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我国铁路桥梁设计规范现状 我国铁路桥梁的建设规模和通车里程已居于世界前列,但设计桥梁所使用的规范却仍然以容许应力法(或容许强度法)~为主。其中预应力混凝土构件采用破坏阶段法,但由于仍然采用单一的安全系数,实质上是一种容许强度法。我国铁路桥梁极限状态法设计规范的编制开始于1990年代,并于1996年提交了第一版送审稿(图1);2014年和2018年,中国铁路总公司以企业规范形式分别发布了基于极限状...查看详情
一、有关现行桥梁规范的一些思考 (不严谨、不完备、有争议、导致工程浪费的东西仍比较多,按公路规范去核算铁路桥,大多都承载能力不够?)桥梁规范近20年来更换较为频繁,给年轻桥梁工程师们实际上带来了困惑,拟结合现行规范实际存在的一些不明确问题做尝试性的粗浅探讨。 思考1:预应力混凝土受弯构件的极限承载力计算完全不考虑预加力是否恰当 78版《公路预应力混凝土桥梁设计规范》是 容许...查看详情
公路钢结构桥梁设计规范有这本规范吗...查看详情
最近要做关于桥梁支座方面的研究,要搜集相关文献,请问关于支座的相关书籍和规范都有哪些,在哪里能查到相关的科技信息,谢谢!...查看详情
JTGT5124-2022公路跨海桥梁养护技术规范.pdf...查看详情
求《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)...查看详情
交通运输部发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》自2022年11月1日起施行 交通运输部 关于发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》的公告 2022年第54号 现发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》(JTG/T 3654—2022),作为公路工程行业推荐性标准, 自2022年11月1日起施行。 《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》(JTG/T...查看详情
JTG/T 3365-05—2022是新规范,供大家学习使用...查看详情
公路桥梁抗震设计规范2020宣贯第四章和第五章(陶夏新)...查看详情
《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》(JTGT 5122—2021)...查看详情
交通运输部关于发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》的公告 现发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》(JTG/T 3654—2022),作为公路工程行业推荐性标准,自2022年11月1日起施行。 《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》(JTG/T 3654—2022)的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位中交第二航务工程局有限公司负责。 请各有关单...查看详情
交通运输部 关于发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》的公告 2022年第54号 现发布《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》(JTG/T 3654—2022),作为公路工程行业推荐性标准, 自2022年11月1日起施行。 《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》(JTG/T 3654—2022)的管理权和解释权归交通运输部,日常解释和管理工作由主编单位中交第二航务工程局有限公司...查看详情
随着我国公路钢结构桥梁类型、数量日益增加、建设速度加快、工程难度不断增大、社会要求不断提高的需要。交通运输部组织编写了《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》(JTG/T 3651—2022),作为公路工程行业推荐性标准,以提升行业技术水平,保障钢结构桥梁制造加工和安装施工的安全和质量,更好地指导钢结构桥梁的建设,自2022年8月1日起实施。规范包含了公路钢结构桥梁材料、制造、安装、质量控制及质量、安...查看详情
一 修订背景 原《细则》自2008年实施以来,在公路桥梁抗震设计方面发挥了重要的规范和指导作用。近年来,我国公路桥梁建设技术发展迅速,桥梁抗震设计技术也取得了重要进展,积累了大量设计经验和成熟的研究成果。原《细则》已不能全面反映我国目前公路桥梁抗震设计的技术水平,为适应公路桥梁建设技术和抗震设计技术的发展,交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。 二...查看详情
一、背景情况 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015,以下简称《通规》)明确了桥梁抗船撞的设计原则,规定了IV~Ⅶ内河航道和通航海轮航道的船撞力设计值,是当前公路桥梁抗船撞设计的基本原则和统一标准。近年来,通航船舶呈现出吨位大、航速快的发展趋势,随着我国在建和拟建跨越航道桥梁的不断增多,保障桥梁结构在船舶撞击下的安全十分重要。为进一步保障在船舶撞击下的桥梁安全,完善细化桥梁...查看详情
★ 规范 : 《公路桥梁抗震设计规范》 ( JTG/T2232-01-2020 ) ; ★ 章节: 第11章:抗震措施(一级抗震措施中式11.2.2-2); ★ 疑问: 通过式11.2.2-2计算得到的 a值 偏大 关于对斜桥简支梁桥和连续梁桥上部结构梁端至墩、台帽或盖梁边缘的距离计算式(11.2.2...查看详情
《公路桥梁抗撞设计规范》解读 一、背景情况 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015,以下简称《通规》)明确了桥梁抗船撞的设计原则,规定了IV~Ⅶ内河航道和通航海轮航道的船撞力设计值,是当前公路桥梁抗船撞设计的基本原则和统一标准。近年来,通航船舶呈现出吨位大、航速快的发展趋势,随着我国在建和拟建跨越航道桥梁的不断增多,保障桥梁结构在船舶撞击下的安全十分重要。为...查看详情
求规范...查看详情
桥梁加固原因 1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。 4、修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。 规范加固设计计算基本假定 直接加筋类加固构件特点是后加补强材料只承担车辆荷载及后加荷载产生的内力,与原结构钢筋相比,其...查看详情