在轻钢屋面系统中，屋面梁的稳定性差，因此其平面外稳定性通常需要考虑隅撑的约束作用。特别是在屋面梁的负弯矩区，由于下翼缘无其它侧向约束，隅撑的约束作用对屋面梁稳定性的作用尤为关键。实际工程中，角钢隅撑下端与屋面梁下翼缘附近的节点板连接，上端与屋面檩条的腹板相连（图1）。 隅撑轴向承载能力的控制因素 隅撑的承载能力除了自身的稳定承载能力外，还与两端的连接强度有关，当连接...查看详情

正交异性钢桥面板由顶板、纵向加劲肋与横隔板焊接组成，具有整体性好、自重轻、承载能力大以及施工周期短等优点,已在英国的Severn桥、美国的Williamsburg桥、我国虎门大桥等数千座不同结构形式的桥梁中得到使用，形成了较为成熟的应用体系。然而，该类钢桥面板构造复杂、焊缝众多且应力集中部位较多，在车辆荷载的反复作用下极易发生疲劳破坏，许多桥梁在投入使用十年内即出现了大量裂纹。对多个正交异性钢桥的...查看详情

1 介绍 1.1 项目简介 本文以商河妇幼保健院位于山东省济南市商河县，位于济南市商河县规划宝源街以北。该项目总建筑面积30901.36平方米，其中地上建筑面积23717.55㎡，地下建筑面积7183.81㎡。由于医院属于特殊公共建筑，专业性强，建设工艺复杂、涉及专业工种多、深化设计内容多、建设管理难度大。传统的设计、建造、运维的管理模式和技术手段在应对医院建设项目时出现了不适应。 ...查看详情

随着我国勘测设计行业市场化改革的不断深入，大型设计院跨地区承揽工程已经成为业内新常态。而我国各省所颁布的地方计价定额在人工、材料、机械消耗量等方面存在较大差异，这种差异的存在不仅影响企业的合理报价，而且还影响社会资源的合理配置，对建筑业市场的健康发展带来不利影响。这一问题在桥梁工程项目中体现得尤为突出。同一套桥梁设计图纸，按不同省市定额计价得出的桥梁造价差异较大，这给造价文件的编制、审核工作带来很...查看详情

编制背景及目的 投资项目可行性研究是建设单位前期进行投资决策的重要环节。可行性研究报告通过对投资项目主要实施内容和配套条件进行可行性、必要性论证，对项目实施的技术方案进行比较论证，并对项目实施过程中及实施后的财务效益、经济影响、生态环境影响、社会影响等进行预测，从而提出项目是否应该投资和如何实施的咨询意见，为项目投资方、政府投资主管...查看详情

西安市雁塔区科技创新研究中心设计、采购、施工（EPC）总承包工程项目位于陕西省西安市雁塔区雁南公园东侧。规划用地位置范围：北至西沣一路，西至子午大道，南至西沣三路。地块由于南侧道路倾斜呈接近正方形的梯形，南北长约264米，东西长约268米，总建设用地面积64180平方米。 西安市雁塔区科技创新中心的核心定位是建设集办公、展示等相关配套于一体的科创中心。主要功能包括科创服务、会议服务、展览服务、...查看详情

排架结构是相对简单的大跨度结构，一般为单层建筑物。应用排架结构最为常见的建筑物是单层工业厂房，但是在许多民用建筑中，如影剧院、菜市场、仓库等也可以采用排架结构。排架结构属于平面超静定结构，但与框架相比，超静定次数较少，手工计算较为容易。排架计算一般采用剪力分配法，是力学中位移法的一种。 结构组成 排架结构有三个主要部分组成：形成跨度的屋面结构、竖向支撑结构、基础结构。 屋面结构 由于排架结构跨...查看详情

在我国“双碳”战略目标及“新型城镇化建设”政策推动下，钢结构行业再次进入上升周期，以绿色低碳为发展理念的钢结构住宅，迎来发展新机遇。但是，受全社会对绿色建筑认知度不高、传统建筑模式仍占主导等因素影响，相比于日美等发达国家，当前我国钢结构住宅还处于起步发展阶段。 装配式钢结构住宅是钢结构走向市场的重要形式，中国建筑业正在接轨国际潮流，变革是大势所趋，推广钢结构住宅对建筑产业升级有着十分重要的意义。...查看详情

市域铁路作为都市圈中心城与周边城镇中长距离通勤的公共交通系统，为人们出行提供便利与多样性选择。近年来， 国家政府部门先后出台多个政策性文件鼓励和发展市域铁路 。通过解读国家政策文件精神、上海市城市总体规划、上海市在建及规划市域铁路情况和上海市域铁路地方标准等，梳理总结出富有上海市特色的市域铁路建设标准，并结合上海市域铁路自身规划设计实践，提出 上海市域铁路特点、功能定位、设计标准及出行时间要...查看详情

机动车时代的城市街道普遍面临居民活动空间缺失的问题，导致城市街区空间缺乏活力。在此背景下，巴塞罗那2015年开展的“超级街区”（ Superblock ）改造更新计划是应对城市街道空间被机动车挤占、街道空间缺乏活力的典型实践。巴塞罗那街区活力塑造复兴的成功之处不仅在于优质的空间设计方案，更在于其计划不断成熟的改造模式和实施路径。 超级街区计划的实施进程可以分为两个阶段（图1）。第一...查看详情

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方案概况 > > > > 地铁常规情况接地方案设计 地铁传统接地方案多采用人工铺设大面积接地网设计，如图1所示。一般水平接地体采用50 × 5紫铜排间隔5 m竖放敷设，贯穿整个车站，外围再敷设一圈将各点焊接起来形成网状，同时需设置多条均压带并在相应节点设置垂直接地体。因其受接地网面积、土壤电阻率...查看详情

随着京津冀区域一体化发展的推进，建设互联互通的综合交通网络成为促进京津冀协调发展的重要举措，对于城际铁路与城市轨道交通互联互通的要求更加迫切。然而，城际铁路与城市轨道交通目前仍处于相互独立运营的状态，运营组织形式、售检票系统制式、票务管理机制均不同，尤其在票务方面，由于票制种类繁多，导致乘客在跨区域出行时需持多种票卡，造成极大不便。为解决上述问题，文章在分析城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的难点...查看详情