工程地质】 上部为海相成因③大层淤泥及淤泥
中国铁建大桥工程局集团承建xx铁路站前工程第xx标工程施工任务。本标段起讫里程为DK70+564.7~DK88+099.56,线路途径xx县xx乡、xx镇、xx镇、xx乡等乡镇,正线全长17.535km,其中公铁合建长度为5.287km。
高层建筑中高空钢平台脚手架支撑系统在现今高层建筑施工中应用广泛,该结构在空中搭设由许多根钢梁组成的钢平台,然后把脚手架直接架设在钢平台土,这样大大降低了脚手架的高度,提高了稳定性,确保了建筑结构施工的质量和安全。本文综合了该结构设计的相关方
高60m水中钢筋混凝土灌注桩柱施工方案59页(水上平台钢栈桥)
为冲击钻孔机施工提供工作平台,二是为汽车吊提供起吊、行走及停靠平台,三是为砼灌车及各种材料运输。3号、4号主桥墩施工平台面板外形尺寸为37×20.0m,5号主桥墩施工平台面板外形尺寸为35×20.0m。
是为3号、4号、5号水中墩吊装钢套箱围堰、墩顶盘式支座施工提供工作平台,二是为汽车吊提供起吊、行走及停靠平台,三是为3号、4号、5号水中墩钢套箱围堰、墩顶盘式支座的运输及堆放拼装。