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过湿土特点在公路施工中,沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土,其塑性指数、液限指数、天然含水率较高,透水性小,吸湿性大,易丧失稳定性,含水率必须控制在11%~15%,否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪,晴天粘土表面晾干,而土层内含水量却高约30%,所以,这类土质用作路基施工时,需要翻拌、晾晒、粉碎,甚至掺入一定比例的石灰,以降低其含水量,改善压实特性。因此,路基填筑时,需要反复翻晒,有时翻...查看详情
近年来,随着国民经济的迅猛发展,致使公路的规模、发展状况和车辆的荷载不断发生变化,很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。 一、路基加固工程的基本含义 在公路路基建设过程中,由于天然的状态下的路基填料结构松散,强度与稳定性都较差,再加上某些地段处于软土地基上,致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求,这就必然要求对路基予以人工再次压实,即进行必要的加固处理工程,以保证路基的稳定性和强度...查看详情
204节 1、耕地填前压实、低填浅挖翻松压实、陡坡路堤和填挖交界处挖台阶是否另行结算?路基沉陷、清表亏方回填、超宽填筑是否另行结算? 耕地填前压实、低填浅挖翻松压实、陡坡路堤和填挖交界处挖台阶和路基沉陷、清表亏方回填、超宽填筑的费用包含在土石方单价中。不另行结算。 2、施工不当、排水不良或开挖后未按设计及时进行防护而产生的塌方清除和回填费是否另行结算? 否 施工单位自行承担。...查看详情