本资料为承台施工监理技术交底,word格式,共9页。 目录: 一、钢管桩围堰施工 二、钢管桩围堰封底控制 三、台大体积混凝土施工控制措施及方案
XX大桥,全长371.75米,分为左右两幅。左幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,从0#到11#,共12个墩台;右幅D6K347+631.75~D6K348+003.5,从0#到10#,共11个墩台,本桥共计墩台23个。
本资料为某施工工序的质量控制,内容包括:工序质量控制的内容,质量控制点的设置,工序质量的检验,施工项目质量的预控等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
某某大桥主桥为50m+160m+335m+45m独塔自锚式悬索桥,桥面总宽42m。墩基础采用14根φ1.5m的钻孔灌注桩,横桥向左右两侧各5根桩成梅花形布置间距4.3m,中间4根桩成行列式布置,间距5.2m,桩长(承台以下)70.0m。承台
混凝土浇筑前,必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理,对模板、钢筋、及预埋件位置进行认真检查,确保位置准确。
永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045,桥梁中心桩号为0.437,跨径组合为3×25米石拱桥,桥宽4米,2011年被省交通厅鉴定为四类危桥,决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。
承台开挖至要求的高程后应及时进行C20 15cm垫层素砼的浇注,垫层素砼的顶面标高与承台的设计底面标高相同,垫层砼浇注完成后,用全站仪精确放出桩基的中心点,并按轴线放出承台轮廓,弹出墨线放完后技术员、质检员进行检查,确保模板安装位置的准确性
①测量放线: a.根据护桩设计图,恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩,按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,
本资料为论施工工序的质量控制方法,内容包括:工序质量控制的概念二、工序质量控制的内容三、质量控制点的设置四、工序质量的检验 五、施工项目质量的预控等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿处时应从桩基外侧往里侧依次凿处,凿除过程中保证不扰动设计
在炎热气候条件下,混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射以及附近的局部气温不超过40℃。以尽可能安排在晚上浇筑而避开炎热的白天,也不易在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。宜将混凝土原材料进行遮盖,避免
本验收制度适用于雨润地产集团华南区域所有在建项目工程部对施工单位重点施工工序质量的监管。 本验收制度不能代替国家规范及地方质检部门对所有施工工序的监管和验收,项目部及监理应督促施工单位按照国家及地方质检部门规定做好规范化管控及工程资料工作。
水中承台为矩形带圆角形式,其中P2、P3类型相同,尺寸为29.4m×2.5m×1.5m,单个承台重量约为275t;P4尺寸为28.5m×2.5m×1.5m,单个承台重量约为267t。
专项验收重点工序目前暂定为以下十二个工序(根据项目现场施工情况的变化,后续会进行适当增加和调整):基础工程、模板钢筋及混凝土翻边、砌筑、砂浆质量、门窗边填塞、卷材防水、外墙抹灰及保温、蓄水试验、管道试压、专项施工尺寸、装修工程及干挂石材工程
高架桥起点与二环西路二期衔接,穿规划坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江(东江桥)、中兴南路、经二路后落地。高架主线全长2620.7m,标准宽度25.5m,双向六车道。高架在跨过坡塘江后设置一对平行匝道(1#、2#)、在跨过解放南路后设置一对平
一、施工工序: 基层抹灰→墙体放线→预粘贴翻包网格布→粘贴保温板→粘贴 装饰线条→预留孔洞处理→外墙突出挑板处理→发泡嵌缝→ 钻孔安装固定件→版面打磨→刷界面剂(用于挤塑板保温) →喷憎水剂(用于岩棉板墙面) →埋贴网格布→收口保温灰→聚合
3-承台垫层施工技术交底3-承台垫层施工技术交底3-承台垫层施工技术交底3-承台垫层施工技术交底3-承台垫层施工技术交底3-承台垫层施工技术交底
4-承台钢筋施工技术交底4-承台钢筋施工技术交底4-承台钢筋施工技术交底4-承台钢筋施工技术交底4-承台钢筋施工技术交底4-承台钢筋施工技术交底
5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底5-承台模板施工技术交底
6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底6-承台混凝土施工技术交底
承台开挖采用圆形双壁钢围堰进行防护,靠沪杭高速公路侧在围堰外设置一排钢板桩,围堰开挖下沉到位以后,进行封底砼施工,承台厚度6.5米,总体分三次进行浇筑,第一次浇筑3.5米,第二次浇筑球铰以上2.1米(部分承台),最后封铰浇注剩余承台混凝土(
火烧阳沟大桥中心里程K123+646.189,6跨50m预应力简支T梁,桥梁全长309.32米,公路-I级,新桥为既有桥梁双侧拼宽,两侧各加宽8米,孔跨布置及下部构造与既有桥梁保持一致。本桥平面分别位于缓和曲线(起点桩号K123+491.5
承台垫层采用C15混凝土,铺成5cm厚找平,垫层尺寸根据相应下层承台尺寸四边均增加20~30cm。垫层施工时,防止外漏桩头混凝土与垫层混凝土相连,影响检桩质量,用塑料布或编织袋等把桩头外漏部分包裹,并在检桩完成后除去隔离物。
采用机械开挖配以人工修整的方案。开挖时基底留30cm人工开挖,减小对原状土的挠动。基坑严禁超挖,如有超挖,必须用级配碎石(并夯实)回填至设计基底标高。采用加大基坑开挖尺寸,四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案,防止基坑开挖后地下水渗入造成基