针对铁路信号设计成果交付主要采用传统的纸质交付方式，容易造成交付时信息丢失、管理时信息滞后、分析时信息追溯困难等问题，研究了可行的数字化交付手段与方案 。首先，介绍了国内外铁路数字化交付的应用现状，通过分析对比传统交付与数字化交付的特点，论述了数字化交付的内涵与特征；其次，针对铁路信号专业的数字化交付，提出了关键技术问题和相应的解决方案，包括基于元数据的设计成果交付、设计系统的适应性改造、数字...查看详情

1. 软 件 概 况 《铁路工程隧道三维BIM正向设计系统V1.0》是一款以Bentley OpenRail Designer为基础平台，围绕隧道专业的正向设计流程进行了专业性二次开发，满足铁路工程隧道设计标准流程、融合隧道生产实际经验、实现隧道标准化交付的BIM设计软件。该软件创新应用三维设计理念，结合隧道专业设计数据库和文件服务器，极大的改善了资源共...查看详情

“新华社重庆2022年8月26日电近日，成达万高铁全线初步设计获批。成达万高铁项目起自成都枢纽在建的成（都）自（贡）铁路天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入渝万城际万州北站连接郑万高铁，全长486.4公里，设计时速350公里，总投资851亿元……” 看到这条新闻，在成都工作的唐女士十分激动，这条高铁正好经过她的家乡达州，按照时速350公里计...查看详情

1 引 言 市域铁路，又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50～100 km，其车站距离短、密度大，设计速度宜为100～160 km/h，平均站间距原则上不小于3 km。市域铁路属于广义城市轨道交通的范畴。为推动都市圈市域（郊）铁路加快发展，国务院办公厅于2020年12月印发了《关于推动都市圈...查看详情

与铁路可研一样，铁路初步设计完成后同样需进行评审和批复。在评审方面，初步设计评审完成以后需要根据意见对初步设计文件进行修改和完善，然后再进行一次评审，即初步设计鉴修审查。而批复方面，按照投资原则，由国铁集团、所在省份联合批复或由各省单独批复。 所以通常来讲，初步设计评审通过后也就意味着项目初步设计离批复也不远了，本文就带大家看看这段时间有初步设计通过审查的4个铁路工程。 合湛高铁 第一个是合湛高...查看详情

近日，中铁上海院勘察设计的 皖赣铁路宁国段改线工程 独山隧道顺利贯通 至此，皖赣铁路宁国段改线工程隧道 迎来全线贯通 为开通运营打下坚实基础 皖赣铁路宁国段改线工程位于皖赣线北段,全长18.13公里，设有5座隧道。其中独山隧道全长3.177公里，为全线控制性工程，地质条件、周边环境复杂，涉及...查看详情

为将BIM技术应用于铁路信息机房内信息系统的深化设计和设备物资管理领域，通过分析BIM技术在铁路工程中的应用现状，对信息机房的BIM铁路信息系统设计平台进行功能规划。以Revit软件为工具进行机房快速建模、机柜布置、设备布置、参数导入导出4个模块的开发；结合典型信息机房工程实例对软件功能进行验证，BIM铁路信息系统设计平台能够高效利用BIM技术集成丰富的模型数据信息，可应用于设备物资管理领域，实现...查看详情

铁路、公路、住建体系（其中房建、市政、城市轨道交通）设计变更管理办法、定义、分类简要对比，如下： 具体行业相应管理办法（或实施细则），如下： 一、铁路工程 铁路工程，全国行业有统一的变更设计管理办法，部分省份（路局、或项目、或项目公司）有相应的管理办法、实施细则。 铁路变更设计是 指铁路工程建设项 目施工图审核合格后至工程初步验收合格后半年以内变更设计的活动。 铁路建设...查看详情

为升级设计手段，提高设计质量，实现铁路工程数字化交付，文章以铁路隧道附属设施设计为切入点，通过梳理设计流程、研究优化技术，提出基于建筑信息模型的铁路隧道附属洞室设计方法。配合 BIM 软件的二次开发，该设计方法能有效打通隧道设计上下游数据，显著提升隧道设计智能化水平。实践证明，基于该方法在 Bentley 平台下开展附属洞室设计，能同时满足项目 BIM 交付及现有设计规范下二维图纸交付的需要，提升...查看详情

铁路工程数字化建模技术已经取得重大进步，但铁路工程数字化设计交付生态尚未形成。铁路工程包含多个专业领域，现有BIM设计软件对大体量多专业模型的集成效率低，且不易与其他软件进行数据交换，亟需对铁路BIM设计成果集成数字化交付技术开展研究。 引 言 当前，全球数字化技术应用如火如荼，数字化转型浪潮势不可挡，学术界和AEC行业界也越来越多地关注并加入到数字化转型...查看详情

随着全球各行业信息化、数字化技术的高速发展 ,铁路行业也紧跟时代发展，大量信息化、数字化技术和手段越来越多的投入铁路工程建设全生命周期中。铁路通信设计是铁路建设中至关重要的一环，在传统CAD设计工作中，设计人员需通过人工识别，加工和处理相关资料信息，依据通信设计规范和原则，开始相关设计工作。通过运用BIM技术、数字新技术，提炼、分析工程设计需求及信息表达，创建设计信息模型体系，建立数字化设计系统，...查看详情

铁路预应力混凝土连续梁拱拱脚结构构造复杂，且近年来拱脚部位出现混凝土开裂等问题，在一定程度上影响连续 梁拱拱脚质量。针对这一现状，以BIM技术为手段，以一座(90+180+90)m 铁路预应力混凝土连续梁拱桥为研究对象，在 设计层面分别从竖向预应力束与根部撑板及交界处钢板等拱肋预埋件、多种受力主筋与三向预应力束、预埋拱肋定位立柱 与纵向横向预应力束等关键受力构件的干扰冲突入手进行优化；...查看详情

随着TB/T 10183—2021《铁路工程信息模型统一标准》的发布，铁路BIM正向设计进入一个新阶段。该文通过研究国 际国内BIM标准发展历程，说明铁路BIM标准与建筑BIM标准的关系，通过研究国内外主流BIM设计软件并结合工程案例展示铁 路BIM标准的实际应用，最后结合铁路专用线设计的实际需求和规范要求，提出基 于Dynamo软件的正向设计思路。 ...查看详情

高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第3期“专家论坛”， 为中、英文文章 ） 肖明清, 徐 晨, 谢壁婷, 陈文鹏, 王克金 扫OSID二维码 听肖大师语音介绍 在线交流 互动 ...查看详情

BIM技术应用是工程建设领域近年研究热点，依托三维可视化、多专业协同化优势已广 泛在建筑、机电设备等领域中应用。我国铁路行业BIM技术发展较晚，但当前已实现桥、隧、站、线 路等多个专业领域内的BIM研究设计，通过应用中铁二院自主研发三维空间自动选线系统自动生成初 步方案群、BIMRDS系统平纵三维一体化优化调整等策略探索了线路BIM技术的实施技术路线，并通 ...查看详情

为解决铁路全生命周期建设过程中涉及参与方多、专业跨度大、施工过程精细化管理要求高等问题，文章设计BIM+铁路精细化管控平台，将三维模型与施工信息关联，结合物联网、大数据、云存储等技术，从施工组织优化、进度跟踪、综合展示分析等多方面把控工程质量，实现铁路工程建设施工过程的全方位、多角度管理。该平台已应用于雄安特大桥的项目建设，应用结果表明，该平台可辅助施工建设并提高施工效率，助力铁路建设信息化发展。...查看详情

为解决传统设计模式中资料分散、成果表现形式不直观,易造成信息不对称问题,对基于信息模型的铁路 桥梁协同设计开展研究。通过研究协同设计平台应用及基于信息模型的协同信息传递方式，形成了应用协同设计 平台和数字化设计软件开展桥梁设计的方法。提出应用基于公共数据环境的协同设计平台进行分层级资源配置、 文件状态控制、标准化流程驱动的铁路桥梁设计项目管理方法，实现了对设计资源、过...查看详情

3月27日， 市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”或“S11线”）初步设计及概算获得四川省发展和改革委员会批复，标志着S11线继工程可行性研究获批后取得又一里程碑式进展，项目开工在即。 据悉，S11线是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，线路的建设将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，促使德阳进一步融入成都“...查看详情